Esisterebbe una Ryanair negli USA???

[sarrebal]

Assolutamente non potrebbe esistere.

Ieri, dopo il lutto pomeridiano, sono andato a cena col capo della Port Authority of NY & NJ.

Mi ha detto che in USA e' assolutamente vietato dare sussidi di qualunque tipo alle compagnie aeree.
1- Perche' c'e' una legge federale che obbliga i gestori aeroportuali a trattenere i revenues degli aeroporti negli aeroporti (quindi o investono o altrimenti ridanno indietro un po' di soldi al proprietario, di solito la citta' dove l'aeroporto e', e abbassano le landing fees).
2- Perche' sempre a livello federale si tratterebbe di "unfair competition".


Quindi quando il caro MO'L parla di Southwest e si paragona a loro secondo me dovrebbe sciacquarsi la bocca prima di parlare.

PS: In USA stanno facendo utili solo Jetblue (molto pochi tra l'altro), Air Tran e Southwest (ma solo grazie ai fuel surcharge).

[vitoque]

La tua e' una crociata. Quindi non lascia molto al disquisibile.

[sarrebal]

In Origine postato da vitoque
La tua e' una crociata. Quindi non lascia molto al disquisibile.

C'e' poco da disquisire.
Solo ammettere che il mercato europeo e' talmente distorto e drogato e che non si puo' andare avanti cosi' solo per far volare la gente a 1 euro.

[FlyIce]

In Origine postato da sarrebal
...

Quindi quando il caro MO'L parla di Southwest e si paragona a loro secondo me dovrebbe sciacquarsi la bocca prima di parlare.

PS: In USA stanno facendo utili solo Jetblue (molto pochi tra l'altro), Air Tran e Southwest (ma solo grazie ai fuel surcharge).

D'accordo al 100%.
Non è una crociata, ne discutevamo ieri alla birrata; i sussidi sono pagati da tutti con le tasse e dai passegeri full-fare dello stesso aeroporto ...
... più concorrenza sleale di così ...

Gli utili Jetblue sono OK ma hanno l'EVA negativo, quindi i loro flussi di cassa non sono in crescendo ...
... o meglio non crescono velocemente come l'azienza (è un discorso molto complicato).

[sarrebal]

In Origine postato da FlyIce
Gli utili Jetblue sono OK ma hanno l'EVA negativo, quindi i loro flussi di cassa non sono in crescendo ...
... o meglio non crescono velocemente come l'azienza (è un discorso molto complicato).

Si, ma dovrebbero stare attenti a non crescere troppo velocemente. Remember People Express?

[Duffy]

In Origine postato da sarrebal
PS: In USA stanno facendo utili solo Jetblue (molto pochi tra l'altro), Air Tran e Southwest (ma solo grazie ai fuel surcharge).

Sarebbe saggio anche valutare che Southwest è in utile solo per il fatto che sta risparmiando tantissimo sul carburante grazie all'altissima percentuale di hedging. Se dovessero pagare il carburante allo stesso prezzo delle major sarebbero molto più in perdita di alcune major stesse.
Questo significa che ormai molte major hanno imparato a reagire e di essere in grado di tenere sotto controllo i costi come, e forse meglio, di Southwest e l'unica cosa di cui soffrono è la mancanza di fuel hedging a causa della scarsa liquidità delle stesse compagnie.

Dato che noi in Italia arriviamo sempre "secondi", vedrete che arriverà anche da noi il momento in cui le major saranno molto competitive con le low-cost e a quel punto voglio vedere dove troverano i sederini (tanto per citare Concorde ) per riempire i tanti posti che gireranno a vuoto sopra le nostre teste.


Ciao

[sarrebal]

In Origine postato da Duffy
Sarebbe saggio anche valutare che Southwest è in utile solo per il fatto che sta risparmiando tantissimo sul carburante grazie all'altissima percentuale di hedging. Se dovessero pagare il carburante allo stesso prezzo delle major sarebbero molto più in perdita di alcune major stesse.
Questo significa che ormai molte major hanno imparato a reagire e di essere in grado di tenere sotto controllo i costi come, e forse meglio, di Southwest e l'unica cosa di cui soffrono è la mancanza di fuel hedging a causa della scarsa liquidità delle stesse compagnie.

