L'alleanza migliore per AZ quale sarebbe?

[skyrobbie]

Anche se ne è parlato a lungo in vari 3d, in conclusione quale sarebbe l'alleanza migliore per AZ considerando i possibili patners, la situazione aeroporti, le possibilità di sviluppo del vettore italiano, l'incremento di traffico aereo che ne deriverebbe, ecc.?
Dovrebbe rimanere in Skyteam? O aderire a Oneworld o a Star? Oppure prendersi un periodo di tempo e rimanere "outsider", limitandosi ad accordi di codeshare?

[landingFCO]

Credo che finchè AZ non sarà risanata ( e se lo sarà veramente) non potrà contare niente in qualsiasi alleanza. Con un'AZ sana se ne può riparlare. E a quel punto i giochi potrebbero funzionare discretamente anche con AF/KL

[marcogiov]

AZ può essere solo un partner di secondo piano, la scelta dell' alleanza è innanzitutto la scelta dell' alleato europeo, che dovrebbe:

• garantire le destinazioni intercontinentali che AZ non può offrire
• senza succhiare passeggeri ai voli intercontinentali AZ

Sono due cose contraddittorie, perché il feeder da Bologna o Venezia all' hub dell' alleato permettere al cliente AZ di volare a Singapore o Johannesburg, ma anche di andare a JFK saltando Malpensa o Fiumicino.

Poi la cosa può essere controbilanciata dai partner non europei se volano direttamente in Italia, ma anche i loro voli sono in concorrenza con quelli operati da AZ. In ogni caso gli USA sono quello che conta.

AF e LH succhiano passeggeri perché hanno hub vicini e comodi, LH ha MUC troppo vicino, inoltre United è troppo debole e non potrebbe fornire che pochi voli dall' Italia verso Chicago e Washington. USAir è in coma.
AF ha per contro l' aeroporto di CDG lontanissimo dalla saturazione e può mettere dalla provincia italiana tutti i feeder che vuole. D' altra parte Delta, Continental e Northwest sono un bel tris di alleati, hanno già un sacco di voli verso l' Italia e questo permetterebbe al traffico USA-Italia di ignorare CDG, se da Malpensa ci fossero i voli feed, massacrati dalla mancata chiusura di Linate. Altrimenti torna comodo FCO.

BA è quella che farebbe meno concorrenza, ma non si riuscirebbe mai ad avere sufficienti collegamenti da LHR agli aeroporti minori italiani.

Lufthansa ha lo svantaggio di avere non uno, ma due hub molto vicini ai nostri e già controlla una gran fetta del mercato intercontinentale da/per l' Italia, quindi non vedo che convenienza avrebbe a fare il partner di Alitalia, sempre tralasciando problemucci come la presenza di AirOne e AirDolomiti, più l' aeroporto di Vienna e probabilmente nel futuro quello di Zurigo in Star.

[Pelush]

penso che nel futuro di Aci sia una fusione con qualcuno ....

da sola non ce la fa ... !

meglio, però, un partner lontano come BA e LH che uno troppo vicino ed invadente come AF

cmq, skyteam ci favorisce grazie allo stupendo network di collegamenti negli USA di delta, al contrario Skyteam è carente su asia ed africa

[starlight2002]

Fusione per incorporazione nella Druk Air

[kernel]

LH è un suicidio. Hanno fra muc, vienna e tutti gli aeroporti sas: non c'è spazio in europa per un altro.
AF i due hub sono relativamente lontani, un terzo hub potrebbe far comodo se specializzato in qualcosa, dopotutto se convivono CDG e AMS (che sono molto vicini) può convivere anche uno dei nostri.
BA non darebbe problemi anzi...chi li da è IB con sovrapposizioni su tutto il sud america: si potrebbe diventare l' hub per l' est ma...

[italex]

Un buon alleato , e magari anche azionista sarebbe EK
Ciao
Italex

[FlyIce]

In Origine postato da kernel
...
BA non darebbe problemi anzi...chi li da è IB con sovrapposizioni su tutto il sud america: si potrebbe diventare l' hub per l' est ma...

Completo io:

... ma non ci vuole molto a capire che è l'unica che non ci stritolerebbe troppo ...

... LHR saturo, nessuno che andrebbe a far scalo a MAD ...
... grandi opportunità nell'est Europa e nell'Africa Mediterranea.

[Steman]

In Origine postato da italex
Un buon alleato , e magari anche azionista sarebbe EK
Ciao
Italex

Anche io lo penso.
Consentirebbe ad EK di avere un piede nell'Unione Europea, nonche' uno o due hub a sufficiente distanza da DXB per operare tutta una serie di voli verso le Americhe.

E ad AZ consentirebbe di un avere un partner molto forte che non le succhia via passeggeri dal network europeo e intercontinentale.

Ciao

Stefano

[Worldclimber]

ehm...scusate un secondo
ma se Ek dovesse scegliere un partner o un'alleanza, mi spiegate quali motivi avrebbe di scegliere AZ?!?!?!?