Comune di Roma

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Piazza Mancini passa in gestione alla Sta

Roma, 3 agosto 2005 - Fa discutere il passaggio alla Sta della gestione di Piazza Mancini dopo oltre due mesi di conduzione vacante. La notizia arriva dalle pagine del sito internet del Campidoglio e gli amministratori del II Municipio immediatamente reagiscono lamentando la mancata collegialità della decisione. Tutte le aree da tariffare del municipio sono state sempre concordate tra amministrazione centrale e municipale, "adesso veniamo a sapere - dice Daniela Chiappetti, assessore circoscrizionale alla viabilità - che un'area non più controllata da alcuni mesi viene data in gestione alla Sta".

Chiappetti lamenta insomma una manovra di scavalcamento ai danni del municipio: "Avremmo senz'altro apprezzato se ci fosse stato un incontro, come è stato sempre fatto per le altre zone del municipio, per decidere le sorti di piazza Mancini, un'area particolare, che spesso è stata teatro di vicende poco piacevoli. Parlo dei bivacchi continui da parte degli extracomunitari, del degrado in cui la piazza versa, delle risse e delle altre situazioni poco piacevoli che accadono con una certa frequenza. La Sta - chiude Chiappetti - non potrà certo garantire un controllo per quel che riguarda la sicurezza della piazza. Se ci avessero interpellato avremmo senz'altro evidenziato questi punti dolenti".

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Viabilità, al via il raddoppio della Laurentina

La giunta capitolina approva la variante urbanistica per l'adeguamento dell'importante asse viario che avverrà in due tratte: dal km 9,85 al km 14 in due corsie per senso di marcia con spartitraffico; dal km 14 al km 22,20 la sede stradale sarà invece ampliata


Roma, 3 agosto 2005 - Via libera della giunta capitolina alla variante urbanistica per il raddoppio della via Laurentina. L'adeguamento avverrà in due tratte: dal km 9,85 al km 14 in due corsie per senso di marcia con spartitraffico; dal km 14 al km 22,20 (confine del Comune di Roma) la sede stradale sarà invece ampliata per garantire una corsia per senso di marcia di 3,75 metri e banchina nei due sensi di marcia di 1,5 metri.
''E' un importante intervento di infrastrutturazione che si realizza grazie alla collaborazione tra Comune e Provincia - ha osservato l'assessore comunale all'urbanistica Roberto Morassut - di grande rilievo per il decongestionamento per l'entrata e l'uscita da Roma e di messa in sicurezza del tracciato più esterno preesistente''. L'area della Laurentina, nel quadrante sud orientale della Capitale, si innesta sul Gra e supporta l'espansione della citta' sino al nuovo cimitero di Trigoria e ai nuclei di insediamento spontaneo fino al confine comunale.

L'intervento, spiega Morassut, dara' ossigeno agli insediamenti di Tor Pagnotta e Vallerano a ridosso del Gra e riuscira' a garantire una maggiore sicurezza dell' intersezione di via Castel di Leva con la Laurentina, migliorando l'interconnessione dell'asse con la rete esistente e con quella di progetto: viabilita' del campus biomedico, nuova viabilita' di Trigoria e dell'asse industriale Pomezia-Santa Palomba. Nelle tratte piu' periferiche le intersezioni principali sono in corrispondenza dei nuclei di edilizia spontanea di Selvotta, Montemigliore, Schizzanello e Colle dei Pini.

Quest'iniziativa, spiegano ancora l'assessore, corrisponde ai criteri d'intervento inseriti nel nuovo piano regolatore che prevedono una migliore integrazione tra politiche urbanistiche e della mobilita' attraverso una programmazione e attuazione contestuale dei sistemi di trasporto e degli insediamenti. Quest'intervento, in particolare, per Morassut, ''e' finalizzato al miglioramento di una rete portante oggi insufficiente a risolvere una serie di criticità, legate anche alla specificità del paesaggio. Il progetto si prefigge la riduzione degli effetti della crescita della mobilita' nella zona in coerenza con i criteri fissati dalle pianificazioni comunali e provinciali''.
(ansa)

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Tor Vergata, a ottobre l'apertura del sottovia


L'annuncio arriva da Veltroni. Verrà completato l'asse di scorrimento tra la Tuscolana e la Casilina. Il sindaco: "Puntiamo a un ricco sistema di passaggi sotterranei. E Roma resta un cantiere a cielo aperto


