perchè AZ non opera a LUG?

[landingFCO]

Chris tu che sai ogni cosa del "Ticino" , ti ricordi se AZ abbia mai operato ad Agno in passato? Io sono troppo piccolo per ricordare

Dite che sarebbe male un bigiornaliero di AZ per FCO?
In fin dei conti se funziona con 2 voli al giorno Darwin sulla rotta (che è solo point to point) e se nel recente passato ha funzionato Swiss (che era sempre point to point) perchè non dovrebbe funzionare AZ che oltretutto godrebbe di prosecuzioni su FCO?
(aeromobile direi non oltre un AT7 ; ... Chris possono operare a LUG almeno questi? )

Oppure per farla ancora più semplice , perchè DWT non stipula un accordo di c/s con AZ sui voli LUG-FCO?

Ciao

[sarrebal]

In Origine postato da landingFCO
Chris tu che sai ogni cosa del "Ticino" , ti ricordi se AZ abbia mai operato ad Agno in passato? Io sono troppo piccolo per ricordare

Dite che sarebbe male un bigiornaliero di AZ per FCO?
In fin dei conti se funziona con 2 voli al giorno Darwin sulla rotta (che è solo point to point) e se nel recente passato ha funzionato Swiss (che era sempre point to point) perchè non dovrebbe funzionare AZ che oltretutto godrebbe di prosecuzioni su FCO?
(aeromobile direi non oltre un AT7 ; ... Chris possono operare a LUG almeno questi? )

Oppure per farla ancora più semplice , perchè DWT non stipula un accordo di c/s con AZ sui voli LUG-FCO?

Ciao

No dai Landing!
1-AZ non ha aerei adatti
2-C'e' MXP che ormai e' il primo aeroporti dei Ticinesi

[Alitalia Fan]

Magari il c/s può starci bene... Però onestamente credo ke andare a LHR da LUG via FCO è un pò scomodo!


Poi c'è MXP ke sta a no sputo!

[landingFCO]

In Origine postato da sarrebal
No dai Landing!
1-AZ non ha aerei adatti
2-C'e' MXP che ormai e' il primo aeroporti dei Ticinesi

Sul 1 punto bisogna vedere se esiste un aereo adatto.Prob gli ATR potrebbero farcela
Sul 2 è ovvio che il grosso sarebbe sempre traffico point to point per Roma però magari "condito" con qualcun'altro che potrebbe trovare comodo qualche volo in coincidenza ( Europa del Sud , Italia del Sud e Nord Africa).
LUG cmq per esperienza diretta viene utilizzato molto anche dagli italiani (tra le prov di CO e VA specialmente) per la sua estrema rapidità di operazioni (c-i fino a 15-20 min dalla partenza del volo , ritiro bagagli direttamente sotto l'aereo , facilità e velocità di accesso , aerostazione estremamente compatta ....etc.) Tutte le volte che ho volato da LUG praticamente la metà erano pax italiani.

Cmq il grosso del traffico ticinese vola via ZRH che rimane in generale per i ticinesi il loro aeroporto di riferimento soprattutto per le prosecuzioni. Fino a meno di 2 anni fà c'erano anche 6 voli al giorno per ZRH con S2000 e AR1. Ora sono 4 con DH3.

[marcogiov]

Delle volte rimango sconvolto dal rifiuto di pensare che l' aviazione commerciale dovrebbe cercare di essere remunerativa: da Lugano a Malpensa ci sono ben 55 chilometri, Alitalia ha ben otto voli quotidiani da MXP a Roma e Lugano ha poche decine di migliaia di abitanti con scarso interesse per Roma e un aeroporto del piffero (sorry Chris).

Secondo voi che senso economico avrebbe mettere dei voli per far risparmiare 55 km a qualche decina di passeggeri?

[sarrebal]

In Origine postato da landingFCO
Cmq il grosso del traffico ticinese vola via ZRH che rimane in generale per i ticinesi il loro aeroporto di riferimento soprattutto per le prosecuzioni.

Dal 1998 in poi la maggior parte dei Ticinesi vola da MXP col volo diretto (ove possibile).
E Lugano sara' in futuro collegata direttamente a MXP.

[Chris76]

Ciao a tutti!

Per rispondere alla tua domanda iniziale, Landing:
no, AZ non ha mai operato a LUG. Penso che un aereo Alitalia non sia mai atterrato nella storia dell'aeroporto del piffero (ciao Marcogiov, sei una forza ).
Ricordo Air Dolomiti, negli anni 90 (con Dash e Atr42), che operò su VCE (e FLR, forse, ma non sono sicuro).


Ciao ciao,
Chris

PS: vero anche quanto dite... Dopo le "diffidenze" iniziali, MXP è sempre più utilizzata dai ticinesi. Sono infatti curioso di vedere, tra un po', i dati concreti dei voli DWT su FCO.

[landingFCO]

Cmq LUG è prevalentemente un business airport. Difficilmente ci trovi i gruppi di ragazzi in partenza per le Baleari (tanto per fare un esempio).
E' frequentato in particolare da business men che volano in Europa , USA e far east in particolare. Quindi diciamo che per LUG non sarebbe tanto un discorso di quantità di pax che conta ma quanto di qualità dei pax.

facciamo così , riformuliamo la domanda : se DWT che opera già per fatti propri e con propri aerei e a suo rischio e pericolo la LUG-FCO , se decidesse di mettere il c/s con AZ non pensate che potrebbe giovarne la stessa compagnia ticinese?

[Chris76]

Quanto dici Landing è vero. Il traffico ad Agno è prevalentemente business, e lo dimostra anche il fatto che il piccolo aeroporto è meta di parecchi biz-jet.

Credo che un code-sharing con AZ sulla LUG-FCO gioverebbe a Darwin sicuramente.

Ciao ciao!
Chris

[landingFCO]

Welcome on Board acquisisce Darwin Airline
La prima Economy Business Airline


Welcome On Board, agente generale di vendita per l'Italia di Air Europa e di City Airline, ha acquisito Darwin Airline, la prima Economy Business Airline. Dopo aver recentemente quadruplicato il suo staff interno e aver inaugurato un nuovo ufficio a Roma, Welcome On Board chiude il 2004 in maniera sorprendente. “E’ stata un’annata di duro lavoro – ha dichiarato Jacopo Fusaia, CEO del Gruppo – ma che ci sta dando grandissime soddisfazioni e soprattutto che ci accredita sul mercato come uno fra i più dinamici GSSA di compagnie aeree”.
L’acquisizione strategica di Darwin Airline da parte di Welcome on Board risponde alle numerose richieste di un territorio economicamente forte e ricco di potenzialità quale è la Regione Insubrica con le province di Como, Varese, Milano e il Canton Ticino. La base di Darwin Airline si trova infatti a Lugano Airport, (79 km da Milano, 24 da Varese e 36 da Como): un aeroporto che offre: Check in fino a 20 minuti prima della partenza, rapido disbrigo dei controlli doganali, niente code, scioperi o stress. In questo modo Welcome on Board offrirà destinazioni di interesse sia per chi viaggia per svago sia per lavoro. Roma, Parigi, Ginevra sono alcune delle offerte articolate per privati, aziende, gruppi con vantaggiose tariffe weekend.


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