Anche Berlin Tegel chiuderà definitivamente

[SkySurfer]

Con l'apertura del BBI- Berlin Brandenburg International Airport , oltre a Tempelhof , anche Tegel chiuderà definitivamente i battenti con l'aperura del nuovo aeroporto internazionale che non è altro che l'attuale aeroporto di Schonefeld (l'attuale "Holiday airport",dove partono i voli charter e low cost) che cambierà nome in BBI e subirà profonde trasformazioni ed ampliamenti (dista circa 18 km dal centro città).

A Berlino dunque rimarrano solo un aeroporto : il BBI
Due aeroporti se si considera il Neubrandenburg (dista 100 km dalla città) da dove per ora partono solo voli charter sulla Bulgaria (Air VIA) e voli di linea su Monaco (Regio Air).

[AZJumbo]

SE fossimo in italia li avrebbero tenuti aperti tutti, anzi ne avrebbero costruito un altro.
Linate docet

[sarrebal]

Dopo Monaco, anche Berlino.
E noi teniamoci Linate...e non contenti apriamo un aeroporto regionale ogni 10 km......

I Tedeschi non sono mica scemi...

[Mattia80]

e da noi ampliano linate

[Artic]

è una buona notizia per berlino, in modo da realizzare economia di scala, concentrare gli investimenti e diventare il 3 hub del paese; in fondo non è poi cosi piu lontano di tegel dalla città, 18 km sono piu che accettabili per diventare scalo intercontinentale. Secondo voi lo diventerà?

anche la situazione aeroportuale di londra sembra essere abbastanza frazionata

[SkySurfer]

In Origine postato da Artic


anche la situazione aeroportuale di londra sembra essere abbastanza frazionata

Berlino non è Londra .. A Londra hanno cosi tanto traffico da potersi permettere ben 5 aeroporti (piu altri vicini a Londra stessa).

[venexiano]

In Origine postato da Artic
in fondo non è poi cosi piu lontano di tegel dalla città, 18 km sono piu che accettabili per diventare scalo intercontinentale. Secondo voi lo diventerà?

Tegel dal centro città è comodissimo, ci si arriva in quattro e quattr'otto....SXF è meno comodo al momento ma comunque accettabile. Poi con l'Airport Express il tempo si accorcerà a 17 minuti.

Mi dispiace un po' per Tempelhof che aveva un certo valore storico ma d'altronde è giusto consolidare i voli di TXL THF e SXF in un unico grande aeroporto, che però secondo me prima di diventare uno scalo intercontinentale dovrà attendere...LH aveva provato nel 2000 (o 2001, non ricordo) a fare un TXL-IAD diretto con A340, non ha funzionato perché purtroppo Berlino non è Francoforte. Attorno alla città c'è quella che era Germania Est, una regione ancora in via di sviluppo e scarso traffico business. Certo c'è da sperare che in futuro la situazione cambi e che SXF possa davvero diventare il terzo hub di LH

[Artic]

io intendevo dire il 3 hub del paese cioè della germania, non il 3 HUB di Lufthansa, le 2 cose possono anche non coincidere necessarimante...

oltre che altre tedesche, con la liberalizzazione dei cieli europei non è escluso che si possano cimentare altre compagnie non tedesche.

per esempio Air Berlin (credo sia la maggiore linea tedesca dopo LH) potrebbe decidere operazioni di lungo raggio da SXF/BBI, anche se è una low fare, ma se tanto è vero che su berlino non c'è traffico business, puo valerne la pena.

OT:
poi LH per lanciare una rotta sperimentale si butta subito col 340? ma non sarà stato troppo grande? ...eh si a LH non piacciono gli aerei piccolini sul LongHaul.... come si vede dalla flotta: 1 763ER e 5 332...
flotta dal sito ufficiale

[kernel]

Beh una bella lezione a chi dice che gli aeroporti cittadini sono una risorsa...
Però ormai credo che il trasferimento da LIN a MXP non è più una cosa così semplice. Il traffico combinato dei due non ci sta tutto a MXP bisognerebbe fare investimenti su MXP (e non su lin come si sta facendo ) in modo da garantirgli la possibilità di gestire fino a 1000-1200 slot al giorno visto che in italia quando si arriva vicini al 70% di saturazione iniziano problemi...

[hokusai77]

In Origine postato da venexiano
Tegel dal centro città è comodissimo, ci si arriva in quattro e quattr'otto....SXF è meno comodo al momento ma comunque accettabile. Poi con l'Airport Express il tempo si accorcerà a 17 minuti.

Mi dispiace un po' per Tempelhof che aveva un certo valore storico ma d'altronde è giusto consolidare i voli di TXL THF e SXF in un unico grande aeroporto, che però secondo me prima di diventare uno scalo intercontinentale dovrà attendere...LH aveva provato nel 2000 (o 2001, non ricordo) a fare un TXL-IAD diretto con A340, non ha funzionato perché purtroppo Berlino non è Francoforte. Attorno alla città c'è quella che era Germania Est, una regione ancora in via di sviluppo e scarso traffico business. Certo c'è da sperare che in futuro la situazione cambi e che SXF possa davvero diventare il terzo hub di LH

Ricordo che all'inizio degli anni Novanta c'erano un bel po' di long haul da TXL: ci volavano AA (verso Chicago), UA (verso... non mi ricordo ), DL (verso Atlanta e New York) e TW (New York). Poi c'erano anche AC (Toronto), CA (Pechino) e JL (Tokyo), nonché Air Koryo per Pyongyang.