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In Origine Postato da Biordo
E dimenticavo: da Cadorna, non proprio facilmente raggiungibile in auto...riconoscerai che il servizio MXP express non è proprio il massimo, o sevuoi potrebbe essere molto migliore, se non altro per la lentezza esasperante...
Il centro della Cristianità: pensa un Giubileo o un anno santo senza hub a Roma...oppure anche solo al normale flusso di pellegrini di ogni anno...pensa anche solo ai problemi politici con il Vaticano...
Poi sia chiaro: SECONDO ME sopprimere i voli a lunga distanza da Fiumicino sarebbe stata PROBABILMENTE la posizione migliore...OGGETTIVAMENTE xò va riconosciuto che ci voleva CORAGGIO (che in Italia puntualmente manca...non ho visto CROCIATE da parte di nessuno anti fiumicino)..
e cmq ribadisco: secondo me ma anche secondo molti che conosco non è certo Linate ad aver ucciso MXP, dato che xmolte destinazioni (roma inclusa) l'alternativa a Linate sarebbe il treno e non certo MXP!
Cadorna e' piu' in centro di Centrale (nonostante il nome) e come Centrale e' raggiungibile da 2 linee di metropolitana. Poi io sono il primo a dire che il servizio si puo' migliorare e sara' migliorato (anche se in Italia ci vogliono anni per fare quello che gli altri fanno in mesi).
Mi dispiace, ma il principale problema di Malpensa e' Linate, con l'aggravante che sono di proprieta' della stessa societa'. Assurdo.
I pellegrini non portano soldi al business di Roma, figuriamoci alle compagnie aeree. Se il Vaticano vuole una compagnia aerea ad hoc, se la crei. I soldi non gli mancano di certo.
Linate non e' una comodita'. E' un (dannoso) lusso per i Milanesi. E le conseguenze sono chiare e lampanti.
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In Origine Postato da Dario
Guarda che l'esubero di personale non è solo a Roma, anzi.
E nessuno ha preso in considerazione l'aggravio di spese rappresentato dall'inutile secondo hub di Malpensa? Sono centinaia gli equipaggi che debbono spostarsi tutti i giorni da Roma a Milano, occupando posti negli aerei e spendendo il tempo a viaggiare come passeggeri anzichè a lavorare sui propri voli. Anche quest'anno Fiumicino ha avuto un incremento di passeggeri del 3% mentre Malpensa è rimasta al palo.
Perchè nessuno chiede conto ai leghisti di questi miliardi buttati al vento, dato che Malpensa è stata decisa e costruita proprio come il fiore all'occhiello della lega, come l'aeroporto che doveva convogliare milioni di clienti al Nord? Che fine hanno fatto queste stupidate, alla luce dei fatti?
per quale motivo allora non spostare tutto a malpensa e qui fare un unico hub?
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Re: E’ andata male !
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In Origine Postato da AldoVincent
E’ andata male !
Speravamo fortemente nel fallimento di Alitalia per poter pagare anche noi i biglietti con le tariffe europee e invece, con un colpo di reni, Aquila Selvaggia (cioe’ i piloti che tante volte ci hanno lasciato a terra) ha chiuso un accordo sindacale.
Non andranno a spasso i 5.000 romani che rappresentano un eccesso di personale, la compagnia guadagna il 15% in Borsa, i sandwich continueranno a essere pagati 12 Euro l’uno e serviti congelati in volo, e noi continueremo a pagare tutto con il solito prezzo gonfiato dei biglietti.
Amen
Ero preoccupato.
Lunedi’ era uscito il pensiero di Adriano Sofri su Repubblica, martedi’ aveva mandato il suo pezzo all’Espresso, la sera era andata in onda una sua intervista su Rete3 e oggi mercoledi’ pensavo si riposasse. Invece e’ uscita la sua opinione sul Corriere.
Meno male.
Ho notato anche che a furia di scrivere per questo e quello, e’ andata a finire che dice sempre le stesse cose.
Buon segno.
Vedrai che una volta che saremo riusciti a costringerlo alla Grazia, ce lo troveremo tra le palle in parlamento.
E’ passata inosservata alla convention rutellina in terra pugliese l’intervento della nuova pasionaria e intellettuale della margherita che ha preso la parola, si e’ scagliata contro Bush con citazioni bibliche, chiedendogli perentoriamente il ritiro delle truppe dall’Iraq.
Certo, dopo la Kanakis responsabile della cul tura del partito di Cossiga ( chi se lo ricorda? Si chiamava Partito Mutanda, era piccolo soffice e teneva caldi i koglioni) uno gli sembrava che non si potesse cadere piu’ in basso, ma, coniglietti miei, al peggio non c’e’ mai fine e quando si e’ toccato il fondo occorre cominciare a scavare.
Ebbene si’, la nuova esponente culturale della Margherita, tenetevi forte, si chiama Flavia Vento.
Che Dio t’ assista!
(ma senza apostrofo)
«Assegno di invalidità agli obesi»
Sentenza della Cassazione: da rivedere le tabelle dei punteggi. In Italia più di un milione con troppi chili.
Non riesco a comprendere l’aria di soddisfazione che ha suscitato questo provvedimento.
In un mondo dove il 15% della popolazione e’ obeso e il rimanente 85% muore di fame ci dev’essere qualcosa che non funziona.