Roma, 5 agosto 2005 - Aperti al traffico a fine ottobre i due sottovia che completeranno l'asse di scorrimento via Tuscolana-via di Tor Vergata-via Casilina, un tratto di 700 metri che incanalerà i flussi di traffico diretti in città, separandoli dalla viabilita' locale verso l'Universita' di Tor Vergata, il Policlinico e le zone residenziali. A dare l'annuncio e' il sindaco di Roma, Walter Veltroni, che ha visitato stamattina il cantiere con l'assessore ai Lavori pubblici del Comune di Roma, Giancarlo D'Alessandro. ''Stiamo realizzando un'opera molto attesa, per cui avremo la gratitudine oltre che dei residenti dell'Universita' degli studi, ma soprattutto del Policlinico - spiega l'assessore - dividendo i flussi del traffico, le vie d'accesso all'ospedale vengono alleggerite, specie la grande rotonda spesso ingorgata''.

''Questo lavoro fa parte di una grande strategia dell'amministrazione - ha aggiunto poi Veltroni - per avere un sistema di passaggi sotterranei il più ricco possibile. La migliore risorsa contro il traffico - ha spiegato ancora il sindaco - e' tutto cio' che passa sotto la superficie: le metropolitane per esempio ma si pensi anche al successo che ha ottenuto il 'passaggio a Nord-Ovest'. Quest'area in particolare è l'ex periferia. Noi siamo cresciuti con l'idea di un'universita' concentrata nel centro storico, ma oggi non e' piu' cosi', e' un sistema stellare. La citta' continua a crescere - ha concluso - e questa e' una fase della crescita''.

Il costo di questi lavori che dovrebbero concludersi a fine ottobre dopo dieci mesi di lavori, e' di 1,5 milioni di euro. D'Alessandro ha poi annunciato che a febbraio 2006 aprira' il cantiere per il prolungamento delle complanari dell'autostrada A/2 Roma-Napoli, due tratti stradali a doppia corsia lunghi circa 10 chilometri, che si affiancheranno all'autostrada e dreneranno tutto il traffico locale diretto alle zone residenziali e commerciali. ''E' un lavoro che e' stato iniziato per il Giubileo del 2000 - ha spiegato l'assessore -, questa zona ha un ruolo importante nel collegamento con l'hinterland: chi viene dai Castelli potra' immettersi in quest'area senza pagare il pedaggio come in autostrada''. Il costo dell'operazione e' di 9 milioni di euro; prevista la costruzione di due nuovi cavalcavia e la demolizione di uno preesistente. Entro la prima metà del 2007, secondo l'assessorato, i lavori potranno essere consegnati alla città.

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Roma, il più grande cantiere a cielo aperto


Roma 5 agosto 2005 - Da oggi fino al 28 agosto non sarà possibile percorrere da ambo le direzioni il Muro Torto, a causa di lavori stradali inerenti all'installazione di un nuovo sistema d'illuminazione telecontrollato che interesserà il tratto di gallerie che dalla Nomentana - Castro Pretorio portano a piazzale Brasile (Villa Borghese). I lavori elimineranno il pericoloso effetto di abbagliamento per chi entra o esce dalle gallerie. Rivoluzionata la viabilità della zona per il periodo degli interventi: per chi da piazza Fiume si deve dirigere a piazzale Flaminio potrà transitare lungo corso Italia fino a piazzale Brasile, dove potrà immettersi nell'ultimo tratto a scendere del Muro Torto. Chiusa la viabilità per chi deve fare il percorso inverso da piazzale Flaminio a piazzale Brasile: sarà obbligato a svoltare e proseguire per via Romagnosi. Chiusa dalla polizia municipale via Luisa di Savoia: il traffico sarà deviato su lungotevere Arnaldo da Brescia.

L'intervento su Muro Torto rientra nel programma di rifacimento del manto stradale, di posa di nuovi guardrail e di un nuovo sistema d'illuminazione per 60 km di strade ( un totale di 93 vie) per una spesa complessiva di 21 milioni di euro. Gli interventi stanno interessando già via del Tritone, che resterà chiusa al doppio senso fino a novembre, e corso Francia, che verrà chiuso in uscita.
Altre strade soggette a rifacimento sono la Casilina, da ponte casilino alla circonvallazione casilina, la Prenestina, da viale Palmiro Togliatti a Tor Tre Teste, l'Ardeatina e la Tiburtina. Quest'ultima sarà soggetta ad allargamento delle carreggiate per 6,5 km, dalla stazione della metro di Rebibbia fino a Guidonia: saranno realizzate due corsie per senso di marcia ed un corridoio centrale riservato ai mezzi pubblici.
Oltre ad interventi su queste grandi arterie, i cantieri interesseranno anche via Arco di Travertino, via dei Colli Portuensi (da piazza Morelli a largo la Loggia in entrambe le carreggiate), le circonvallazioni Clodia e Trionfale, piazzale degli Eroi, via Lepanto e via della Camilluccia.

