Eccolo! Entro l'anno arriva a PRATICA!!
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Sta in piedi! Ed è il nostro!!!![]()
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Un particolare, la postazione rifornimento (Remote Aerial Refueling Operators Station -RARO-):
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Eccolo! Entro l'anno arriva a PRATICA!!
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Sta in piedi! Ed è il nostro!!!![]()
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Un particolare, la postazione rifornimento (Remote Aerial Refueling Operators Station -RARO-):
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Era ora! Visto che per rifornirsi in volo i nostri F-16 devono incontrarsi con aerorifornitori inglesi e francesi sui cieli d'Europa.....
I nostri 707 non hanno, infatti, la sonda tipo "boom" necessaria agli aerei statunitensi, costretti finora, a missioni forzatamente brevi a causa dell'impossibilità di rifornirsi...
un saluto


Ma il 767 T/T ha entrambi i sistemi di rifornimento??? Boby Boby e Boom??
Ciao
Davide


per esser bello è bello, servirà anche per i nuovi intercettori europei?


Sì caro... servirà tutta la flotta AMI abilitata al rifornimento in volo, Tifoni compresiIn origine postato da massena
per esser bello è bello, servirà anche per i nuovi intercettori europei?


Non dimentichiamo che a Pratica è in costruzione un hangar apposta per il 767TT!!!!


l' hanno scelto anche Inghilterra e Australia. Mah ! Quali sono i vantaggi del 767 ?
Marlet


Rispetto a cosa?? Al 330 o al becero 707??In origine postato da marlet17
l' hanno scelto anche Inghilterra e Australia. Mah ! Quali sono i vantaggi del 767 ?
Posso dirti ke per quanto CI riguarda, la scelta sul 767 è caduta per queste motivazioni:
1) tempi di consegna della makkina nettamente inferiori all'A330 (ke ancora nn c'è)
2) siamo clienti di lancio (immagina politica)
3) ricaduta occupazionale e industriale (AERONAVALI)
4) manutenzione e addestramento a FCO dagli amici di ALITALIA


E' ovvio, se no che senso avrebbe comprarlo...In origine postato da massena
per esser bello è bello, servirà anche per i nuovi intercettori europei?


Se avessimo aspettato Airbus buonanotte...