CL 215 Italiani

[ragno2alf]

Qualcuno sa dirmi qualcosa in merito all'incidente di un CL 215 italiano ( uno degli ultimi acquisti della Sorem) inviato in Portogallo a fronteggiare gli incendi... Tramite una persona che lavora nell'azienza, ho saputo che uno di questi due si è inabissato in un lago non provocando danni gravi ai piloti, ma segnando purtroppo la fine dell'aereo.. qualcuno sa dirmi qualcosa in merito o ha qualke scatto su uno di questi? erano di base a pesacara... aspetto vostre notizie ciao alf

[Nickel01]

Io non ho notizie precisissime, ma come in altri incidenti di canadair, sembra che abbia preso un corpo semi sommerso durante il flottaggio per il riempimento dei serbatoi.
CIao
Ric

[Zarco]

Ragno,

se capisci un po´ di portoghese del Portogallo ti incollo quí due materie giornalistiche uscite a rispetto dell´episodio da te menzionato.

In sintesi l´aereo, il cui equipaggio era formato da un italiano ed un portoghese, è rimasto incagliato 36 giorni (guardato a vista naturalmente) in prossimitá della diga da Aguilera, situata nel municipio di Santa Comba Dão a causa del forte vento che imperversava nella regione al momento del decollo, ma soprattutto per il gioco dello scarico di responsabilitá tra la societá italiana proprietaria del velivolo, la compagnia di assicurazione e le societá portoghesi che lo stavano utilizzando per conto del governo locale per combattere un incendio forestale in Panela (regione di Coimbra).

Per la cronaca, il governo portoghese aveva firmato un contratto di affitto per due Canadair CL-215 valido nel periodo compreso tra il 01/07/2004 e il 26/09/2004.

Secondo l´impresa che lo stava utilizzando chi doveva rimuoverlo era l´agenzia contrattata dal governo portoghese, la Omni. Secondo quest´agenzia chi doveva rimuoverlo era l´impresa italiana proprietaria del velivolo o la compagnia di assicurazione che avrebbero dovuto sostituirlo con un altro velivolo.

Ciao

Zarco

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Avião foi rebocado durante três horas para a praia fluvial Senhora da Ribeira, onde será reparado.

Uma empresa italiana de manutenção de aviões conseguiu, ontem, com a ajuda dos bombeiros de Santa Comba Dão e dos mergulhadores dos Voluntários de Viseu, resgatar o avião que há 36 dias se encontrava encalhado nas águas da barragem da Aguieira.

A operação, complexa, foi dificultada pelo local íngreme e sem acessos regulares onde o Canadair SL 215 se encontrava encalhado.

A equipa foi para o terreno às primeiras horas da manhã e, com recurso a bóias e a cabos, conseguiu retirar o aparelho da posição em que se encontrava.

A segunda fase da operação consistiu em rebocar o Canadair, com a ajuda de uma moto e de um barco dos bombeiros, durante cerca de três horas, para a praia fluvial da Senhora da Ribeira, noutro ponto da barragem, onde será reparado. O transporte do avião através da água, até porto seguro, numa distância de cinco quilómetros, foi agravado pela passagem entre os pilares de uma das pontes existentes.

O Canadair encontrava-se encalhado no local desde a tarde de 9 de Julho. Quando naquele dia reabastecia de água na barragem, para combater um fogo em Penela (Coimbra), ventos cruzados terão originado uma aterragem forçada.

Durante uma semana, antes de se aventurar a resgatar o avião, a empresa italiana procedeu ao conserto do flutuador de uma das asas e do rombo provocado no casco.

Desde 9 de Julho, a GNR de Santa Comba Dão esteve a guardar o aparelho.

Fonte: JN / Linha da Frente -14/08/2004
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Governo português alugou dois Canadair para apagar fogos. Mas um dos aparelhos teve um acidente e está parado na margem de uma barragem. Empresa ainda não disponibilizou avião de substituição.