Dato che noi in Italia arriviamo sempre "secondi", vedrete che arriverà anche da noi il momento in cui le major saranno molto competitive con le low-cost e a quel punto voglio vedere dove troverano i sederini (tanto per citare Concorde ) per riempire i tanti posti che gireranno a vuoto sopra le nostre teste.


Ciao

Scusate, non intendevo fuel surcharge, ma mi sfuggiva la parola.

Il fatto e' che Southwest non ha mai volato a 1 dollaro perche' nessuno le dava sussidi a fondo perduto.
Jetblue costa come Delta per andare ovunque ormai. Cioe' l'altro giorno un one way da Long Beach (neanche LAX che e' molto + comodo) per JFK costava $299 + tasse.

Puoi cercare di essere competitivo contro tariffe non-drogate, seppur basse.
Non potrai mai essere competitivo contro tariffe a 10, 10 o 29 dollari.
Se non e' unfair competition questa, ditemi voi cos'e'.

Ci sarebbe anche il modo per far sparire questo fenomeno.
Chiudere tutti gli aeroporti che non avrebbero ragione di esistere e che sono la principale fonte di guadagno di Ryanair.
Ma invece noi continuamo ad aprirne.

[Duffy]

In Origine postato da sarrebal
....Ci sarebbe anche il modo per far sparire questo fenomeno.
Chiudere tutti gli aeroporti che non avrebbero ragione di esistere e che sono la principale fonte di guadagno di Ryanair.
Ma invece noi continuamo ad aprirne.

Ce ne sarebbe anche un'altro di modo....

Obbligare tutti i gestori aeroportuali a rendere pubblici tutti gli accordi con tutte le compagnie.
Se un gestore aeroportuale vuole fare delle condizioni particolari a chi gli garantisce un certo numero di voli, dovrebbe essere libero di farlo, ma dovrebbe essere anche obbligato ad offrire le stesse condizioni a tutti in maniera pulita e trasparente.

La mia modestissima opinione è che se i gestori aeroportuali debbano regalare i soldi a qualcuno per aprire voli, allora lo facciano almeno con compagnie italiane invece di regalare soldi all'Irlanda.
Non dimentichiamoci di quanta gente ha perso il lavoro per i vari fallimenti nel settore che ci sono stati ultimamente, e io, prima di regalare soldi a qualcun'altro forse penserei ad aiutare chi è in difficoltà nel nostro Paese.


Ciao

[A319FLR]

Bene, cominciamo a chiudere il cancello dell'aviazione civile all'aeroporto di PSA che senza FR farebbe 3 passeggeri in croce....

[sarrebal]

In Origine postato da Duffy
Ce ne sarebbe anche un'altro di modo....

Obbligare tutti i gestori aeroportuali a rendere pubblici tutti gli accordi con tutte le compagnie.
Se un gestore aeroportuale vuole fare delle condizioni particolari a chi gli garantisce un certo numero di voli, dovrebbe essere libero di farlo, ma dovrebbe essere anche obbligato ad offrire le stesse condizioni a tutti in maniera pulita e trasparente.

La mia modestissima opinione è che se i gestori aeroportuali debbano regalare i soldi a qualcuno per aprire voli, allora lo facciano almeno con compagnie italiane invece di regalare soldi all'Irlanda.
Non dimentichiamoci di quanta gente ha perso il lavoro per i vari fallimenti nel settore che ci sono stati ultimamente, e io, prima di regalare soldi a qualcun'altro forse penserei ad aiutare chi è in difficoltà nel nostro Paese.


Ciao

Beh, quello non sarebbe concorrenza sleale.
Abbassino le tariffe per tutti.

Poi pero' voglio vedere quanti aeroporti sarebbero in utile e quanti no.
Poi bisognerebbe interrogarsi se sia giusto spendere un sacco di denaro pubblico in aeroporti francamente non indispensabili che giovano solo compagnie aeree private.

E gli aeroporti privati allora?

E' lo stesso identico principio per cui la UE vieta gli aiuti di stato alle compagnie aeree a partecipazione statale.

Mi sembra comunque il MINIMO che gli aeroporti pubblici rendano pubblici anche i contratti che hanno con le compagnie aeree.
Gli aeroporti pubblici sono di tutti, quindi avremmo il diritto a sapere.