Riflessione sui voli da Linate

[etops]

Oggi stavo giardando con quali macchine sono operati i voli da Linate...

Beh, per essere un'aeroporto dove (a detta di molti) le compagnie straniere "rubano" passeggeri a MXP e ad AZ... la situazione delle macchine utilizzate dalle varie compagnie straniere mi sembra piuttosto anomala.
Al posto di usare macchine "capienti" per portare i pax in federaggio ai diversi hub europei, la maggior parte delle compagnie opera su LIN con macchie medie (mandando in molti casi a MXP macchine più grandi...

Vi faccio qualche esempio...

LH: B733 / A319 (potrebbe mandare gli A321)
KL: F70 (mandava il B733/734 ma lo ha sostituito con il Fokker!!)
BA: A319 (raramante A320... B757/A321 solo per cambi macchina)
SK: B736/Md80 (al posto dell'A321 che opera su MXP)
BD: A320 (potrebbero mandare l'A321)
OS: CRJ (potrebbero mandare Airbus o MD)

AF va controcorrente manda l'A321 sul volo del mattino... mandando al pomeriggio A320 e A319

Ma quindi, tutti questi pax "rubati" a MXP dove cavolo vanno... ad AMS per esempio no di sicuro... (o meglio...KL da Linate ad AMS porta appena 70 pax al giorno!!!)

Cosa ne pensate???

Ciao
Andrea


PS: non dite che LIN "ruba" aerei prezziosi ad AZ... stamattina di aerei AZ ne ho contati 7... (di cui 3 facevano la FCO) quiandi non saranno 4 aerei a mettere in ginocchio MXP!!!!

[Pierluigi]

Eppure Linate si fa i suoi sette-otto milioni di passeggeri l'anno...
Escludi la FCO e ti rimangono cinque milioni di passeggeri sottratti a MXP: non è per niente poco!

Pier

PS
Ieri il volo delle 18.15 di BA era con il 757, l'AF delle 17.20 con il 321, son passati entrambi sopra il mio quartiere!

[sarrebal]

Tutto questo e' incoraggiante.

Pero' i 4 aerei su LIN potrebbero avere un maggiore numero di rotazione a MXP.

Ma a parte quello, e' tutta la concorrenza che AZ deve sostenere a LIN per i voli nazionali e che non puo' schiacciare aumentando le frequenze!

Se tutto venisse spostato a MXP, AZ potrebbe benissimo schiacciare gran parte della concorrenza, lecitamente.
E MXP sarebbe molto piu' redditizio per AZ, che poi non avrebbe piu' scuse per il suo scarso network.

[I-TIGI]

In effetti 5 mil di passeggeri che non vanno a MXP sono una bella differenza....e comunque sempre troppi...

Sono per un Lin city airport ma che sia un vero city airport non cosi....

[etops]

Bhe, visti gli a/c che operano, LIN è già un city airport... voli con narrow body per le capitali EU...

Il problema secondo me sono tutti voli nazionali, che credo influiscano parecchio sui famosi 5 mln di pax.
A questo punto, perche AZ non sposta tutti i voli nazionali su MXP (così porterebbe pax sul suo hub...)
Nella situazione attuale, AZ da tutto il sud Italia porta a Milano solo pax point-to-point e non fa assolutamente federaggio (regalando pax alle compagnie europee che da NAP, BRI, PMO, ecc... portano pax a CDG, LHR....

Ciao
Andrea

PS x Pierluigi: è vero, anche oggi c'era il B757 BA (ultimamente viene spesso) e il 321 AF... ma sono cambi macchina... le macchine "titolari" skedulate sono A320

[sarrebal]

In Origine postato da etops
A questo punto, perche AZ non sposta tutti i voli nazionali su MXP (così porterebbe pax sul suo hub...)
Nella situazione attuale, AZ da tutto il sud Italia porta a Milano solo pax point-to-point e non fa assolutamente federaggio (regalando pax alle compagnie europee che da NAP, BRI, PMO, ecc... portano pax a CDG, LHR....

Si, ma anche le altre compagnie dovrebbero essere costrette ad andare a MXP, altrimenti AZ perderebbe molto.

[etops]

Aggiungo una mia riflessione....

ma perchè a LIN non propongono semplicemente una regola... no check-in per voli in prosecuzione...
Se da LIN voglio andare a JFK con BA, allora devo ritirare i bagagli a LHR e rigare il check-in...
Un buon deterrente direi per tutti ipax business... e a mio parere molto meno spudorato come "aiuto di stato" rispetto alla chiusura per legge dello scalo (perchè di questo si tratta se chiudono lo scalo)

Ciao
Andrea

[sarrebal]

In Origine postato da etops
e a mio parere molto meno spudorato come "aiuto di stato" rispetto alla chiusura per legge dello scalo (perchè di questo si tratta se chiudono lo scalo)

Perche' aiuto di stato?
Se e' chiuso e' chiuso per tutti.

L'idea migliore sarebbe di tenerlo solo per la AG

[I-TIGI]

Ciao Etops....

Infatti piu' volte e' stato proposto di togliere la dogana a LIn in modo da evitare il trough-c-in...e indovina un po' chi ha seminato il putiferio?

[etops]

In Origine postato da sarrebal
Si, ma anche le altre compagnie dovrebbero essere costrette ad andare a MXP, altrimenti AZ perderebbe molto.

Beh, quella che deve fare federaggio è AZ, non AP o WJ....
I pax AZ e MXP se li devono guadagnare... con tariffe, servizio, MXP express che in 30 minuti mi porta in centro... ecc...

Se da NAP devo andare a Milano... sceglierò in base a questi fattori tra AZ e AP e tra LIN e MXP....

Con il MXP Express e qualche tariffa concorrenziale, chi lo dice che AZ + MXP è meno comodo di AP + LIN!!

Ciao
Andrea