FLR: masterplan con alberi o solo palazzi?

[elb_five_o]

Sbaglio o ai forumisti fiorentini è sfuggita la notizia che
la Provincia di Firenze ha approvato una nuova area edificabile a ridosso dell'aeroporto, a Sesto Fiorentino? Allora provvedo io, così, tanto per far respirare un po' il Sindaco di Firenze Domenici:

(24 maggio 2005, da www.nove.firenze.it) Con 13 voti a favore (il centrosinistra), 8 contrari (la Casa delle Libertà) e 3 astensioni (Prc) il Consiglio provinciale ha approvato la ratifica dell’intesa preliminare relativa all’accordo di pianificazione per l’approvazione di una variante al piano regolatore generale in esecuzione delle sentenze del TAR Toscana del ‘99 e della contestuale variante al piano strutturale del Comune di Sesto Fiorentino e al piano strutturale di coordinamento della Provincia di Firenze.

Il piano regolatore del 1987 - ha illustrato l’assessore all’urbanistica Tiziano Lepri - prevedeva quest’area come edificabile a uso residenziale. Il piano regolatore del ‘99 ha cancellato questa previsione edificatoria individuando quest’area, che è in fondo alla pista dell’aeroporto di Peretola, come zona a parco.

I proprietari della superficie hanno fatto ricorso al TAR e si sono visti accogliere il ricorso. Quindi quest’area è stata ripianificata individuandola come zona di insediamento produttivo e non residenziale su una superficie territoriale di 30 mila metri quadri: 2600 metri quadri vengono conservati come fascia di verde di rispetto, 5 mila e 700 come verde pubblico, e 20 mila viene individuata come area edificatoria.

Per Massai (An) Dopo la sentenza del TAR ci ritroviamo con un tassello edificabile che mina lo sviluppo dell’aeroporto. Una volta che si comincerà a costruire, l’aeroporto rimarrà quello, senza più storia. All’interno di quella zona, inoltre, doveva nascere un parco urbano, che poi sarebbe un pezzo di quel parco di Castello che molti abbiamo sentito nominare ma che, come il parco della Piana, rimane una meta molto lontana.
Calò (Prc) ha sottolineato che Nonostante la nostra presenza nella Giunta di Sesto Fiorentino questo progetto, lo ammettiamo, non ci convince. Questa è un’intesa preliminare che può lasciar modo al nostro gruppo di recuperare quei passaggi sulla variante che non ci convincono.

Biagiotti (Ds) ha spiegato come Questa sentenza del TAR è in contro tendenza rispetto a quelle che sono le linee del piano strutturale di Sesto che prevede che in tutto il territorio comunale non si possa più edificare nuovi metri cubi di superfici. Sullo sviluppo dell’aeroporto c’è già un masterplan riconosciuto, che prevede una pista parallela, che non va assolutamente a incidere con quella che è l’area indicata in questa variante.""

NDR: non va assolutamente a incidere ... ci crediamo o no?

[B7E7-FLR]

L'articolo non spiega dove verrà realizzata quest'area, quindi non posso esprimermi...dubito però che si tratti della zona compresa tra la testata 23 e la ferrovia...

Ciao
Claudio

[yoghi]

In Origine postato da elb_five_o
Biagiotti (Ds) ha spiegato come Questa sentenza del TAR è in contro tendenza rispetto a quelle che sono le linee del piano strutturale di Sesto che prevede che in tutto il territorio comunale non si possa più edificare nuovi metri cubi di superfici. Sullo sviluppo dell’aeroporto c’è già un masterplan riconosciuto, che prevede una pista parallela, che non va assolutamente a incidere con quella che è l’area indicata in questa variante.""

NDR: non va assolutamente a incidere ... ci crediamo o no?

Ma Biagiottti, dove vive?
Il masterplan NON PREVEDE AFFATTO la pista parallela, ma la pista di rullaggio.
E se SAGAT volesse togliersi la soddisfazione di realizzarla, nell'ipotesi che si costruisse, vorrei vedere i panni stesi volare per l'aria!!!
Caro Biagiotti, e tutti i DS: adesso che vi fa comodo, va bene la pista parallela?

[elb_five_o]

Forse quando parla di pista parallela immagino che il consigliere provinciale Biagiotti intenda la pista (di rullaggio) parallela all'attuale che nel master plan c'è. Altrimenti davvero è uno fuori dal mondo.