Dos dois aviões Canadair especializados no combate a fogos, que o Governo português alugou no início do Verão, um está há 20 dias encalhado numa barragem no Centro do país. O contrato prevê que o avião esteja ao serviço dos bombeiros até ao final de Setembro. Mas nem este aparelho é reparado, nem a empresa disponibilizou ainda um avião de substituição.

Esta história tem três partes. A primeira começa com o contrato feito entre o Estado português e a empresa portuguesa Omni - Aviação e Tecnologia. Nesse contrato prevê-se que a empresa disponibilize os dois aviões para combater incêndios de 1 de Julho a 26 de Setembro. Os aparelhos, no entanto, são propriedade de uma segunda empresa, de origem italiana.

A segunda parte deste caso acontece no dia 9 de Julho. Na operação de combate a um incêndio, em Penela, o aparelho tentava carregar água na Barragem da Aguieira, quando encalhou na borda da água. «O avião apontou para levantar voo em terra mas devido a um vento súbito, interrompeu a descolagem. Porque o avião quando está em água fica sem travão, por isso encalhou entre a água e terra», explica Joaquim Oneto, da empresa Omni. O Canadair estava a ser pilotado por um comandante italiano e um co-piloto português.

Vinte dias depois do acidente, o PortugalDiário sabe que o aparelho continua exactamente no mesmo local onde encalhou. O Centro de Meios Aéreos, serviço na dependência da Protecção Civil, explica que quem deve remover e reparar o avião é a empresa que contratou com o Governo. A mesma opinião não tem Joaquim Oneto - da Omni. Este comandante explica que é a empresa italiana, proprietária dos aparelhos, que tem essa responsabilidade. «Ou a empresa ou a seguradora», reforça.

O problema é que «o sítio onde o avião encalhou é de muito difícil acesso, onde nem se chega a pé». E, por isso, é difícil retirá-lo de lá. «A única solução», continua o mesmo responsável, «é o acesso por água». «Nós sabemos que o avião sofreu um rombo no casco», por isso, «a hipótese é enchê-lo com uma espuma especial e impermeável» para que ele possa flutuar na água e assim ser arrastado para outro local.

Outro problema que preocupa as duas empresas são os «danos ambientais». «Queremos evitar o impacte ambiental porque o avião tem gasolina e óleos que podem prejudicar o meio ambiente», refere Joaquim Oneto.

Apesar de todos os contratempos, o mesmo responsável garante que «até ao final do mês», o aparelho será retirado e reparado na barragem ou transportado para uma empresa especializada nestes consertos.

Procura-se Canadair

O contrato com o Governo português prevê que, em caso de avaria ou acidente, a empresa disponibilize outro aparelho de substituição. Mas, até hoje, os bombeiros não puderam contar com a ajuda do substituto. «Começámos a procurar aparelhos de substituição imediatamente, mas não há aviões disponíveis no mercado. Até no Canadá - país do fabricante - fomos procurar. Estes aviões são muito raros e já nem se fazem». Numa segunda promessa, Joaquim Oneto garante que «até à próxima sexta-feira ou sábado» um avião de substituição chegará a Portugal. Até lá os bombeiros ficam a ver aviões.


Fonte: Portugal Diário / Linha da Frente - Luglio 2004

[ragno2alf]

In Origine postato da Zarco
Ragno,

se capisci un po´ di portoghese del Portogallo ti incollo quí due materie giornalistiche uscite a rispetto dell´episodio da te menzionato.

In sintesi l´aereo, il cui equipaggio era formato da un italiano ed un portoghese, è rimasto incagliato 36 giorni (guardato a vista naturalmente) in prossimitá della diga da Aguilera, situata nel municipio di Santa Comba Dão a causa del forte vento che imperversava nella regione al momento del decollo, ma soprattutto per il gioco dello scarico di responsabilitá tra la societá italiana proprietaria del velivolo, la compagnia di assicurazione e le societá portoghesi che lo stavano utilizzando per conto del governo locale per combattere un incendio forestale in Panela (regione di Coimbra).

