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I-RIFP
Capisco..infatti il giudice priore non potendosi piu' fidare delle informazioni di certi radar italiani chiese di avere i tracciati di Solerzana e della portaerei americana ma i primi rifiutarono, i secondi dissero che erano spenti (figuriamoci se una portaerei spegne i radar...)
Grazie AleJP4....
Esistono due autopsie sulle salme, quella ufficiosa e quella ufficiale, che sembra, addirittura abbia fatto sparire qualche corpo.Citazione:
In Origine postato da I-RIFP
Perdonami I-TIGI,
ma mi sembra che dici cose non corrette..
Sostieni che ci sono stati dei superstiti dopo il presunto ammaraggio,
quando invece le autopsie effettuate sulle salme dicono che
i passeggeri del DC9 sono morti per decompressione e carenza d'ossigeno
in quota oppure a seguito dell'impatto in mare.
Parli anche del caccia in posizione d'attacco;
il radar non riporta tali tracce, riporta solo tre echi,
classificati dai periti del giudice come falsi echi,
trascritti dal radar, ma nemmeno riportati sul monitor del
controllore di volo di Ciampino, dato che il computer scremava i falsi
echi dal monitor del controllore.
Tornando alla morte dei passeggeri dell'India Hotel 870 c'è una immagine ripresa da un HH-3F dell'Aeronautica Militare, confermata dal racconto di un marinaio della Andrea Doria, dove venivano portati i corpi, che mostra un passeggero con giubbetto di salvataggio e con un laccio emostatico d'emergenza alla gamba, destra se non ricordo male, ottenuto mediante l'uso della cinta dei pantaloni.
Uno che muore a FL260, prima della discesa a RAISI VOR, per decompressione e carenza di ossigeno, non credo sia in grado di mettere un laccio emostatico alla gamba.
http://www.stragi80.it/archivio/audio/voci.htm
Aggiano:
Hai toccato il punto...be' prendendo tutta la documentazione ufficiale sul Mig libico fornita dal Sismi e dall' AM Priore un giorno ha detto a denti stretti "carta straccia" figurasi intorno al recupero dei corpi del DC-9 ed il resto...
Lo ripeto, non si condannano generali per "alto tradimento" per una presunta bombetta a bordo di un DC-9 in questa storia di documentazione ufficiale/carta straccia se ne e' prodotta a tonnellate...e comunque i 72 giubbotti "aperti" allineati nell'hangar di pratica di mare attendono una risposta...