A tutti gli automobilisti e motociclisti che rimangono a Roma per l'estate i nostri più sinceri auguri.

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Ethnic business, Roma finanzia 30 imprese

Con il contributo del Campidoglio, nasceranno aziende specializzate in servizi per le minoranze etniche e a chi ama sperimentare: dalla cucina slava ai capi d'abbigliamento per la danza del ventre






Roma, 4 agosto 2005 - Cucinare una cena a base di prodotti slavi oppure sorseggiare un te' in una sala totalmente ispirata allo stile indiano. Persino organizzare un funerale con rito musulmano. Tra qualche mese, il tempo tecnico necessario a sbrigare le procedure burocratiche, e anche a Roma tutto cio' sarà possibile. Grazie alla creativita' dei cittadini immigrati e al contributo del Comune di Roma, nella Capitale nasceranno trenta imprese, tutte vincitrici del bando emanato dal Comune per far conoscere alle comunità straniere presenti in citta' le possibilita' offerte dalla legge Bersani.

Oggi, nella sala dell'Arazzo in Campidoglio, il sindaco Walter Veltroni, l'assessore alle politiche per le periferie, lo sviluppo locale e il lavoro, Paolo Carrazza, e il presidente della Consulta cittadina per la rappresentanza delle comunità straniere, Emeka Victor Okeadu, hanno presentato i progetti premiati, selezionati tra le 186 domande di partecipazione pervenute. La maggior parte delle aziende rientrano nel settore dell'ethnic business e offrono i piu' svariati servizi: dal take away romeno all'agenzia di pompe funebri con rito di religione musulmana, passando per la vendita di capi di abbigliamento per la danza del ventre.

Al primo posto si e' classificata Fetahi Saska, una donna rom laureata in ingegneria e da cinque anni nel nostro paese, titolare di 'Beki', un minimarket che aprira' nel IV municipio e dove si possono comprare generi alimentari di origine slava, difficilmente reperibili in Italia, e musica zingara. ''Ho pensato di aprire questo tipo di attivita' - ha spiegato Saska - perche' noi rom siamo abituati a festeggiare ogni grande santo con un ricco pranzo, ma qui era difficile trovare i prodotti tipici della nostra comunità". Secondo Saska, ''qualcuno lassu''' ha voluto che vincesse: ''Ho presentato la domanda venti minuti prima della scadenza - ha detto - e ormai non speravo piu' di fare in tempo''.

Il finanziamento del Comune di Roma ammonta a un milione di euro, l'importo massimo per ogni azienda e' di 40.000 euro di cui il 40 per cento erogato a fondo perduto e l'altro 40 per cento con la formula del microcredito. Per il restante 20 per cento, gli imprenditori hanno dovuto provvedere autonomamente o trovare altri finanziatori. ''Quello rivolto ai cittadini immigrati - ha detto Veltroni - rientra in una serie di 12 bandi promossi dal Comune per agevolare la nascita di piccole e medie imprese. Abbiamo intenzione di favorire la massima integrazione dei cittadini immigrati nella nostra realtà comunale senza che questo significhi la cancellazione delle identità''. Il sindaco ha ricordato che con le 720 imprese finanziate finora, sono stati creati 3.400 posti di lavoro ''che hanno permesso a tante famiglie - ha sottolineato Veltroni - di passare dall'insicurezza alla sicurezza''.

