Dati anno solare FR

[Oli]

Passeggeri maggio 2003 1.828.454
Passeggeri maggio 2004 2.170.381
Passeggeri 01/06/2003-31/05/2004 24.143.070
LF 2003 77%
LF 2004 81%
LF 01/06/2003-31/05/2004 81%
Vendite su Internet maggio 2003 94%
Vendite su Internet maggio 2004 97%
Vendite su Internet 01/06/2003-31/05/2004 96%


Beh, non mi paiono tanto male, alla faccia di chi la vorrebbe morta presto.

[FlyIce]

In Origine postato da Oli
Passeggeri maggio 2003 1.828.454
Passeggeri maggio 2004 2.170.381
Passeggeri 01/06/2003-31/05/2004 24.143.070
LF 2003 77%
LF 2004 81%
LF 01/06/2003-31/05/2004 81%
Vendite su Internet maggio 2003 94%
Vendite su Internet maggio 2004 97%
Vendite su Internet 01/06/2003-31/05/2004 96%


Beh, non mi paiono tanto male, alla faccia di chi la vorrebbe morta presto.

Come si fa a dire se va bene o male se non c'e' neanche un dato in Euro ...
... se li avesse trasportati tutti gratis sarebbe un disastro apocalittico ...

FR sta registrando una diminuzione dei profitti (l'unica cosa che interessa agli azionisti !!!) mentre molti sui competitors sono in perdita; in questo senso non va troppo male ...

[Stefano BZ]

Ciao
Tralasciando i dato, è da un pò di tempo che gira per la testa questa cosa....Ho visto che molto spesso i loro voli arrivano con molto anticipo, anche 20-30 minuti rispetto l'orario previsto. Nn è che questi furbacchioni di FR aggiungono 10-20 min in + rispetto il tempo normale che ci impiegherebbe un'aereo a fare quella tratta, in modo che se partono in ritardo, arrivano cmq la maggior parte delle volte dentro l'orario previsto o cmq con un minimo ritardo, se invece partono giusti arrivano in anticipo e ci fanno bella figura.

Ciao

Stefano BZ

[avroRJ]

...beh....lo fanno tutte le compagnie......
AZ ad es da FLR calcola che il volo FLR-MPX (320 km!!) con A319 ci metta 50 minuti, mentre in realtà ce ne mette 35!!!! Ma così tutte le compagnie..... Ad es. Volare calcola il NAP-LIN in 1h e 30 quando ne servono 20 min in meno.

Ciao
Alberto

[FlyIce]

In Origine postato da Stefano BZ
Ciao
Tralasciando i dato, è da un pò di tempo che gira per la testa questa cosa....Ho visto che molto spesso i loro voli arrivano con molto anticipo, anche 20-30 minuti rispetto l'orario previsto. Nn è che questi furbacchioni di FR aggiungono 10-20 min in + rispetto il tempo normale che ci impiegherebbe un'aereo a fare quella tratta, in modo che se partono in ritardo, arrivano cmq la maggior parte delle volte dentro l'orario previsto o cmq con un minimo ritardo, se invece partono giusti arrivano in anticipo e ci fanno bella figura.

Ciao

Stefano BZ

Ovviamente e' cosi' !!!

... e a volte i minuti sono anche 30 o 40 ...
In piu' fanno bella figura con tempi di turn-around ridotti ...

Per correttezza bisogna dire che lo fanno un po' tutti, major incluse ...
... soprattutto sui voli europei medio-brevi, meno sugli intercontinentali e sui voli a piu' lungo raggio.

FR spesso opera tratte senza concorrenti diretti e questo rende piu' difficile comparare i tempi di volo, un esempio:

AZ LIN-LHR 2h 10'/2h 15'
AZ MXP-LHR 2h 10' fisse

BA LIN-LHR 1h 55'/2h 15'
BA MXP-LHR 1h 55'/2h 15'

FR BGY-STN 2h 00'/2h 05'
FR BGY-LTN 2h 00' fisse

La conclusione?

Per AZ tempi sono un po' gonfiati per un motivo commerciale: oltre le 2h il servizio e' superiore (vassoio invece che scatoletta in Y, ad esempio) e sono cmq molto simili a quelli BA.
Influisce anche l'organizzazione dell'imbarco dei pax (per BA e FR) il gate chiude 10 min prima della partenza, AZ non ha mai detto niente del genere !

Anche l'aeroporto ha la sua importanza: i tempi di rullaggio a STN non saranno gli stessi che a LHR ...

[michele-TO]

In Origine postato da Stefano BZ
Ciao
Tralasciando i dato, è da un pò di tempo che gira per la testa questa cosa....Ho visto che molto spesso i loro voli arrivano con molto anticipo, anche 20-30 minuti rispetto l'orario previsto. Nn è che questi furbacchioni di FR aggiungono 10-20 min in + rispetto il tempo normale che ci impiegherebbe un'aereo a fare quella tratta, in modo che se partono in ritardo, arrivano cmq la maggior parte delle volte dentro l'orario previsto o cmq con un minimo ritardo, se invece partono giusti arrivano in anticipo e ci fanno bella figura.

Ciao

Stefano BZ

HeHe Stefano hai proprio ragione,
tutte le compagnie barano sui tempi di volo, ma in genere si bara di 15-20 minuti. FR pompa i tempi di volo di 30-40minuti!!! Io ho volato
diverse volte da TRN a STN e GRO. Sulla TRN-STN dichiaravano fino a un anno fa 2h10' di volo, quando ne bastano 1h30'. Sulla TRN-GRO 1h30' dichiarato, 55 minuti effettivi...
E' l'unico modo che hanno di garantire i 25 minuti di turn around, soprattutto in aeroporti come TRN che,seppur non congestionati,non sono proprio deserti come PSR.

Ciao ciao
Michele

[webio]

Ma non è il fatto di barare sui tempi di volo...
L'orario di partenza e di arrivo non conta soltanto sul tempo effettivo di volo (ovvero dal decollo all'atterraggio), ma anche sui taxitime dei 2 aeroporti (il tempo necessario dal muoversi dal parcheggio all'effettivo decollo).

Esempio: il volo TRS-FCO schedulato dura 1h10', il tempo di volo effettivo è di poco superiore ai 40', pero', il taxitime a TRS è di 10' e quello a FCO è di 20', sommando il tutto fa proprio 1h e 10'.

Il fatto poi che l'effettivo tempo di rullaggio a TRS sia di 5' e a FCO di 10' non c'entra con la durata del volo schedulata dalla compagnia.

Il taxitime è considerato un tempo massimo di rullaggio.

Quindi non credo che le compagnie possano barare su questi tempi, anche perchè nei piani di volo viene inserita la rotta e la velocità, pertanto si sta poco a capire se i conti non tornano.

Fabio


www.lipqvirtual.com