SkyEurope preoccupata da Wizzair

[landingFCO]

dal sito di SkyEurope....



La SkyEurope preoccupata riguardo ai problemi della Wizz Air
03.12.2004


Gli articoli recentemente apparsi sulla stampa circa le difficoltà della Wizz Air nel far fronte ai suoi obblighi finanziari preoccupano la SkyEurope, per l’impatto negativo che tale segnale potrebbe avere nel settore del trasporto aereo low cost, specialmente in quello dell’Europa Centrale.

Il fatto che la Wizz Air non abbia pagato, a quanto sembra, le tasse d’imbarco dell’aeroporto di Budapest pone pesanti dubbi circa le sue possibilità finanziarie. Se perdurasse, tale situazione potrebbe rivelarsi contraria alle più elementari norme contro la concorrenza,, dal momento che le altre linee aeree, pagando regolarmente, non sarebbero trattate allo stesso modo.

I problemi finanziari della Wizz Air potrebbero essere collegati all’incapacità della compagnia di trovare denaro fresco. Fino ad oggi la Wizz Air è riuscita a recuperare solo 6.2 milioni di Euro e tale somma è insufficiente a mantenere le operazioni correnti. I piani annunciati di aumentare il capitale sociale a ben 40 milioni di Euro non è riuscita e come già annunciato, i soci hanno solo apportato 3 milioni di Euro in prestiti convertibili.

I debiti verso I fornitori, una posizione finanziaria debole e le frequenti cancellazioni, dimostrano dei problemi sostanziali. Problemi simili si sono verificati anche nei casi di Volareweb, e V Bird prima che le compagnie dichiarassero bancarotta nell’anno in corso.

La SkyEurope è finanziata da istituzioni forti come la Banca Europea per la Ricostruzione e lo Sviluppo (EBRD), i European Investment Fund (EIF), ABN AMRO Bank e Bank Austria Creditanstalt, e recentemente ha incrementato il capitale di 10 milioni di Euro di fondi risparmio, quale parte iniziale di un programma di ricapitalizzazione di 50 milioni di Euro
La SkyEurope ha consolidato una vasta esperienza in qualità di compagnia low cost nell’Europa Centrale durante 3 anni di operazioni di successo e più di 1 milione di passeggeri trasportati.

[sarrebal]

Ma perche' tutte queste compagnie hanno bisogno di "capitali freschi"?

Possibile che siano tutte sottocapitalizzate, oppure continuano a bruciare soldi sperando che qualcuno poi glieli dia per avere i voli a 1 euro?
La verita' e' che cosi' non puo' funzionare. I numeri non mentono.
Se un A320 costa 5600 euro all'ora, significa che su un volo di 2 ore con aereo pieno (facciamo 180 posti?) i costi operativi per la compagnia sono di 62 e passa euro a pax per tratta.
E qua ci scandalizziamo per tariffe di 50 euro a tratta.....

[freesurfer]

In Origine postato da sarrebal
Ma perche' tutte queste compagnie hanno bisogno di "capitali freschi"?

Possibile che siano tutte sottocapitalizzate, oppure continuano a bruciare soldi sperando che qualcuno poi glieli dia per avere i voli a 1 euro?
La verita' e' che cosi' non puo' funzionare. I numeri non mentono.
Se un A320 costa 5600 euro all'ora, significa che su un volo di 2 ore con aereo pieno (facciamo 180 posti?) i costi operativi per la compagnia sono di 62 e passa euro a pax per tratta.
E qua ci scandalizziamo per tariffe di 50 euro a tratta.....

il discorso non fà una grinza!!
Ciao,
Free

[\+/crusader\+/]

In Origine postato da freesurfer
il discorso non fà una grinza!!
Ciao,
Free

.-concordo...