SeAZ

[Lorenzo]

Posizione particolarissima nella produzione automobilistica russa, ma non solo è la SeAz. La piccola casa di Serpukov(cittadina di 160.000 abitanti a Nord-Est di Mosca) iniziò la sua produzione nel 1953 con una city-car la 311:



Scorrazzante nelle strade delle metropoli sovietiche riceve un re-styling nel 1970 prima di abbandonare la produzione nel 1985.



Una vettura mitica con un piccolo motore da soli 400 cc, la produzione è scesa nel 1995 a sole 14.000 vetture per risalire a 49.000 nel 2002, vicino al massimo storico di 80.000 vetture alla fine degli anni '70.


Attualmente la SeAZ produce una molto più convenzionale compatta supereconomica da 750 cc che negli ultimi anni sta vendendo sempre di più.



Miles Insulae

[Lorenzo]

Ecco l'ultima versione della 311, del 2000, con motore da 900 cc e la trazione integrale.



Miles Insulae

[Lorenzo]

Errata corrige: dal 1952 al 1970 è stata prodotta la C-1



Poi dal 1970 al 1989 la 311.

Miles Insulae

[Il_Siso]

Originally posted by Lorenzo
Errata corrige: dal 1952 al 1970 è stata prodotta la C-1



Poi dal 1970 al 1989 la 311.

Miles Insulae

Scusami, mi sono perso: la city-car a 3 volumi come si chiama? E da quando a quando è stata prodotta?
La 311 è quella più nuova a 2 volumi tuttora in commercio?

[Il_Siso]

Originally posted by Lorenzo
Errata corrige: dal 1952 al 1970 è stata prodotta la C-1



Poi dal 1970 al 1989 la 311.

Miles Insulae

Ah ecco, non vedevo la foto della 3 ruote!

[Lorenzo]

In linea teorica si chiamano entrabe 311, tuttavia la prima era stata rinominata C-2 ed è stata prodotta fra il 1970 ed il 1989.

L'ultima versione è stata prodotta a partire dal 1989 e si appresta ad essere sostituita, a partire dal Gennaio 2006, da una nuova 311:



Con un motore da 1120 cc, il primo sopra 1000 cc per la casa di Serpukov, che conta di produrne 65.000 nel stesso 2006.

Miles Insulae

[Il_Siso]

Molto molto carina la nuova 311.
Secondo te c'è una remota possibilità che arrivi anche in Italia?

[Lorenzo]

Credo proprio di no! Le case russe producono un numero limitato di vetture(eccezion fatta per la Lada VAZ) sostanzialmente per ilo mercato interno. Su una produzione di 65.000 veicoli spazio per le esportazioni ce n'è poco. E poi una casa dovrebbe metter su una rete assistenziale in Europa per vendere pochissime vetture? Considera poi che i russi non sono portatissimi per il marketing.....

Miles Insulae

[Il_Siso]

Originally posted by Lorenzo
Credo proprio di no! Le case russe producono un numero limitato di vetture(eccezion fatta per la Lada VAZ) sostanzialmente per ilo mercato interno. Su una produzione di 65.000 veicoli spazio per le esportazioni ce n'è poco. E poi una casa dovrebbe metter su una rete assistenziale in Europa per vendere pochissime vetture? Considera poi che i russi non sono portatissimi per il marketing.....

Miles Insulae

In effetti hai ragione, se la distribuzione fosse capillare come per la Lada ok ma così in effetti non ne val la pena. Però peccato perchè alcuni modelli sono interessanti anche per il nostro (esigente) mercato.

[Lorenzo]

Già e poi ci sono prezzi! Considera che la Kalina costa l'equivalente di meno 4.000 euro....

Miles Insulae