Ma AZ volava a kuwait city?

[gateA1]

http://www.airliners.net/search/phot...inct_entry=tru

Vedendo foto di az su airliners.net,vedo che volava anche a Hong Kong,sin e bkk.Scusate l'ignoranza ma non lo ricordavo proprio!
Ma erano rotte profittevoli?

ciao
gate

[marcogiov]

C' era il volo FCO-KWI-BOM, operato con M1M fino al '98.
Con il trasferimento a Malpensa si passò al MXP-BOM diretto e al MXP-KWI separato che durò solo fino al marzo '99.

Quanto a BKK era una destinazione storica per Alitalia. C' eran voli che facevano scalo a BKK per proseguire a MNL o SYD-MEL. Con l' accordo con KLM i voli per l' Australia, limitati a SYD e operati da KL, vennero instradati via SIN e BKK divenne "capolinea" di un volo apposito. MNL era sparita con il trasferimento a MXP. Di nuovo BKK come stop per l' Australia dopo il divorzio con gli Olandesi, quindi chiusura della linea australiana e dopo le Twin Towers abbandono di Bangkok, ora servita con il codeshare del volo taiwanese per Taipei che zig-zaga per l' Asia verso lo stop di Bangkok.

SIN compare sulla megamappa mondiale che fa da tappezzeria alla biglietteria milanese di via Albricci. Quindi in altre ere geologiche AZ faceva una capatina lì.

Quanto a Hong Kong è stata con Pechino una vittima dei tagli post 11 settembre. Se non sbaglio i voli erano sempre pieni.

[landingFCO]

Sì.
Volava anche a Jeddah , Addis Abeba , Pechino , Amman , Sydney , Melbourne , Los Angeles , San Francisco , Johannesburg ..... e ancora molte altre città.

Un network ben più consistente di quello attuale , anche se in molti casi erano voli che raggruppavano molte città in un solo volo e spesso con scarse frequenze settimanali. Oggi invece avviene il contrario , ovvero meno destinazioni , quasi sempre nonstop e molte più frequenze settimanali.


Ciao

[gateA1]

Con l' accordo con KLM i voli per l' Australia, limitati a SYD e operati da KL, vennero instradati via SIN, venne tolta MNL e BKK divenne "capolinea" di un volo apposito. [/B][/QUOTE]

A non avevo pensato agli stop per l'Australia.il volo si intende via AMS?

[marcogiov]

No, c' erano tre voli settimanali MXP-SIN-SYD e tre AMS-SIN-SYD, tutto con 744 KLM.

[gateA1]

In Origine postato da marcogiov
No, c' erano tre voli settimanali MXP-SIN-SYD e tre AMS-SIN-SYD, tutto con 744 KLM.

Era l'unica rotta operata da KL da MXP?

ciao
gate

[marcogiov]

Purtroppo sì.

Piena di passeggeri da tutta l' Europa e proprio piena, sia quando l' ho fatta all' andata che al ritorno. E chi scendeva a SIN veniva rimpiazzato.

Occasione persa

[I-DISA]

Abu Dabi
Jeddah
Addis Abeba
Nairobi
Joannesburg
Mombasa
Rio
Santiago del cile
Lima
Bogotà
Santo domingo
Quito
Los Angeles
San Francisco
Montreal
Pechino
Seoul
Manila
Sidney
Melbourne
Hong Kong
Bangkok
Kuwait
Nuova Delhi
Singapore



Da ricordare pero' che molti di questi ernao voli con frequenze settimanali o trisettimanali. Pochi avevano frequenza giornaliera.

[gateA1]

In Origine postato da marcogiov
Purtroppo sì.

Piena di passeggeri da tutta l' Europa e proprio piena, sia quando l' ho fatta all' andata che al ritorno. E chi scendeva a SIN veniva rimpiazzato.

Occasione persa

Gli altri passeggeri europei passavano comunque da AMS.Quindi 3 stop per l'Australia.Non credo pochi se lo scopo era un feederaggio su mxp.

[gateA1]

In Origine postato da I-DISA
Abu Dabi
Jeddah
Addis Abeba
Nairobi
Joannesburg
Mombasa
Rio
Santiago del cile
Lima
Bogotà
Santo domingo
Quito
Los Angeles
San Francisco
Montreal
Pechino
Seoul
Manila
Sidney
Melbourne
Hong Kong
Bangkok
Kuwait
Nuova Delhi
Singapore



Da ricordare pero' che molti di questi ernao voli con frequenze settimanali o trisettimanali. Pochi avevano frequenza giornaliera.

Ma stiamo parlando di tempi recenti?Da FCO o MXP?.......Ma come potevano funzionare rotte come:
Jeddah
Addis Abeba
Nairobi
Mombasa
Santiago del cile
Lima
Bogotà
Santo domingo
Quito
Montreal
Seoul
Kuwait
Singapore
........se oggi non funzionerebbero?almeno credo!