Come si fa ad usare FS?

[Oli]

Ho provato, col 77, a fare vbs-mxp.

Gli ho fatto calcolare la rotta, ancora a terra, con i freni a chiodo, ho azionato il sistema automatico, con un'altezza di diciamo 15000 piedi ed una velocità di .50 Mach.

Flaps un pochetto, poi, viaaaaaa.

Si alza, innesto il sistema automatico x la manetta e gli faccio prendere un po' quota. Seleziono di farmi evidenziare la rotta (la riga verde), la avvicino e inizio una lunga virata verso destra, poi a sinistra, poi allineo le ali, e continuo a stare sulla linea.

Poi che faccio? Boh, quando mi sto avvicinando e sono a 30 miglia riduco la velocità a .25, gli do i flaps (tanto) e seleziono la quota a 5000 piedi, giosto x vedere se si vede qualcosa.

A 10 miglia riduco ancora tutto, a 0 l'altezza, punto il muso giù, faccio uscire il carrello, ed entro come un ago nel terreno a 1,16 miglia dalla pista (che tra l'altro non ho neppure visto).

Ho come il vago sospetto di avere sbagliato qualcosa.

A me non interessano cose trascendentali, ma come imposto una rotta, in modo da afrgliela fare tutta in automatico? Mi piacerebbe pure atterrare, nel modo + automatico possibile, ovviamente.

[lorenzoaz]

ammazza...più empirico dei fratelli Wright...meno male che sei un pilota virtuale...

[Oli]

In Origine postato da lorenzoaz
ammazza...più empirico dei fratelli Wright...meno male che sei un pilota virtuale...

Beh, senza che nessuno mi abbia mai spiegato niente sono perlomeno riuscito ad alzarmi. Riesco perfino a raggiungere la quota di crociera, ma poi non so + che fare.

Ripeto, non mi interessano le figate, ma solo fare un volo il + automatico possibile.

E' molto difficile?

[A319FLR]

Non è difficile, comunque come consiglio personale, io proverei (se non l'hai già fatto) a fare qualche sottovento con il 737 che è molto piu' maneggevole. Poi provi a farlo con il 777, dopodiche' fai un volo completo.

Comunque prima di tutto, per fare pratica, fai voli a vista in manuale. E' molto piu' divertente.

Ciao, Marco

[Oli]

In Origine postato da A319FLR
Non è difficile, comunque come consiglio personale, io proverei (se non l'hai già fatto) a fare qualche sottovento con il 737 che è molto piu' maneggevole.

E COSA SAREBBE IL SOTTOVENTO?

Poi provi a farlo con il 777, dopodiche' fai un volo completo.

MA SE NON CONOSCO I COMANDI, MI RISULTA COMUNQUE COMPLESSO.

Comunque prima di tutto, per fare pratica, fai voli a vista in manuale. E' molto piu' divertente.

Ciao, Marco

[A319FLR]

Il sottovento è un giro intorno alla pista con decollo, virata a sinistra, volo parallelo alla pista e successiva virata a sinistra con discesa, allineamento e atterraggio.

Credo che, come ho fatto io, è molto meglio cominciare col Cessna 172, provando cosa succede a utilizzare i vari comandi in volo libero, dopo provi un po' di sottovento, cercando di atterrare ben allineato.

Il 172 decolla praticamente da solo: una tacca di flap, tutta manetta e a 60-70 nodi si stacca da solo. In atterraggio, riduci motori, flap al massimo o quasi, velocità intorno ai 70 e tocchi terra senza problemi.

Le velocità sono importanti (ovviamente), su un 777 se atterri a 230 nodi, senza flap praticamente disintegri i carrelli..... se va bene!

Ciao,
Marco

[A319FLR]

che joystick hai??

[Oli]

In Origine postato da A319FLR
che joystick hai??

Beh, la tastiera.

[A319FLR]

[i]Le velocità sono importanti (ovviamente), su un 777 se atterri a 230 nodi, senza flap praticamente disintegri i carrelli..... se va bene!

Ciao,
Marco [/B]

O meglio a 230 nodi sia con i flap che senza disintegri l'aereo. I flap servono a mantenere l'aereo in volo a una velocità piu' bassa.

Per frenare l'aereo devi usare gli aerofreni, oltre ad utilizzare i flap progressivamente.

A volte ho provato a frenare l'aereo utilizzando aerofreni, flap al massimo e carrelli fuori, tutto in una botta.

Nella realtà credo si perderebbe qualche pezzo.....

[A319FLR]

In Origine postato da Oli
Beh, la tastiera.

Con il cessna ci si puo' fare ancora con la tastiera, con i jet, per via del numero di comandi da dare in sequenza, oltre a "pilotare l'aereo", la vedo dura, a meno di avere un polpo al posto delle mani....