info Tunisair

[A/V76]

In Origine postato da JJ8BGY
il volo è il TU8007 da BGY a MIR di oggi


Thanks


Gigi

idem come scritto x landingfco
mi spiace

[JJ8BGY]

In Origine postato da A/V76
idem come scritto x landingfco
mi spiace

Grazie 1000 lo stesso, quando torno vi dico di che compagnia era!!!!


Se riesco faccio un tr.


Ciao

Gigi

[A/V76]

In Origine postato da JJ8BGY
Grazie 1000 lo stesso, quando torno vi dico di che compagnia era!!!!


Se riesco faccio un tr.


Ciao

Gigi

Ok buon viaggio
Ciao

[freesurfer]

In Origine postato da landingFCO
Sul timetable della compagnia tunisina ci sono alcuni voli (soprattutto charter) operati da F85 , F86 , F87! Che aerei sono? Sapevo che TU noleggiava dei velivoli per far fronte alla forte domanda estiva ma queste sigle non mi dicono molto. Voi ne sapete qualc in più ?
Ciao grazie

E' sicuramente una situazione anomala, ho visto anch'io digitando sul sito quello strano codice che non viene assoluitamente usato neanche per i Fokker ad esempio in quanto la standard in serito sui CRS o ARCO è quando usa il Fokker 70 è "F70", per il Fokker 100 è "100". Non esistono dalla sua nasciata dell'allora casa olandese (oggi defunta) i modelli Fokker 85, 86, 87.
Credo che ci sia sicuramente un errore di inseriomento in quantro tra l'altro la Tunisair stà usando vari vettori noleggiati quali un A320 Dutchbird o B737 Europe Airpost, non invece dei Fokker al momento.
Buon viaggio e vacanze in Yunisia quando sarà comunque.
Ciao,
Free

[asfme]

In Origine postato da freesurfer
E' sicuramente una situazione anomala, ho visto anch'io digitando sul sito quello strano codice che non viene assoluitamente usato neanche per i Fokker ad esempio in quanto la standard in serito sui CRS o ARCO è quando usa il Fokker 70 è "F70", per il Fokker 100 è "100". Non esistono dalla sua nasciata dell'allora casa olandese (oggi defunta) i modelli Fokker 85, 86, 87.
Credo che ci sia sicuramente un errore di inseriomento in quantro tra l'altro la Tunisair stà usando vari vettori noleggiati quali un A320 Dutchbird o B737 Europe Airpost, non invece dei Fokker al momento.
Buon viaggio e vacanze in Yunisia quando sarà comunque.
Ciao,
Free

Anche perchè con il pienone di questi giorno dubito vadano a prendere aeromobili di capacità inferiore ai 737 e 319/320 usati fino ad ora .

ciao

[freesurfer]

In Origine postato da asfme
Anche perchè con il pienone di questi giorno dubito vadano a prendere aeromobili di capacità inferiore ai 737 e 319/320 usati fino ad ora .

ciao

Infatti anche a me' sembra strano l'utilizzazione di capacità cosi' irrisorie anche se in qualche operativo ho visto dei Tuninter Atr72 ma anche sempre su volo TU anche dei B737/300 Karthago.
Quello che non torna è proprio la codifica F85, F86, F87 che non è mai esistita in quanto Fokker non ha mai prodotto velivoli che si chiamassero Fokker 85/86/87.
Nella sua vita come jets ha sviluppato il Fokker 28 serie 1000/2000/3000/4000.
Oppure il Fokker 70 o 100, Il primo prende la fusoliera basica del Fokker 28/4000 e l'altro è piu' lunga.
Ciao,
Free

[asfme]

In Origine postato da freesurfer
Infatti anche a me' sembra strano l'utilizzazione di capacità cosi' irrisorie anche se in qualche operativo ho visto dei Tuninter Atr72 ma anche sempre su volo TU anche dei B737/300 Karthago.
Quello che non torna è proprio la codifica F85, F86, F87 che non è mai esistita in quanto Fokker non ha mai prodotto velivoli che si chiamassero Fokker 85/86/87.
Nella sua vita come jets ha sviluppato il Fokker 28 serie 1000/2000/3000/4000.
Oppure il Fokker 70 o 100, Il primo prende la fusoliera basica del Fokker 28/4000 e l'altro è piu' lunga.
Ciao,
Free

E' come quando ti danno 73j , 73x, all, 32m codifiche inesistenti ma che su alcuni siti aereoportuali compaiono. Classico caso BA da Vrn con 73j e simili.


ciao

[freesurfer]

In Origine postato da asfme
E' come quando ti danno 73j , 73x, all, 32m codifiche inesistenti ma che su alcuni siti aereoportuali compaiono. Classico caso BA da Vrn con 73j e simili.


ciao

73J, 73G, 73X. EQV sono comunque codifiche utilizzate normalmente. Ma anche sempre per il 737..732,733,734,735,736,738,738. 73J è quando non sono velivoli suoi, ma bensi tipo di GB Airways.Come pure F24 o F28 o FK8 o FKJ..queste erano le 4 del F28, nel primo era il 4000 e a continuare un po' il misto. Opure per il Canadair cerj100/200 usano la solita CRJ o CR1.
Ce ne sono vermanente tante di variabili, pero' F85, F86, F87 in 25 anni non le ho mai viste.
Ciao,
Free

[asfme]

In Origine postato da freesurfer
73J, 73G, 73X. EQV sono comunque codifiche utilizzate normalmente. Ma anche sempre per il 737..732,733,734,735,736,738,738. 73J è quando non sono velivoli suoi, ma bensi tipo di GB Airways.Come pure F24 o F28 o FK8 o FKJ..queste erano le 4 del F28, nel primo era il 4000 e a continuare un po' il misto. Opure per il Canadair cerj100/200 usano la solita CRJ o CR1.
Ce ne sono vermanente tante di variabili, pero' F85, F86, F87 in 25 anni non le ho mai viste.
Ciao,
Free

Non lo sapevo del 73j, comunque l'inesistente era riferito ai crs che non li decodificano. 73G invece dovrebbe esistere è 737 ng, no? Boh per gli F8x mai sentiti nemmeno io.


ciao

[freesurfer]

In Origine postato da asfme
Non lo sapevo del 73j, comunque l'inesistente era riferito ai crs che non li decodificano. 73G invece dovrebbe esistere è 737 ng, no? Boh per gli F8x mai sentiti nemmeno io.


ciao

Usato generalmente il 73G per il 737/700, in quanto la generica spesso che compare è proprio 737 da una vita. British Airways ha specie su Gatwick tutti quei 737/500, 737/300 in parte di GB airways in parte no. Aerei tra l'altro razzolati un po ' in tutto il mondo. Poi spesso invece cambiano codifiche anche negli schedulati che inseriscono gli aeroporti dove tipo a BLQ quello che è 73J a VRN, viene messo 735 se 737/500 o 734 se B737/400.
cIAO,
fREE