Vabbe’, mi faccio un panino e ci penso sopra.
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sei davvero grande.
la tua ironia è coinvolgente.
P.S. ti è sfuggito che oggi mercoledì 15 sofri compare anche su la Repubblica con un pezzo dal titolo "Kamikaze crimine contro l'umanità".
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In Origine Postato da chance2004
per quale motivo allora non spostare tutto a malpensa e qui fare un unico hub?
Perché bisognerebbe:- spostare a Milano dipendenti Alitalia che non vogliono
- spostare da Linate a Malpensa passeggeri che non vogliono
- toccare nel portafogli chi ha comprato Fiumicino e ha bisogno che abbia più voli possibile
- distruggere la più importante clientela politica di uno dei partiti di Governo
- tutte queste cose sono un costo, che verrebbe molto più che ricompensato dai guadagni, ma gli Italiani sono troppo miopi per accettare sacrifici che rendono.
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Come marcogiov ha detto nel suo intervento perfetto (che mi pare qualcuno non abbia letto, vedi catilina) la vera soluzione sarebbe malpensa. Per chi insiste su fiumicino gli posso dire che nel 2000 c'era un certo progetto leonardo che prevedeva di usare gli intercontinentali da roma.... sapete che è successo? Hanno rimesso tutto a malpensa dopo aver visto l'effetto disastroso di questa scelta.
Per quanto riguarda biordo, ha ragione su certi aspetti. purtroppo malpensa ha infrastrutture altamente sottosviluppate, molto di ciò che era previsto nel malpensa 2000 è ancora da fare e speriamo sia pronto per il 2010. Questo è legato in parte alle lobby varie che hanno ostacolato lo sviluppo di malpensa e delle sue infrastrutture (ricorsi e controricorsi al TAR sicuramente suggeriti da qualcuno, tra cui le altre compagnie aeree), in parte dalle baruffe politiche che hanno coinvolto alitalia che deve tenere due piedi in due staffe, in aprte alla stessa direzione SEA degli aeroporti linate-malpensa. Non hanno capito che per sviluppare malpensa va distrutto linate, enorme limite per fare massa critica sull'altro aeroporto.
Per il discorso degli hangar, a fiumicino ce ne sono sette di dimensioni colossali, uno a malpensa dove alitalia ha più aerei va messo...sennò per ogni problema va mandato il volo vuoto a roma. Anzi non uno....andrebbero fatti altri 5-6!
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malpensa è un carrozzone assistito dallo stato con i soldi dei cittadini italiani, e a chi parla di mercato rispondo con i dati:
traffico passeggeri 2003:
Roma Fiumicino: 22.179.259 (+2,6%)
Milano Malpensa: 15.109.037 (+0,2)
purtroppo rispetto al 2000 la situazione è peggiorata in entrambi gli scali:
ROMA/FIUMICINO 25 921 886
MI/MALPENSA 20 716 815
:K
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Traffico passeggeri nei principali aeroporti italiani
(gennaio-giugno 2004)
Roma Fiumicino - 13.121.726 - +9,4
Milano Malpensa - 8.543.872 - +6,1
a proposito, ho letto che fiumicino si è attrezzata per conquistare nuove quote del mercato movimento merci.
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Citazione:
In Origine Postato da catilina71
malpensa è un carrozzone assistito dallo stato con i soldi dei cittadini italiani, e a chi parla di mercato rispondo con i dati:
traffico passeggeri 2003:
Roma Fiumicino: 22.179.259 (+2,6%)
Milano Malpensa: 15.109.037 (+0,2)
purtroppo rispetto al 2000 la situazione è peggiorata in entrambi gli scali:
ROMA/FIUMICINO 25 921 886
MI/MALPENSA 20 716 815
:K
Innanzitutto i tuoi numeri del 2003 sono sbagliati, e non di poco.
Secondo, Malpensa (come Linate) e' si' di proprieta' pubblica. Peccato che la SEA abbia il bilancio in nero e non in (profondo) rosso come Alitalia che ancora non vuole spostare tutti i voli.
Comunque mi fermo qua. Inutile continuare la discussione. Io ho postato numeri e fatti. Tu continui con termini da comizi.
Purtroppo in Italia siamo ancora rimasti al "Terroni"...."Avete solo la nebbia".... "Polentoni...."...."Roma ladrona"....e blah blah blah...
Rimaniamo cosi' provinciali che i passeggeri continueranno a prendere l'aereo tramite un aeroporto estero e nessuno verra' a fare business in Italia.....Pazienza!
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Citazione:
In Origine Postato da catilina71
a proposito, ho letto che fiumicino si è attrezzata per conquistare nuove quote del mercato movimento merci.
Vero, peccato che manchino le merci.
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se conti fiumicino, devi contare malpensa+linate.
se aggiungi ciampino, solo lowcost, aggiungi di la anche bergamo.
Rifai i conti prendendo i dati dall'aea e poi vieni qui a riparlarne.
SEnza contare che numericamente un passeggero non vale, bisogna vedere quanto paga per il biglietto, c'è un discorso complicato sullo yield (il valore che indica mediamente quanto viene pagato il biglietto) che a FCo è più basso che a linate, essendo meta più che altro turistica.
Infine in questi mesi FCo ha aumentato il traffico perchè è legato ai voli turistici estivi, a dicembre vediamo...