''A questa iniziativa - ha sottolineato Carrazza - hanno partecipato anche la Caritas e la Consulta dei cittadini immigrati che hanno messo a disposizione assistenza tecnica e attività di orientamento nella fase di presentazione delle domande. Il 47 per cento dei vincitori e' costituito da cittadini africani, il 25 da cittadini dell'Europa dell'est. Il lavoro e l'impresa - ha concluso l'assessore - sono strumenti di integrazione e la nostra ambizione e' creare una comunità multietnica basata sul rispetto".
(ansa)

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Carceri, a Roma allarme sovraffollamento

Nei penitenziari di "Regina Coeli" e di Rebibbia sono tanti i problemi che riguardano le condizioni di detenzione dei detenuti. La Provincia lancia un programma di "educazione permanente" dei detenuti

Roma 12 agosto 2005 - Sovraffollamento, scarsa riservatezza e problemi sanitari: sono questi alcuni tra i principali disagi presenti nella casa circondariale femminile di Rebibbia a Roma e rilevati dall'assessore al bilancio della Regione Lazio Luigi Nieri, nel corso della visita realizzata insieme ai rappresentanti delle associazioni "Ora d'aria" e "Antigone".
"Questa visita - ha dichiarato l'assessore al termine dell'incontro con le detenute - è la prima di una lunga serie che ci porterà il 30 agosto nel carcere di Viterbo, poi a Frosinone ed infine a Cassino. Questo è un periodo particolarmente complicato per i penitenziari: è già difficile vivere in carcere e con questo caldo la situazione è anche peggiore. A Rebibbia - continua Nieri - c'è un problema di capienza: ci sono 367 detenute su 281 posti; in alcune celle convivono fino a 6 donne ed in altre celle singole scontano la pena in due, creando problemi di riservatezza, poiché le celle singole non hanno uno spazio isolato per il gabinetto. Abbiamo poi rilevato un alto numero di straniere che costituisce il 30% della popolazione carceraria. Un dato che è in linea con la media nazionale".
Molte di queste straniere, ha spiegato Nieri, "hanno poco a che fare con il carcere, perché sono qui a causa del circolo vizioso infernale creato dalla legge Bossi-Fini, per la quale non avere un pezzo di carta fa ricadere nell'illegalità: molte persone che arrivano cercando un lavoro dal loro Paese finiscono invece qui. Un'altra categoria di detenute che poco hanno a che fare con il carcere è quella legata ai reati di tossicodipendenza. È anche per questo motivo che in Italia abbiamo 59.000 detenuti, una situazione intollerabile. Alla pena si aggiungono i disagi di una convivenza insostenibile".
Nieri ha inoltre ricordato che in questo carcere c'è un problema legato alla sanità e ha dichiarato che sarà opportuno un incontro con il Ministero. "Va rivisto il capitolato d'appalto della mensa. - ha spiegato ancora Nieri - Molte detenute lamentano la qualità del cibo. La società che gestisce la mensa è la stessa che fornisce il sopravitto, cioè il cibo che i carcerati possono comprare autonomamente. Sarebbe più serio se i due servizi fossero gestiti da società diverse. Qualche giorno potremmo venire a pranzare con loro per vedere la situazione. A settembre, accelererò sul progetto di legge per il quale la Regione Lazio avrebbe una legge all'avanguardia all'intero Paese".
"La nostra associazione sta cercando di attirare l'attenzione sulle carceri femminili - ha dichiarato Massimiliano Bagaglini di "Antigone" - queste visite sono importanti, ma sono sforzi inutili se nel Paese si persegue una politica penale che tende solo ad aumentare la popolazione carceraria che negli ultimi mesi è cresciuta di 5.000 unità. Con questi ritmi, nessuna politica edilizia potrà tenere il passo. Oggi - ha aggiunto - stiamo sfondando il tetto di capienza sopportabile di 60.000 detenuti e Rebibbia non sta neanche così male".
Carmen Bertolozzi di "Ora d'aria" ha ricordato infine la situazione delle detenute con figli e ha lamentato la mancanza di personale femminile all'interno di Rebibbia.

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A Roma servono mille vigili in più

La denuncia del sindaco Walter Veltroni: "Ne abbiamo solo 5mila e 500, contro i 3500 di Milano". Il commento del sindacato di categoria (Ospol): "Subito un concorso per assumerli, altrimenti è la paralisi".

