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Risultati da 1 a 7 di 7
  1. #1
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    Predefinito Differenze flotta AZ-LH

    Guardandomi per bene la flotta di LH ho scoperto che se diviadiamo la flotta in 3 sezioni,

    lungo raggio
    medio-corto raggio
    aerei regionali

    si vede bene (dopo aver fatto le debite proporzioni) dove AZ è carente.

    LH:
    lungo raggio (744, 346, 343, 332, 330): 77 macchine

    AZ:
    lungo raggio (772, 763): 23 macchine


    LH:
    medio-corto raggio (319, 320, 321, 733, 735, AB6): 144 macchine

    AZ:
    medio-corto raggio (319, 320, 321, M80): 129 macchine


    LH:
    aerei regionali (AR8, CR1, CR7, AT4, AT7, DH8): 157 macchine

    AZ:
    aerei regionali (AT4, AT7, ER4, ER7): 34 macchine

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  2. #2
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    Predefinito

    SONO DUE MONDI A PARTE

  3. #3
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    Predefinito

    La carenza di aerei di lungo raggio è nota a tutti ...

    ... quella dei regional è meno evidente ma dovrebbe essere considerata attentamente per capire i problemi di MXP e del trasporto aeree in Italia, dove si usa l'MD80 nel bene e nel male ...

  4. #4
    goafan
    Ospite

    Predefinito Re: Differenze flotta AZ-LH

    In Origine postato da airblue

    LH:
    lungo raggio (744, 346, 343, 332, 330): 77 macchine

    AZ:
    lungo raggio (772, 763): 23 macchine

    E l'M11 dove lo mettiamo?


    CIAO
    -goa-

  5. #5
    Ali six two niner
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    Predefinito

    E mettiamoci pure i due M11 recuperati, facciamo 25 macchine. O sono tre? Vabbè, 26. Wow.

    Credo che il confronto AZ-LH sia del tutto improponibile -- cioè, uno può anche mettere una 745Li contro una Panda diesel, ma è piuttosto difficile che la Panda vinca.

  6. #6
    fco-spotter
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    Predefinito

    Mhh per me non si puo' fare un confronto giusto sul numero di aerei.
    Analizzavo i "regional", bisogna dire che LH ha una vera e propria ragnatela di collegamenti frutto di accordi/accorpamenti/codeshare etc. con compagnie regionali ( vedi una eurowings). Praticamente sul mercato tedesco e' rimasta LH, deutch BA poi bon, giusto i charter di Hapag, LTU, Condor, HLX come low cost, AirBerlin.
    Ossia tralasciando low cost e charter, e' rimasta da sola!

    In italia per fare questo dovresti accorpare Alitalia, AirOne, Meridiana , e sicuro verrebbe fuori un bel network!
    alex

  7. #7
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    Predefinito

    az non può neanche essere paragonata a lh, af, ba... sono vettori di rilievo mondiale contro un vettore di medio livello europeo... az è un vettore provinciale in ogni senso, con una flotta limitata e di poche prospettive future... non c'è gara... e probabilmente non ce ne sarà neanche in futuro...

 

 

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