Ritardi per il city airport: la Regione accusa il governo

[Giglio]

La rivoluzione aeroportuale dovrà attendere: se quindici scali italiani, per decisione del governo, sono passati alla gestione civile (e fra questi Capodichino) resta aperta la pratica Grazzanise, lo scalo militare di Caserta. Nel piano di fattibilità sui tre aeoporti della Regione proprio Grazzanise dovrebbe spalancare alla Campania le vie del grande traffico intercontinentale (che porterebbe duemila posti di lavoro per ogni milione di passeggeri in più) e quelle dei cargo merci (un affare da 1500 posti di lavoro ogni centomila tonnellate di trasportato). Ma manca l’ok del ministero della Difesa. L’assessore Ennio Cascetta ha chiesto certezze al governo: «Il presidente Bassolino - dice - ha scritto ai ministeri competenti. Politicamente tecnicamente la regione ha fatto tutto. Intanto i nostri concorrenti, come la Sicilia, non ci aspettano».

(fonte ilmattino.it)

[Giglio]

Dal comunicato pare una rivoluzione, quindici aeroporti militari italiani che diventano civili. Per la Campania e Napoli, però, la rivoluzione è rimandata. Per due motivi. Capodichino continuerà ad ospitare il traffico militare della Marina degli Stati Uniti, come dicono chiaramente i lavori importanti - ospedale ed alloggiamenti - appena ultimati nell’area; la zona passerà al demanio civile e passeranno di mano la manutenzione e l’illuminazione della pista, come già accadde per la torre di controllo. Il secondo motivo è che nell’elenco dei quindici aeroporti non c’è lo scalo militare di Grazzanise, Caserta. E questo fa scivolare più in là la possibilità di mettere mano al polo aeroportuale campano che poggia, imprescindibilmente, sulla «demilitarizzazione» di Grazzanise. O meglio, sul cosiddetto «co-uso», traffico militare e civile in condominio.
Uno studio di fattibilità bipartisan (all’assessore regionale ai Trasporti Ennio Cascetta ha dato il suo parere anche il generale dell’Aeronautica e consigliere regionale di Forza Italia Franco Bianco) spiega che la Campania può - e deve - avere tre aeroporti: uno per Mediterraneo ed Europa (Capodichino), uno intercontinentale e per i cargo merci (Grazzanise), uno per i charter ed il gran turismo (Pontecagnano). Finché il ministero della Difesa non sbloccherà Grazzanise - come prevede l’intesa fra governo e Regione Campania firmata nel 2001 dal presidente del consiglio Berlusconi e da quello della Regione Bassolino - niente polo aeroportuale. Niente traffico merci per il mondo. Niente traffico intercontinentale.
Nel comunicato un riferimento al futuro uso di Grazzanise c’è. Seguito, però, dall’inciso «a breve». L’assessore Ennio Cascetta non è per nulla rassicurato da quell’inciso che relativizza ed avvolge nella nebbia i tempi d’attesa. «La prima intesa fu firmata nel 2001 - dice - ed a questo punto ci piacerebbe capire cosa voglia dire ”a breve”. Tecnicamente e politicamente la Regione ha fatto tutto il dovuto. Il presidente Bassolino ha scritto, mesi fa ormai, ai ministri competenti. E nessuna risposta è arrivata fino ad ora. Apprezziamo la smilitarizzazione di Capodichino e Capua, per il resto attendiamo certezze».
Franco Bianco, da parte sua, vede il bicchiere mezzo pieno. «Manca il via libera del ministero della Difesa, per una serie di motivi. Non ultimo quello della protezione dal cielo di Roma e Napoli in caso di attentati simili a quello dell’11 settembre». Ma, assicura con entusiasmo, «un altro passo nella direzione dell’accordo del 2001 è stato mosso: ed il polo aeroportuale porterà una sostanziosissima ricaduta in termini di occupazione. Lo stato maggiore è già stato sensibilizzato riguardo la necessità di far presto». Numeri alla mano, dice il generale, ogni milione di passeggeri in più vale 2000 nuovi posti di lavoro. «Ed ogni centomila tonnellate di merce, grazie all’indotto, creano altri 1500 posti». Bisogna far presto. Prima che subito. La concorrenza delle altre regioni del Sud incalza. Ieri a Comiso, tanto per dirne una, cerimonia della prima pietra dell’aeroporto «Marenostrum», il quarto in Sicilia. «Gli altri non ci aspettano» dice Cascetta.
A Grazzanise, si progetta, dovrebbero restare tre F-16 mentre il nono stormo «Francesco Baracca» dovrebbe trasferirsi a Trapani, sul fronte mediterraneo. E la Regione Campania potrà cominciare pianificare il lancio su un mercato che l’aspetterebbe a braccia aperte.

(fonte ilmattino.it)