Volare, Oh Oh

[AldoVincent]

Volare, Oh Oh
Cantare, oh oh oh oh

Andrea Molinari, l’ex amministratore di Volare ha scoperto il «buco» miliardario. «Volare era una piccola Parmalat senza quei marchingegni finanziari legati all’emissione dei bond che, peraltro, non poteva permettersi non essendo quotata»
Ma senti senti.
Ma non era forse Volare, la societa’ che stava per rilevare l’Alitalia per evitarle il fallimento, che poi e’ stato superato grazie al superprestito ( un po’ illegale, dicono in Europa) di 400 milioni di Euro?
Eppure sui quotidiani si leggono un sacco di notiziole tipo Novella 2000, ma sull’assetto proprietario nisba. Per esempio, e’ vero o non e’ vero che una cordata di azionisti farebbe capo a Tremonti? Quindi finche’ c’era Tremonti faceva comodo che una societa’ sull’orlo del fallimento fagocitasse un’azienda come l’Alitalia dieci volte piu’ grande del fagocitatore? Era per questa ragione che Tremonti era contrario al salvataggio Alitalia?

R.S.V.P.



Aggiornamento della settimana:
BERLUSCONITE (E’ una malattia?)
http://berlusconite.blog.excite.it


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[B-RUTELLI]

leggevo che un piano per il salvataggio dell'azienda sarà presentato già nel prossimo consiglio dei ministri dal ministro marroni

una solerzia encomiabile tutta padana

forse perchè volare ha (aveva) la sua sede a gallarate, feudo leghista di caccia, e gli imprenditori che l'avevano fondata erano tutti veneti

chissà

[AldoVincent]

Re: Volare, Oh Oh (voto: 2)
di ParisDabar del 22/11/04 (18:00)


Il Giornale di Vicenza di sabato 20 Novembre 2004 ha scritto:
La nuova compagnia aerea con sede a Vicenza e base operativa a Orio al Serio
Myair decolla il 17 dicembre Destinazione Italia e Europa

(m. l. d.) Decollerà dalla base di Orio al Serio l’esperienza di Myair, la nuova compagnia aerea low cost, che ha la sede commerciale a Vicenza e si presenta con le credenziali di una flotta di Airbus A320 di ultima generazione e prezzi altamente competitivi. L’avventura inizierà il 17 dicembre con voli per Brindisi, Catania, Napoli, Madrid e Bucarest. «Sono tre i presupposti su cui la compagnia intende sviluppare la propria attività - annuncia il presidente Carlo Bernini - massima efficienza e affidabilità della flotta, qualità del servizio e assoluta puntualità». Per puntare a livelli di efficienza molto elevati, pur a prezzi vantaggiosi, la vendita dei biglietti avverrà on line, sul sito www.myair.com, oppure chiamando il call center, in funzione dalle 7 alle 21 al numero 899500060, in modo da rendere più snelle ed economiche le operazioni di prenotazione e acquisto dei biglietti. I biglietti potranno essere acquistati anche nelle biglietterie aeree aeroportuali e le agenzie di viaggio registrate al servizio tramite un sito messo appositamente a loro disposizione www.myagentnet.com.
Consultando il sito www.myair.com è anche possibile verificare la disponibilità e i prezzi: un servizio che offre al passeggero la massima flessibilità nell’acquisto del biglietto. Con una telefonata o con un clic, ovunque ci si trovi, è possibile acquistare il biglietto virtuale: un codice di prenotazione che vale come il biglietto cartaceo, ma consente di risparmiare nei costi di gestione.
L’attività di linea low cost sarà operativa 7 giorni su 7, ma durante il fine settimana sarà sviluppata anche un’attività di charter verso il Mediterraneo e altre destinazioni turistiche a corto e medio raggio. Per la campagna di lancio Myair propone biglietti gratuiti, chiedendo il solo pagamento delle tasse aeroportuali, validi per tutta la stagione invernale.
La flotta sarà inizialmente formata da tre airbus, che a gennaio diventeranno quattro, mentre ad aprile, con il potenziamento dei voli, se ne aggiungeranno altri due. Il piano industriale quinquennale prevede una crescita della flotta che a fine 2005 sarà di otto aeromobili. L’amministratore delegato di Myair è Merrick Adelstein, una lunga esperienza maturata in Volare, il presidente è l’ex ministro dei trasporti Carlo Bernini.


ora VolareWeb è così (http://buy.volareweb.com/jsp/web/index.jsp ) mentre MyAir così (http://web3.myair.com/docs/cust/it/index.shtml ).

