Palagianello,scontro fra treni: 78 feriti

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Scontro fra treni: 78 feriti
Linea Bari-Taranto bloccata

Coinvolti, vicino Palagianello, l'Espresso 910 proveniente da Reggio Calabria e diretto a Torino e un treno merci proveniente da Bari, finito contro le ultime tre carrozze, andate perr una decina di metri giù nella scarpata. 150 persone a bordo, sei ricoverate, un ferito grave: un ragazzo di 16 anni di Lizzano. I collegamenti tra Bari e Taranto avvengono con autobus. Idem per tratte tra la Calabria e la Basilicata e il Centro-Nord

PALAGIANELLO (TARANTO) – È di 78 feriti - secondo dati del 118 – il bilancio nello scontro fra due treni avvenuto nella scorsa notte nel Tarantino. Sei - è stato confermato - sono stati quelli ricoverati in ospedale: uno solo il ferito più grave, un ragazzo di 16 anni di Lizzano (Taranto), che nell’incidente ha avuto troncato di netto il braccio sinistro. Stamani viene sottoposto ad un intervento chirurgico nell’ospedale Santissima Annunziata di Taranto per tentare di ricucire l’arto.
L’incidente ha coinvolto un treno passeggeri, l’Espresso 910 proveniente da Reggio Calabria e diretto a Torino. Un treno merci proveniente da Bari è finito contro le ultime tre carrozze del 910, che sono deragliate e sono finite per una decina di metri giù nella scarpata adiacente al binario.
Nelle prime concitate fasi dei soccorsi il bilancio dell’incidente era sembrato assai più grave, anche perché la scena dello scontro si è presentata assai dura ai soccorritori e alle forze di polizia: la zona dell’incidente, in aperta campagna, era avvolta da un buio pesto, decine di viaggiatori si aggiravano nelle campagne tra il fango chiedendo aiuto. Per giungere in prossimità delle carrozze ferroviarie, il personale del 118, le forze di polizia, i vigili del fuoco hanno dovuto lasciare i propri mezzi ad alcune centinaia di metri, sulla strada sterrata, e attraversare i campi a piedi. Anche le barelle sono state portate da uomini a piedi. Tra coloro che sono subito accorsi sul luogo dell’incidente, il prefetto di Taranto, Giancarlo Ingrao, e il presidente della Provincia, Gianni Florido.
Quando è avvenuto lo scontro, il treno viaggiatori era partito da una ventina di minuti da Taranto in direzione di Bari: a bordo c’erano, secondo informazioni di Trenitalia, in tutto 150 persone. A un chilometro e mezzo circa dalla stazione di Palagianello - secondo una prima sommaria ricostruzione della Polfer - un treno merci che proveniva dalla direzione opposta non avrebbe osservato uno scambio, per motivi sui quali sono in corso indagini, ed finito contro le ultime tre vetture del 910 che sopraggiungeva. Un giovane calabrese che era a bordo dell’ultima carrozza ha raccontato ai giornalisti che ad un tratto ha sentito di volare: e infatti le tre carrozze sono volate giù per una decina di metri nella scarpata. Altri testimoni hanno riferito che prima dell’impatto si sono sentiti i vagoni dell’uno e del’altro treno raschiare l’uno contro l’altro fino all’impatto che ha spinto le ultime tre vetture del treno passeggeri fuori dai binari.
Il treno merci si è fermato una trentina di metri dopo il luogo dell’impatto; di questo convoglio rimasto danneggiato praticamente solo il locomotore: la cabina di guida infatti completamente rientrata. Sul treno passeggeri molti hanno riportato solo contusioni e non hanno neanche fatto ricorso alle cure mediche. Le persone ricoverate sono state condotte in tre ospedali della zona: quelli di Taranto, Castellaneta e Massafra.
Tutti i passeggeri del 910 che non hanno fatto ricorso a cure mediche sono stati fatti proseguire alla volta della stazione di Palagianello per poi essere condotti con pullman alle loro destinazioni: Bologna, Piacenza e Torino. Parecchi che erano saliti sul treno a Taranto hanno scelto di tornarsene a casa.
Finite le operazioni di soccorso, durate circa quattro ore, sul luogo dell’incidente sono rimasti i vigili del fuoco, forze di polizia e personale delle Ferrovie per gli accertamenti sulle cause dell’incidente e per tirare su dalla scarpata le carrozze incidentate con l’ausilio di mezzi ponte di Trenitalia. Sui binari interessati, si lavora ancora per recuperare le carrozze: sono tuttora lì due squadre dei vigili del fuoco, polizia ferroviaria, carabinieri.
Per il sequestro dell’area dell’incidente, disposto dal pm inquirente della Procura di Taranto, è interrotta la linea ferroviaria tra Bari e Taranto. Per questo i collegamenti ferroviari tra Bari e Taranto avvengono con trasferimenti su autobus - da Gioia del Colle a Bari e da Gioia del Colle a Taranto - per aggirare la zona interessata dall’incidente. Avviene allo stesso modo anche per i treni a lunga percorrenza tra la Calabria e la Basilicata e le regioni centro-settentrionali. Nella notte ne sono stati soppressi un paio, ma in mattinata i collegamenti si svolgono, sia pure con i ritardi ovvi per il trasbordo su autobus dei passeggeri nel Tarantino.

3/12/2004

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Indagati due macchinisti per lo scontro tra treni

Erano nel treno merci che il 2 dicembre scorso entrò in collisione con con un convoglio passeggeri nel tratto fra Palagianello e Castellaneta, in provincia di Taranto. L’ipotesi di reato è quella di disastro colposo ferroviario. Si farebbe dunque strada l’ipotesi che possa essere stato un errore umano a provocare lo scontro

TARANTO - Sono stati iscritti nel registro degli indagati dalla Procura della Repubblica di Taranto i due macchinisti del treno merci coinvolto nello scontro ferroviario del 2 dicembre con un treno passeggeri nel tratto fra Palagianello e Castellaneta, in provincia di Taranto. L’ipotesi di reato è quella di disastro colposo ferroviario. L’incidente ha provocato il ferimento di 78 persone, tra le quali un ragazzo di 16 anni di Lizzano (Taranto) che ha subito l’amputazione del braccio sinistro.
L’iscrizione dei due macchinisti nel registro degli indagati è stata disposta dal sostituto procuratore Remo Epifani, che dirige le indagini e che attende che i cinque consulenti nominati dalla Procura stendano una relazione tecnica sulle modalità dell’incidente e sulle cause che lo hanno provocato. Alcuni dei consulenti il giorno dopo l’incidente hanno compiuto un sopralluogo nella zona dello scontro, annotando una serie di elementi tecnici, fra cui la velocità dei due convogli: il merci procedeva - a quanto si è saputo - a 30 chilometri orari, il passeggeri a 80 chilometri all’ora. Da parte sua la Polizia ferroviaria ha raccolto le deposizioni dei macchinisti sia del treno merci sia di quello passeggeri.
Con l’iscrizione nel registro degli indagati dei due macchinisti del convoglio merci si farebbe strada l’ipotesi che possa essere stato un errore umano a provocare lo scontro. Secondo quanto emerso dalle prime indagini, il treno merci viaggiava in direzione di Taranto mentre quello passeggeri, l’espresso Reggio-Calabria, arrivava in direzione opposta dopo aver superato da un paio di chilometri la stazione di Palagianello. Nonostante la presenza di un semaforo, il locomotore del treno merci urtò le ultime tre carrozze di quello passeggeri, che finirono in una scarpata.

7/12/2004