Secondo un rapporto Ubs Alitalia rimane sul filo della 'catastrofe'

[airone]

Interessante analisi dell'UBS...... come se già nonlo sapessimo

19/04/2005 - 106
Secondo un rapporto Ubs Alitalia rimane sul filo della 'catastrofe' (1)

Dagli analisti Ubs un perentorio "Alitalia resta lontana dal risolvere i propri problemi e non ha alcun motivo per guardare al futuro con ottimismo". In un report sul trasporto aereo anticipato dal settimanale L’Espresso, Alitalia, raffrontata ai grandi vettori europei, ne esce molto male, in quanto avrebbe prezzi dei biglietti alti, una produttività inferiore alla media del settore e il costo unitario del lavoro tra i più alti (dal 2002 ha il record dell’aumento del costo dello staff pari al 17%, con 22 centesimi di dollaro). Langue anche la reddittività dell'impresa, con un roi, return of investment, in picchiata dal '98 al 2004. Tra i problemi lo scarso network lungo raggio del vettore guidato da Cimoli: una tartat media di Alitalia misura 1500 chilometri, contro i 2500 di Air France, i 3000 di Bristish e i 3800 di Klm. E secondo gli esperti di Ubs solo le compagnie tradizionali con una forte rete internazionale sono vincenti - segue -


19/04/2005 - 11:12
Report Ubs sul trasporto aereo: in Europa bene solo British e Lufthansa (2)

Secondo il rapporto Ubs sul trasporto aereo in Europa, le sole compagnie che possono guaradte al futuro con un "discreto" ottimismo sono British Airways e Lufthansa, garzie ai loro efficenti hub di Londra Heathrow e Francoforte e al loro ampio network lungo raggio. Iberia, unica compagnia europea a guadagnare anche nel terribile 2001, si trova ad affrontare una forte concorrenza low cost, e non solo, sul proprio mercato di riferimento mentre Air France ha un debito molto elevato anche a causa dei forti investimenti. Ciò fa dire a Riccardo Gallo, esperto di politiche industriali, che un'eventuale più stretta alleanza con Air France e Klm per Alitalia non porterà garndi benefici. Alitalia ha da offrire in dote solo il mercato italiano che, dopo la liberalizzazione, ha visto continue erosioni di quote di mercato. "Sembra la storia della Fiat, che ha perso appeal quando il forte mercato interno ha ceduto spazi ai costruttori stranieri" dice Gallo. Alitalia come la Fiat quindi? Non sappiamo cosa sperare. Speriamo solo di non vedere una squadra di bobbisti giamaicani alla guida dei jet tricolori....

[marcogiov]

Molto interessante questo studio, già citato dal numero di Panorama ora in edicola.

Peccato che non compaia nel sito UBS che ho davanti. Anche perché UBS non ha mai coperto Alitalia. In Europa ha in lista solo AF-KL, BA, LH, FR e U2

Mi dispiace che non ci sia più Zarco...


P.S. Dall' ultimo studio globale UBS (marzo 05) solo questa nota:

Alitalia (AZ)

Alitalia's valuation in the late 1990s was very high; the
1998 privatisation secondary offering boosted demand
for the shares in the Italian retail market and pushed the
stock to a large premium to fleet substitution cost. ROI
performance over the past 5yrs demonstrates the
negative effects of the failed Malpensa hub strategy,
where an increase in costs has not been offset by an
increase in unit revenue. The low cost carriers are being
very aggressive in Italy and fixed costs remain high. The
link with Air France and SkyTeam is yet to deliver
tangible improvements in ROI. It is difficult to see how
this business is sustainable in its current form.

[airone]

In Origine postato da marcogiov
Molto interessante questo studio, già citato dal numero di Panorama ora in edicola.

Peccato che non compaia nel sito UBS che ho davanti. Anche perché UBS non ha mai coperto Alitalia. In Europa ha in lista solo AF-KL, BA, LH, FR e U2

Mi dispiace che non ci sia più Zarco...


P.S. Dall' ultimo studio globale UBS (marzo 05) solo questa nota:

Alitalia (AZ)

Alitalia's valuation in the late 1990s was very high; the
1998 privatisation secondary offering boosted demand
for the shares in the Italian retail market and pushed the
stock to a large premium to fleet substitution cost. ROI
performance over the past 5yrs demonstrates the
negative effects of the failed Malpensa hub strategy,
where an increase in costs has not been offset by an
increase in unit revenue. The low cost carriers are being
very aggressive in Italy and fixed costs remain high. The
link with Air France and SkyTeam is yet to deliver
tangible improvements in ROI. It is difficult to see how
this business is sustainable in its current form.

Quindi vuoi dire che sono invenzioni?

[marcogiov]

Gli studi delle banche d' affari sono riservati, ma circolano. Peccato che UBS non studi AZ, che non interessa agli investitori professionali. UBS negli ultimi mesi (salvo mio improbabile errore) ha scritto solo le righe, peraltro condivisibili che ho postato, che comparivano nello studio globale del mese scorso.

[thejaguar]

e c'era bisogno che lo dicesse ubs...........ormai lo hanno capito tutti,speriamo solo che qs volta non ci estorcano dei soldi x salvare un'impresa che dovrebbe essere già fallita e che produce solo debiti.....cmq preferiso avere i jamaicani

[marcogiov]

Se la regalano a noi del forum e ci danno carta bianca non ci vuole molto a raddrizzarla. Altro che fallire.

[Alitalia Fan]

In Origine postato da marcogiov
Se la regalano a noi del forum e ci danno carta bianca non ci vuole molto a raddrizzarla. Altro che fallire.

Quoto e condivido

[FlyIce]

In Origine postato da marcogiov
Se la regalano a noi del forum e ci danno carta bianca non ci vuole molto a raddrizzarla. Altro che fallire.

... è parecchio indebitata però, non so se la vorrei come regalo di compleanno ...

[marcogiov]

Beh, così si parte avvantaggiati per avere un ROE molto alto...

[FlyIce]

In Origine postato da marcogiov
Beh, così si parte avvantaggiati per avere un ROE molto alto...

Solo se riesci a pagare tutti gli interessi ...