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B1: partita "la linea del futuro", la C ad aprile

Inaugurata l' apertura dei cantieri per la realizzazione della tratta metropolitana Conca d' Oro - Bologna. Veltroni: "Il primo pensiero a chi lavorerà qui nei prossimi 5 anni". Il comitato di quartiere: "Intanto aprite la FM1 Val d' Ala-Tiburtina". Ad aprile via ai lavori della Clodio-Pantano. La protesta di An. Il vademecum


Roma, 26 ottobre 2005 - L'evento è di quelli da non perdere. Dopo anni di attesa Roma torna a metter mano al progetto più ambizioso per la sua mobilità: ridisegnare e ampliare il trasporto metropolitano della Capitale. Non un' impresa semplice, né dai bassi costi o dal debole impatto sulla cittadinanza. Quella che era una scommessa prima, e un progetto dopo, oggi è diventata realtà. Come annunciato ormai da mesi la linea B1, la prima sorella del grande progetto su ferro, è partita ufficialmente.
Il nuovo tratto, lungo 3,9 km, prevede quattro nuove stazioni: Nomentana, Annibaliano, Gondar e Conca d' Oro. Ben tre i municipi coinvolti; due su tutti: il II e il IV che per densità della popolazione e collocazione strategica rappresentano un tassello fondamentale nella vita della città. Non solo per i residenti, ma anche per uffici, negozi, banche, attività che qui sorgono e per il fatto di essere due aree che collegano il centro alla periferia cittadina.
Prima di poter assistere al primo viaggio dei convogli della nuova metro bisognerà attendere 5 anni: il termine dei cantieri è infatti previsto per agosto 2010. Questo investimento da 483 milioni di euro (per il 52% sostenuti dal Comune, il 48% dallo Stato) permetterà un transito di 24 mila persone ogni ora per ciascun senso di marcia, con la possibilità di raggiungere il centro della città in 15 minuti e il quartiere Eur in trenta. Il Comune e Roma Metropolitane annunciano fin da oggi un futuro prolungamento della linea B1 oltre Conca d' Oro, fino alla Bufalotta e ai margini del Raccordo Anulare.

Una cerimonia a tutti gli effetti con tanto di palco e maxischermo allestito a Piazza Conca d' Oro, una delle future stazioni: così la nuova metro B1 si è presentata ai cittadini del IV municipio, alla stampa, agli addetti ai lavori, dai dirigenti agli operai. Nella folla anche alcuni esponenti di An e Azione Giovani che hanno sventolato bandiere ed esposto uno striscione rivolto al sindaco Veltroni.

Dopo la presentazione dell' Assessore alla Mobilità Mauro Calamante è proprio il primo cittadino a prendere la parola: "Questa è una giornata importante per il destino della città. A Roma arrivano due grandi opere: la linea B1 oggi e la C, i cui cantieri partiranno ad aprile dell' anno prossimo. Sempre in primavera avremo anche il project financing per la metro D. Fare una metropolitana a Roma- aggiunge Veltroni - non è come farlo in altre città. Gran parte dei problemi della mobilità saranno risolti, ma non tutti altrimenti sarebbe demagogia. A questo lavoro si arriva attraverso una progettazione che ha impegnato diverse persone e grazie ad uno spirito istituzionale".
Il sindaco ha poi ricordato come i lavori di realizzazione della nuova metro non porteranno solo disagi alla cittadinanza ma anche e soprattutto occupazione. "Il primo pensiero - spiega Veltroni - va rivolto a chi lavorerà qui. A loro va il mio grazie".

Lo scambio obbligatorio dei ringraziamenti arriva subito dopo con l'intervento del Ministro delle Infrastrutture e Trasporti Pietro Lunardi: "E' già un successo partire con quest' opera. Ognuno ha collaborato con grande passione e interesse. Occasioni come quella di oggi testimoniano grandi sforzi. Mai le attese di questa cittadinanza avevano trovato una risposta così forte. Per troppi anni si è sottovalutato il problema del trasporto pubblico romano. Si tratta - spiega Lunardi - di un' opera tecnicamente affascinante che porterà fastidi transitori".

Il gruppetto delle autorità, dopo gli interventi di rito si sposta così verso il Pratone delle Valli, poche centinaia di metri più avanti. E' qui che è già stato allestito il campo base dei lavori, capace di ospitare fino a 400 operai: un cantiere moderno con tanto di dormitori, mensa e infermeria che sarà attivo 24 ore su 24, sette giorni su sette, per tutta la durata del cantiere.

Accanto al sindaco si riconoscono i volti dei presidenti dei tre municipi coinvolti: Benvenuto Salducco (IV), Antonio Saccone (II) e Orlando Corsetti (III), oltre naturalmente al presidente di Roma Metropolitane Chicco Testa e all' assessore all' ambiente Dario Esposito.