Ma se guardate qui(http://web4.myair.com/docs/cust/it/company.shtml ) noterete che:

Merrick Adelstein – Managing Director
Direttore Finanziario di Volare Airlines S.p.A. dal 1998 al 2001, quindi dal 2001 al 2004 di Volare Group S.p.A., Merrick Adelstein è stato tra gli artefici del progetto low-cost Volareweb.com.

Edgardo Badiali – General Manager and Commercial Director
Direttore Commerciale di Volare Group da marzo 2002 a giugno 2004, è stato responsabile esecutivo del progetto low-cost Volareweb.com.

Giuliano Martinelli – Director Charter Sales
Giuliano Martinelli è stato il Direttore Commerciale Charter di Volare Airlines S.p.A. dal 1998 a giugno 2004.

Enzo Traini – Accountable Manager
Il Comandante Enzo Traini dal l998 al 2004 è stato General Maintenance Manager di Volare Airlines e come tale responsabile della manutenzione di una flotta di più di 25 aeromobili

Danilo Zenari – Maintenance Post Holder
L’Ing. Danilo Zenari dal 2002 al 2004 è stato Maintenance Post Holder, con responsabilità per engineering planning e tecnica, ed in precedenza nella fase di start-up dal 1998 al 2002 Engineering Manager di Volare Airlines S.p.A.

Mario Vitali – Flight Operations Post Holder
Il Comandante Mario Paolo Vitali, Pilota Comandante di velivoli Airbus A320 e A330, dal 1999 al 2003 ha ricoperto differenti posizioni manageriali in Volare Airlines S.p.A.

Armando Perissinotto – Crew Training Post Holder
Il Comandante Armando Perissinotto, Pilota Comandante di velivoli Airbus A320 e A330, dal 1999 al 2004 ha ricoperto differenti posizioni manageriali in Volare Airlines S.p.A.

[catilina71]

ma il biglietto che ho comprato pochi giorni prima del blocco dei voli, chi me lo rimborsa?
qualcuno sa se i voli riprendono a breve?
certo il mio è un piccolo problema di fronte alle centinaia di persone che rischiano il posto di lavoro.

[catilina71]

In Origine Postato da AldoVincent
Re: Volare, Oh Oh (voto: 2)
ora VolareWeb è così (http://buy.volareweb.com/jsp/web/index.jsp ) mentre MyAir così (http://web3.myair.com/docs/cust/it/index.shtml ).

Ma se guardate qui(http://web4.myair.com/docs/cust/it/company.shtml ) noterete che:

Merrick Adelstein – Managing Director
Direttore Finanziario di Volare Airlines S.p.A. dal 1998 al 2001, quindi dal 2001 al 2004 di Volare Group S.p.A., Merrick Adelstein è stato tra gli artefici del progetto low-cost Volareweb.com.

Edgardo Badiali – General Manager and Commercial Director
Direttore Commerciale di Volare Group da marzo 2002 a giugno 2004, è stato responsabile esecutivo del progetto low-cost Volareweb.com.

Giuliano Martinelli – Director Charter Sales
Giuliano Martinelli è stato il Direttore Commerciale Charter di Volare Airlines S.p.A. dal 1998 a giugno 2004.

Enzo Traini – Accountable Manager
Il Comandante Enzo Traini dal l998 al 2004 è stato General Maintenance Manager di Volare Airlines e come tale responsabile della manutenzione di una flotta di più di 25 aeromobili

Danilo Zenari – Maintenance Post Holder
L’Ing. Danilo Zenari dal 2002 al 2004 è stato Maintenance Post Holder, con responsabilità per engineering planning e tecnica, ed in precedenza nella fase di start-up dal 1998 al 2002 Engineering Manager di Volare Airlines S.p.A.

Mario Vitali – Flight Operations Post Holder
Il Comandante Mario Paolo Vitali, Pilota Comandante di velivoli Airbus A320 e A330, dal 1999 al 2003 ha ricoperto differenti posizioni manageriali in Volare Airlines S.p.A.

Armando Perissinotto – Crew Training Post Holder
Il Comandante Armando Perissinotto, Pilota Comandante di velivoli Airbus A320 e A330, dal 1999 al 2004 ha ricoperto differenti posizioni manageriali in Volare Airlines S.p.A.

vuoi dire che i bancarottieri di Volare stanno aprendo una nuova compagnia????