Per la cronaca, il governo portoghese aveva firmato un contratto di affitto per due Canadair CL-215 valido nel periodo compreso tra il 01/07/2004 e il 26/09/2004.

Secondo l´impresa che lo stava utilizzando chi doveva rimuoverlo era l´agenzia contrattata dal governo portoghese, la Omni. Secondo quest´agenzia chi doveva rimuoverlo era l´impresa italiana proprietaria del velivolo o la compagnia di assicurazione che avrebbero dovuto sostituirlo con un altro velivolo.

Ciao

Zarco

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Avião foi rebocado durante três horas para a praia fluvial Senhora da Ribeira, onde será reparado.

Uma empresa italiana de manutenção de aviões conseguiu, ontem, com a ajuda dos bombeiros de Santa Comba Dão e dos mergulhadores dos Voluntários de Viseu, resgatar o avião que há 36 dias se encontrava encalhado nas águas da barragem da Aguieira.

A operação, complexa, foi dificultada pelo local íngreme e sem acessos regulares onde o Canadair SL 215 se encontrava encalhado.

A equipa foi para o terreno às primeiras horas da manhã e, com recurso a bóias e a cabos, conseguiu retirar o aparelho da posição em que se encontrava.

A segunda fase da operação consistiu em rebocar o Canadair, com a ajuda de uma moto e de um barco dos bombeiros, durante cerca de três horas, para a praia fluvial da Senhora da Ribeira, noutro ponto da barragem, onde será reparado. O transporte do avião através da água, até porto seguro, numa distância de cinco quilómetros, foi agravado pela passagem entre os pilares de uma das pontes existentes.

O Canadair encontrava-se encalhado no local desde a tarde de 9 de Julho. Quando naquele dia reabastecia de água na barragem, para combater um fogo em Penela (Coimbra), ventos cruzados terão originado uma aterragem forçada.

Durante uma semana, antes de se aventurar a resgatar o avião, a empresa italiana procedeu ao conserto do flutuador de uma das asas e do rombo provocado no casco.

Desde 9 de Julho, a GNR de Santa Comba Dão esteve a guardar o aparelho.

Fonte: JN / Linha da Frente -14/08/2004
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Governo português alugou dois Canadair para apagar fogos. Mas um dos aparelhos teve um acidente e está parado na margem de uma barragem. Empresa ainda não disponibilizou avião de substituição.

Dos dois aviões Canadair especializados no combate a fogos, que o Governo português alugou no início do Verão, um está há 20 dias encalhado numa barragem no Centro do país. O contrato prevê que o avião esteja ao serviço dos bombeiros até ao final de Setembro. Mas nem este aparelho é reparado, nem a empresa disponibilizou ainda um avião de substituição.

Esta história tem três partes. A primeira começa com o contrato feito entre o Estado português e a empresa portuguesa Omni - Aviação e Tecnologia. Nesse contrato prevê-se que a empresa disponibilize os dois aviões para combater incêndios de 1 de Julho a 26 de Setembro. Os aparelhos, no entanto, são propriedade de uma segunda empresa, de origem italiana.

A segunda parte deste caso acontece no dia 9 de Julho. Na operação de combate a um incêndio, em Penela, o aparelho tentava carregar água na Barragem da Aguieira, quando encalhou na borda da água. «O avião apontou para levantar voo em terra mas devido a um vento súbito, interrompeu a descolagem. Porque o avião quando está em água fica sem travão, por isso encalhou entre a água e terra», explica Joaquim Oneto, da empresa Omni. O Canadair estava a ser pilotado por um comandante italiano e um co-piloto português.

Vinte dias depois do acidente, o PortugalDiário sabe que o aparelho continua exactamente no mesmo local onde encalhou. O Centro de Meios Aéreos, serviço na dependência da Protecção Civil, explica que quem deve remover e reparar o avião é a empresa que contratou com o Governo. A mesma opinião não tem Joaquim Oneto - da Omni. Este comandante explica que é a empresa italiana, proprietária dos aparelhos, que tem essa responsabilidade. «Ou a empresa ou a seguradora», reforça.

