Torna il TRN-DUS!

[michele-TO]

Dal 1/11:

LH/EN 4031 TRN-DUS 07.00-09.10 12345--
LH/EN 4033 TRN-DUS 17.00-19.10 12345-7

Aeromobile AT5 (Air Dolomiti???)

Tra l'altro questo AT5 resta fermo mezza giornata a TRN, chissà che non lo usino per qualche altro volo...

Con questa tratta salgono a 14 i voli giornalieri operati da EN-LH su TRN.

Ciao,
Michele

[landingFCO]

E che è! Adesso mi dirai anche che tornano LX e KL per ZRH e AMS!
Che vi avevo detto io circa il TRN/DUS? Abbiate fiducia che ritorna...
Sul TRN/STR opera sempre l'AT5 però di CONTACT AIR (LH regional)
Sei sicuro che sarà EN quello per DUS??
Cmq ottima notizia !
Ciao

[michele-TO]

Ciao!

Dal sito LH pare proprio che i nuovi voli per DUS saranno operati con AT5 EN, così come i 5 voli per MUC con CRJ EN.

ciao,
Michele

[landingFCO]

E' cmq ottimo un bigiornaliero Torino/Dusseldorf però credo che l'AT5 (2h e 10m di schedulato) non sia l'aereo migliore su questa rotta. Forse era meglio fare come l'anno scorso con i CRJ di LH cityline , sicuramente più veloce. Può darsi pure che cambieranno l'aeromobile più avanti.
ciao

[barnawa]

bene !

l'utenza business ne sentiva la mancanza.

[hokusai77]

Olbia? Vienna? Dusseldorf?
Ma cosa sta succedendo

Ciao
Yari

[michele-TO]

In Origine postato da hokusai77
Olbia? Vienna? Dusseldorf?
Ma cosa sta succedendo

Ciao
Yari

Ciao Yari!

aggiungi LTN, KIV, le voci su ZRH, ORY, SXF e AMS, l'incremento di AZ su NAP e FCO e il raddoppio del BRI... insomma un momento d'oro (e i dati di traffico lo dimostrano...).

Ciao!
Michele

[michele-TO]

In Origine postato da landingFCO
E' cmq ottimo un bigiornaliero Torino/Dusseldorf però credo che l'AT5 (2h e 10m di schedulato) non sia l'aereo migliore su questa rotta. Forse era meglio fare come l'anno scorso con i CRJ di LH cityline , sicuramente più veloce. Può darsi pure che cambieranno l'aeromobile più avanti.
ciao

Concordo... evidentemente EN considerava sprecato tenere un CRJ fermo per mezza giornata a TRN, meglio piazzare un AT5... a meno che questo non effettui qualche volo a mezzogiorno, es potrebbe portare a tre le frequenze sulla TRN-STR!

2ore e 10 su un ATR sono tante...però c'è da dire che col servizio offerto da EN possono essere proprio piacevoli!!!!



Ciao,
Michele

[landingFCO]

In Origine postato da michele-TO
Concordo... evidentemente EN considerava sprecato tenere un CRJ fermo per mezza giornata a TRN, meglio piazzare un AT5... a meno che questo non effettui qualche volo a mezzogiorno, es potrebbe portare a tre le frequenze sulla TRN-STR!

2ore e 10 su un ATR sono tante...però c'è da dire che col servizio offerto da EN possono essere proprio piacevoli!!!!



Ciao,
Michele

Va bene che poi di volo effettivo sarà un 1h e 40 m circa e quindi si può fare benissimo su un AT5.
Michele , tu ti ricordi se gli orari dell'anno scorso erano pressapoco uguali? A me sembra di no visto che i voli originavano da DUS? o sbaglio?

Beh cmq credo che una rotazione intermedia sarà fatta. Non credo che lo tengano fermo così tanto. l'ipotesi più concreta potrebbe essere un 3° su STR , però magari anche un VIE (tanto opera già in c/ con OS e LH da VRN) andando a integrare il volo direttamente gestito da OS. Non sarebbe male, no?

Ciao

[freesurfer]

In Origine postato da michele-TO
Concordo... evidentemente EN considerava sprecato tenere un CRJ fermo per mezza giornata a TRN, meglio piazzare un AT5... a meno che questo non effettui qualche volo a mezzogiorno, es potrebbe portare a tre le frequenze sulla TRN-STR!

2ore e 10 su un ATR sono tante...però c'è da dire che col servizio offerto da EN possono essere proprio piacevoli!!!!



Ciao,
Michele

Tieni conto che il servizio di EN ora non è piu' quello di una volta..ora in economy sono duetramezzini, bibita e via andare...nulla a che si confronti con il passato...
Ciao,
Free