da NOV ci sarà un terzo volo Milano/Bangkok come mostra Amadeus.
L'aeromobile utilizzato per tutte e tre le rotazioni rimane sempre l' MD11. Il volo supplementare sarà operativo la domenica. Direi mossa sostanzialmente giusta perchè 2 soli voli settimanali erano effettivamente poca cosa soprattutto se si vuole intercettare maggiormente il traffico pax di business che necessita se possibile di più voli ; Così dovrebbero inoltre migliorare le possibilità di coincidenze su voli interni e non.
Quello che mi chiedo a questo punto è :
1) come abbiano fatto a inserire il volo se , come è stato asserito più volte nel forum , TG potrebbe in base ai vincoli bilaterali operare al max 2 voli per settimana da MXP. Sono cambiati ? e se sono cambiati possibile che abbiano ottenuto solo una rotazione in più?
2) perchè , se la destinazione risulta essere davvero così importante , TG latita a posizionare un 747? (i bilaterali impongono per caso anche il tipo di aeromobile da utilizzare ?). Ad es potrebbero piazzarci il 743 che tanto per fare un esempio da fine OTT uno di questi sarà liberato dalla BKK/Atene (che opera sempre 3 volte la sett.) per venire sostituito anche qui con un MD11.
Scusate ma certe logiche delle compagnie non le capisco.
Cmq lo schedulato prevede :
TG 941 MXP/BKK (mart-ven-dom) part-->13 : 50 arr--> 6 : 15 + 1 day
TG 940 BKK/MXP (mart-ven-dom) part--> 00 : 20 arr--> 6 : 20
Ciao




). Ad es potrebbero piazzarci il 743 che tanto per fare un esempio da fine OTT uno di questi sarà liberato dalla BKK/Atene (che opera sempre 3 volte la sett.) per venire sostituito anche qui con un MD11.
Rispondi Citando
)