O problema é que «o sítio onde o avião encalhou é de muito difícil acesso, onde nem se chega a pé». E, por isso, é difícil retirá-lo de lá. «A única solução», continua o mesmo responsável, «é o acesso por água». «Nós sabemos que o avião sofreu um rombo no casco», por isso, «a hipótese é enchê-lo com uma espuma especial e impermeável» para que ele possa flutuar na água e assim ser arrastado para outro local.

Outro problema que preocupa as duas empresas são os «danos ambientais». «Queremos evitar o impacte ambiental porque o avião tem gasolina e óleos que podem prejudicar o meio ambiente», refere Joaquim Oneto.

Apesar de todos os contratempos, o mesmo responsável garante que «até ao final do mês», o aparelho será retirado e reparado na barragem ou transportado para uma empresa especializada nestes consertos.

Procura-se Canadair

O contrato com o Governo português prevê que, em caso de avaria ou acidente, a empresa disponibilize outro aparelho de substituição. Mas, até hoje, os bombeiros não puderam contar com a ajuda do substituto. «Começámos a procurar aparelhos de substituição imediatamente, mas não há aviões disponíveis no mercado. Até no Canadá - país do fabricante - fomos procurar. Estes aviões são muito raros e já nem se fazem». Numa segunda promessa, Joaquim Oneto garante que «até à próxima sexta-feira ou sábado» um avião de substituição chegará a Portugal. Até lá os bombeiros ficam a ver aviões.

grazie zarco sei stato gentilissimo e soprattutto utilissimo.. il 23 scendo giu a ciampino dalla sorem e mi informo x benino, cosi magari ti dico anke io qualcosa di ancora piu effettivo.. ciao a presto e grazie alf
Fonte: Portugal Diário / Linha da Frente - Luglio 2004

[india9001]

Ragazzi ma siete sicuri ke si tratta degli obsoleti CL215????????? A quanto ne so non abbiamo più noi i dueequindici.....la flotta é composta da soli CL415...mah

[Zarco]

India,

sono certo che si trattasse di un CL-215. Puoi toglierti questo dubbio guardando le foto incollate in basso a questo mio messaggio. Evidentemente si è trattato di un velivolo che la Sorem, o un´altra societá italiana che lo opera, ha ritirato dai voli antincendio contrattati dalla Protezione Civile italiana collocandoli a disposizione di altri paesi sotto forma di contratto di affitto.

Nelle materie pubblicate dai siti portoghesi non è mai stata citata la Sorem in qualitá di proprietaria del velivolo in oggetto.

Ciao

Zarco

[ragno2alf]

In Origine postato da Zarco
India,

sono certo che si trattasse di un CL-215. Puoi toglierti questo dubbio guardando le foto incollate in basso a questo mio messaggio. Evidentemente si è trattato di un velivolo che la Sorem, o un´altra societá italiana che lo opera, ha ritirato dai voli antincendio contrattati dalla Protezione Civile italiana collocandoli a disposizione di altri paesi sotto forma di contratto di affitto.

Nelle materie pubblicate dai siti portoghesi non è mai stata citata la Sorem in qualitá di proprietaria del velivolo in oggetto.

Ciao

Zarco

dove le hai trovate le foto ti prego dimmi dove... mandami un link ti prego..

[Zarco]

In Origine postato da ragno2alf
dove le hai trovate le foto ti prego dimmi dove... mandami un link ti prego..

Ciao Ragno,

le foto hanno le stesse dimensioni di quelle che ho collocato qui e le puoi vedere a lato di una materia giornalistica uscita in un giornale online portoghese.

La URL è la seguente: http://www.portugaldiario.iol.pt/not....php?id=370012

Spero di essertio stato d´aiuto. Salutami la "mia" Imperia.

Ciao

Zarco