Per chi si lamenta del pitch su certe compagnie...

**venexiano** · 10-05-05, 19:45

...niente in confronto a questo!!

http://www.airliners.net/discussions....main/2103241/

In 525 su un 777-300

Vabbé che sono giapponesi e ce ne stanno il doppio...

Federico

**MASSI_IRR** · 10-05-05, 19:51

La cosa migliore è prendersi un biglietto nella parte cargo

Massi

**Alitalia Fan** · 10-05-05, 19:52

Questi sono pazzi!!

Metteranno i sedili a castello

**Oli** · 10-05-05, 19:55

Ma il 380 in Giappone non serve.
Se fosse stato Boeing ne avrebbero già presi 100.

**Mati777** · 10-05-05, 20:43

Peccato che Chirac non abbia tanto potere di far vendere aeroplanini in Giappone come in Europa...

**marcogiov** · 10-05-05, 20:54

Già, non sono stati i Francesi a sganciare le bombe atomiche a Hiroshima e Nagasaki.

**Airspeed** · 10-05-05, 21:36

Se i voli sono nazionali guardate che 525 non sono mica tanti, ma semplicemente il giusto...

- Emirates hai sui 773 configurati in 2 classi 434 posti e fa con essi voli intercontinentali.

- ANA fa con essi mi pare (ma qui chiedo conferma..) voli nazionali e ne mette giustamente di più, cioè i 525, non molti se i voli sono brevi...solo il giusto credo.

Sbaglio o molti dicono che FR va bene come pitch perchè tanto i voli che fa sono brevi?

Il 773 è grande quanto un 744 o sbaglio? Boeing del resto proprone i 773 in sostituzione dei 744...

Ciao
Claudio

**Oli** · 10-05-05, 21:39

In Origine postato da Mati777
Peccato che Chirac non abbia tanto potere di far vendere aeroplanini in Giappone come in Europa...

In buona sostanza mi pare di capire che A vende, e solo in Europa, grazie al potere di Chirac, mentre B vende grazie alla superiorità dei suoi prodotti.
Ho interpretato bene?

**AZ1774** · 10-05-05, 21:43

In Origine postato da Oli
In buona sostanza mi pare di capire che A vende, e solo in Europa, grazie al potere di Chirac, mentre B vende grazie alla superiorità dei suoi prodotti.
Ho interpretato bene?

Hai capito bene.

Daniele

**a.savarese** · 10-05-05, 22:20

Pero' prima lo devono ricertificare
http://www1.airweb.faa.gov/Regulator...56f9c004d26b2/$FILE/T00001SE.pdf

Per ora riporta max 550 pax, pero' con 11esima F/A sulla door3. La FAA e' poco chiara in merito, non so se la dichiarazione esenta da ricertificazione

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