Come in ogni festa c'è però qualcuno che storce il naso e all' angolo non vuole rimanere.
Alleanza Nazionale ad esempio, qui presente con alcuni dei suoi esponenti tra cui il presidente della Federazione romana, Vincenzo Piso, distribuisce volantini in cui "oltre ad elogiare il governo di centro destra per la realizzazione dell' opera, accusa la giunta Veltroni di non aver informato i cittadini sulla rivoluzione della viabilità e di non aver realizzato adeguati parcheggi di scambio".

UNA PROPOSTA INASCOLTATA

Anche il Comitato di Quartiere "Valli - Conca d' Oro" critica alcuni interventi.
"Ben venga la metro - spiegano alcuni membri - soprattutto per i giovani che vanno a scuola e per chi lavora, ma qui l' impatto sul traffico sarà terribile".
Alcuni portavoce del comitato spiegano infatti che già due anni fa una petizione firmata da 3642 cittadini era stata presentata al sindaco Veltroni per chiedere l' apertura di una fermata della FM1 nella vicina fermata di via Val d' Ala per permettere un collegamento ferroviario con la metro della Stazione Tiburtina. "In particolare - spiega un residente - avevamo presentato un progetto di prolungamento della linea Tivoli-Tiburtina fino alle stazioni Nomentana e Val d' Ala. Quest' ultima sarebbe diventata una sorta di capolinea. La direzione delle FS aveva trovato efficace questa proposta". L' idea tuttavia resta solo un progetto su carta.
Il presidente del IV municipio, Benvenuto Salducco, interviene in merito: "Il municipio ha sponsorizzato da subito questa proposta di utilizzare la stazione di Via Val d' Ala che, tengo a sottolineare, è stata avanzata da un nostro concittadino. I dirigenti delle Fs si sono detti disponibili. Il progetto potrebbe essere realizzato in 7-8 mesi. Nel frattempo continuano gli incontri con i cittadini per ascoltare le loro idee e i loro problemi".

IMPATTO AMBIENTALE E SICUREZZA

L'assessore all' ambiente Dario Esposito afferma che "l' impatto ambientale dei lavori sarà straordinariamente positivo ma che qualche disagio ci sarà".
Il servizio giardini ha stabilito che gli alberi in buona salute posizionati nei cantieri verranno espiantati e messi a dimora nell' adiacente Pratone delle Valli. Verranno invece abbattuti gli alberi malati e a fine ciclo vegetativo. Alberate e giardini saranno comunque ripristinati al termine dei lavori.
La sicurezza durante la fase di esecuzione dei lavori è stata affidata a tecniche all' avanguardia. Lo scavo realizzato da speciali talpe meccaniche (le TBM) avverrà ad una profondità tale (circa 30 metri) da renderlo compatibile con gli edifici in superficie e senza interferire con il piano stradale. Indagini nel sottosuolo precedenti all' avvio dei lavori hanno inoltre permesso di escludere interferenze delle gallerie con eventuali cavità sotterranee e con la rete fognaria.
Nonostante i disagi inevitabili dei cantieri e la modifica di alcune linee del trasporto pubblico e privato, la circolazione automobilistica sulle vie principali non verrà mai bloccata. I cantieri per la costruzione delle stazioni saranno inoltre realizzati al centro di piazze, giardini e aree di sosta.


Per ulteriori informazioni su lavori e viabilità alternativa consultare il sito www.romametropolitane.it. Il materiale informativo è disponibile inoltre presso le sedi dei Municipi di Roma

[Red River]

In Origine Postato da danny78
B1: partita "la linea del futuro", la C ad aprile

Inaugurata l' apertura dei cantieri per la realizzazione della tratta metropolitana Conca d' Oro - Bologna. Veltroni: "Il primo pensiero a chi lavorerà qui nei prossimi 5 anni". Il comitato di quartiere: "Intanto aprite la FM1 Val d' Ala-Tiburtina". Ad aprile via ai lavori della Clodio-Pantano. La protesta di An. Il vademecum

Lo sai che questi lavori interessano proprio il mio Municipio?

Ci stanno un po' di problemi.... anche Rifondazione sta ponendo delle questioni....

[Danny]

In Origine Postato da Red River
Lo sai che questi lavori interessano proprio il mio Municipio?

Ci stanno un po' di problemi.... anche Rifondazione sta ponendo delle questioni....

ho visto il cantiere quando venivo da te...che problemi?