A 340-500, A 340-600

[I-DISA]

Sono arrivati sul mercato in ritardo rispetto al previsto e pare che molti utenti non ne sono per nulla soddifatti.

LH e' stata molto polemica per i ritardi nelle consegne.

IB e' risentia per le scarse prestazioni ed affidabilita dei suoi 'dash 600'.

Pare che Singapore li volgia addirittura sostuituire i suoi 500 (!!) incollandosi dei costi sank mostruosi (Addestramento equipaggi, contratti di manutenzione, manutenzione motori, costi macchina,...), e riporgettando il futuro di parte del suo parco macchine, che avrebbe dovuto contare molto sulla grandissima autonomia del 500.

Stessa cosa per CX che prevede di sostituire i suoi 3 leased serie 600 con 777-300ER.

Se una società (seppur in discrete condzioni come SIA), decidere di vendere macchine nuovissime e molto costose, per sostituirle con altre (si parla del 777-200LR e 777-300ER) significa che la situazione di queste macchine sono molto compromettenti per i rispettivi utenti.

Situazione strana...

[sarrebal]

Magari e' un po' piu' aggraziato a vedersi....ma che sia addirittura piu' marcione del fratellino 200/300?

[AZ345]

mi sbaglio o AF deve ricevere degli A340-600?

[Artic]

se le cose stanno veramente cosi si profila un destino simile a quello degli MD11, una vita breve.

che io sappia AF ha solo ordini per il 773 in quel segmento

[I-DISA]

In Origine postato da AZ345
mi sbaglio o AF deve ricevere degli A340-600?

No, AF ha ordinato 12 777-300ER.
AF ha una flotta moderna, grande ma un po' eccessivamente variegata e stanno cercando di razionalizzarla. Negli ultimi hanni hanno completato i phase out di 767-300, 340-200, 747-200, 747-300, A300.
Per il futuro la flotta punterà su 380, 777-300ER, 777-200ER, 340-300, 330-200.

[Steman]

Air France ha ordinato 16 B777-300ER. Incredibile.
Quanto alle prestazioni dei 340-500 e 600, io non ho mai letto commenti ufficiali delle aerolinee coinvolte.
Ma ho letto commenti positivi di Virgin e Emirates.

Se queste voci girano un fondo di verita' ci deve essere. D'altronde sono macchine piuttosto nuove e qualche problema di dentizione devono averlo. I B777-300ER e -200LR non hanno ancora avuto tempo di dimostrare la propria affidabilita'.
Io spero tuttavia che il futuro degli A340 sia migliore di quanto fin qui prospettato.
Sono delle macchine davvero belle.

Ciao

Stefano

[AZ1774]

L'ultima volta che sono stato a Parigi, ho parlato con un dirigente AF il quale mi ha detto che probabilmente i 343, li toglieranno dalla flotta perchè gli indennizzi che devono dare ai piloti sono altissimi.

Molti equipaggi si sentono male e hanno attacchi di cuore durante i decolli perchè non sanno mai se riusciranno a farli alzare o sbatteranno il muso da qualche parte

Daniele

[kernel]

L' unica notizia confermata è stata quella che l' introduzione del modello ha causato un po di problemi: del tipo bassa affidabilità.
Per gli aerei vengono effettuati alcuni voli di accettazione del velivolo in cui la compagnia verifica che il velivolo risponda alle caratteristiche riportate sul contratto.

[Duffy]

In Origine postato da AZ1774
Molti equipaggi si sentono male e hanno attacchi di cuore durante i decolli perchè non sanno mai se riusciranno a farli alzare o sbatteranno il muso da qualche parte

Daniele

[barnawa]

ciao,

senza polemica....


il thread è, come molte altre volte, degenerato nel solito tentativo di presa in giro di airbus (fastidio "isterico" nei fan perchè la pivella Airbus ha mandato Boeing in minoranza come quota di mercato ??)....il 340 può piacere o no però sempre tornare sui soliti argomenti.....perchè airbus dà così fastidio a molti ?
ci si accansice sempre e solo sull'unico modello che può destare critiche !

Boeing in fondo ha sempre e solo l'ottimissimo 777, ma negli altri segmenti non è riuscita ad innovare ed è in ritardo nell'aggiornamento.