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Citazione:
In Origine postato da CharlieTango
Non vedo nessuno fare la seguente considerazione, quindi la propongo io.
Uno dei requisiti alla base del rilascio della licenza di esercizio di operatore aereo è la solidità finanziaria dell'organizzazione.
Se confermata, l'indiscrezione di LFPO26, di cui capisco molto bene lo stato d'animo (invito tutti a mettersi nei panni di chi lavorava in Volare / Air Europe e si è visto gran parte del management scappare a gambe levate, fondare un nuovo operatore, ed aprire le stesse rotte) sarebbe molto significativa da questo punto di vista! La licenza a MyAir è stata concessa circa 1 mese fa... se non pagano gli stipendi di febbraio, la solidità finanziaria sembra molto lontana!
A titolo di confronto, in questi mesi sta partendo un nuovo operatore Cargo, che si chiama CargoItalia ed opererà degli MD11F da MXP. Alle spalle hanno fondi di "venture capital", un capitale sociale interamente versato di 6 milioni di Euro ad oggi, che dovrebbero diventare 25 a regime. Ma fermiamoci pure ai 6 di oggi... sono più di 10 miliardi delle vecchie lire.
Qual è il capitale sociale versato di MyAir?
ENAC ha raccolto le evidenze in merito?
Ciao a tutti,
CharlieTango
INECCEPIBILE.
ed aggiungo: chi è responsabile della verifica di tali condizioni?
lo ha fatto?
se no, perchè?
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Citazione:
In Origine postato da lorenzoaz
INECCEPIBILE.
ed aggiungo: chi è responsabile della verifica di tali condizioni?
lo ha fatto?
se no, perchè?
Quante domande Lorenzo....non siamo più in Germania....:D :D :D
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Citazione:
In Origine postato da lorenzoaz
INECCEPIBILE.
ed aggiungo: chi è responsabile della verifica di tali condizioni?
lo ha fatto?
se no, perchè?
Appunto, il problema è stato lasciarli iniziare, come più volte avevamo detto qui sul forum...
DaV
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Ciao !
L'ENAC non pensa ai dipendenti che rimane in strada dopo ?
Non pensa anche a tutto quello che puo arrivare dopo che una compagnia fallisce ?!
Grazie
JP
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Citazione:
In Origine postato da LFPO26
Ciao !
L'ENAC non pensa ai dipendenti che rimane in strada dopo ?
Non pensa anche a tutto quello che puo arrivare dopo che una compagnia fallisce ?!
Grazie
JP
Ne ha fatte di ca**ate l'ENAC ! Ormai non mi stupisco più di nulla.
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Citazione:
In Origine postato da LFPO26
Ciao !
L'ENAC non pensa ai dipendenti che rimane in strada dopo ?
Non pensa anche a tutto quello che puo arrivare dopo che una compagnia fallisce ?!
Grazie
JP
Senza polemica, ma all'ENAC non credo importi nulla dei dipendenti che poi eventualmente perdono il lavoro. Del resto se un vettore presenta all'ENAC tutta la documentazione in regola per ottenere la licenza e ha tutti i requisiti previsti dalla legge, non c'è alcun motivo per cui l'ENAC non gli rilasci l'autorizzazione, anche se tra i manager ci sono persone di dubbia affidabilità, ma senza pendenze giudiziarie in corso o sentenze definitive che ne precludano lo svolgimento della carica ricoperta.
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Citazione:
In Origine postato da airblue
Senza polemica, ma all'ENAC non credo importi nulla dei dipendenti che poi eventualmente perdono il lavoro. Del resto se un vettore presenta all'ENAC tutta la documentazione in regola per ottenere la licenza e ha tutti i requisiti previsti dalla legge, non c'è alcun motivo per cui l'ENAC non gli rilasci l'autorizzazione, anche se tra i manager ci sono persone di dubbia affidabilità, ma senza pendenze giudiziarie in corso o sentenze definitive che ne precludano lo svolgimento della carica ricoperta.
Se ENAC ha verificato la solidità finanziaria di MyAir, allora è impossibile che non paghino gli stipendi di febbraio, a meno di due mesi dal rilascio della licenza...
Se non pagano gli stipendi di febbraio, allora è impossibile che ENAC abbia verificato la solidità finanziaria di MyAir... o la verifica non si è basata su solide "evidenze oggettive"... ;)
Ciao,
CharlieTango
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Citazione:
In Origine postato da CharlieTango
Se ENAC ha verificato la solidità finanziaria di MyAir, allora è impossibile che non paghino gli stipendi di febbraio, a meno di due mesi dal rilascio della licenza...
Se non pagano gli stipendi di febbraio, allora è impossibile che ENAC abbia verificato la solidità finanziaria di MyAir... o la verifica non si è basata su solide "evidenze oggettive"... ;)
Ciao,
CharlieTango
Ci sono sempre 2 opzioni:
1) che quella che non paghino gli stipendi sia solo un rumors senza fondamento.
2) i soldi c'erano, ma qualcuno ha già provveduto ad appropiarsene.
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Citazione:
In Origine postato da airblue
Ci sono sempre 2 opzioni:
1) che quella che non paghino gli stipendi sia solo un rumors senza fondamento.
2) i soldi c'erano, ma qualcuno ha già provveduto ad appropiarsene.
buona la prima.... la seconda sembra davvero allucinante!
Però ragazzi noi stiamo qui a fare congetture (sono allineato TOTALMENTE alla vostra...) meno all'approccio di LFPO26... (non si ride MAI delle disgrazie altrui.... MAI)... sarebbe interessante ascoltare un dipendente MyAir...
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Ciao !
Ok , non ridevo per i dipendenti ma per il Management di MyWay.
Per il stipendio , vedrete quando un dipendente che sarà proprio incazzato farà sapere tutto.
Credo che siamo passato in Off Topic , parliamo di Wind Jet oltre che MyAir.
Grazie
JP