Comunque oggi anche il sindaco Domenici ha di nuovo parlato (cito da La Repubblica):

L´aeroporto.
«Ora come ora puntare tutto sulla pista diversamente orientata è un obiettivo irrealistico. Non si può fare adesso. Lo scalo può però funzionare un po´ meglio. Allungare la pista attuale? Sono per discuterne, anche se poi i tecnici dicono che ci sono nuovi velivoli. Ma soprattutto dobbiamo costruire il sistema Firenze-Pisa. Se si facesse un investimento sul sistema ferroviario si potrebbe raggiungere Pisa in mezz´ora. E´ la Regione che deve pensarci. Per questo dico che Firenze è troppo piccola e che deve pensare in grande. Anche i miei amici sindaci della Piana dovrebbero capirlo di più. Si faccia pure la città della Piana con l´unione di 4 Comuni, ma si faccia anche l´unione di 10 Comuni con Firenze».

NDR: "allungare la pista? sono per discuterne..."
come sono ganzi i politici... lasciano sempre le porte socchiuse, non si sa mai, e noi poi ad arrovellarci su cosa realmente avranno voluto dire...

[A319FLR]

In Origine postato da elb_five_o
L´aeroporto.
«Ora come ora puntare tutto sulla pista diversamente orientata è un obiettivo irrealistico. Non si può fare adesso.

Ma il perche' ce lo dice, oppure puo' fare affermazioni irrealistiche senza dare una spiegazione.

E dagli con il collegamento con Pisa in 30 minuti..... Sono 20 anni che c'e' questo cavolo di collegamento e i risultati dove sono??

[I-MIKE]

In Origine postato da elb_five_o
...... Allungare la pista attuale? Sono per discuterne, anche se poi i tecnici dicono che ci sono nuovi velivoli. ...

ma questo il cervello sa dove stà di casa ?!?!?!?!?!?!??!?


ma se fino a ieri sera il Vespucci era solo un'intralcio .... forse i fumi dell'alcool per i festeggiamenti della salvezza della Fiorentina gli hanno dato alla testa....l

Ciao
Michele

[chielloduebis]

In Origine postato da A319FLR
Ma il perche' ce lo dice, oppure puo' fare affermazioni irrealistiche senza dare una spiegazione.

E dagli con il collegamento con Pisa in 30 minuti..... Sono 20 anni che c'e' questo cavolo di collegamento e i risultati dove sono??

che PISA farà a maggio oltre 200.000 pax...........cosa pensate che tutti vadano esclusivamente a vedere la torre? Una buona fetta va a FIRENZE

Io prendo il treno tutti i giorni (o quasi) e i treni navetta dall'aeroporto viaggiano con una discreta frequenza.
I bus TERRAVISION viaggiano pieni, ne ho avuto la conferma ieri, recandomi al Galilei...

Tutti vorremmo una Pisa-Firenze in 30 minuti, nei primi anni novanta quando c'erano i treni rossi dell'aeroporto per fare un pisa-firenze ci volevano 52 minuti, ora a 15 anni di distanza per un diretto pisa-firenze ci vuole 1h05 (d'orario ufficiale): alla faccia del progresso e dell'AV. !!

[chielloduebis]

In Origine postato da A319FLR
Ma il perche' ce lo dice, oppure puo' fare affermazioni irrealistiche senza dare una spiegazione.

E dagli con il collegamento con Pisa in 30 minuti..... Sono 20 anni che c'e' questo cavolo di collegamento e i risultati dove sono??

che PISA farà a maggio oltre 200.000 pax...........cosa pensate che tutti vadano esclusivamente a vedere la torre? Una buona fetta va a FIRENZE

Io prendo il treno tutti i giorni (o quasi) e i treni navetta dall'aeroporto viaggiano con una discreta frequenza.
I bus TERRAVISION viaggiano pieni, ne ho avuto la conferma ieri, recandomi al Galilei...

Tutti vorremmo una Pisa-Firenze in 30 minuti, nei primi anni novanta quando c'erano i treni rossi dell'aeroporto per fare un pisa-firenze ci volevano 52 minuti, ora a 15 anni di distanza per un diretto pisa-firenze ci vuole 1h05 (d'orario ufficiale): alla faccia del progresso e dell'AV. !!

[A319FLR]

Il discorso non è legato solo al treno...

Sappiamo tutti che è una forzatura e non funzionerà MAI. Se l'idea del treno fosse realistica, avremmo avuto tutto il traffico su PSA da almeno 10 anni, invece si verifica il contrario. Anzi, abbiamo l'aggravante dovuta al fatto che PSA è diventato un LC, mentre i collegamenti "seri" si fanno da FLR. La vera cooperazione tra i due aeroporti puo' essere soltanto una divisione dei compiti tra LC + Cargo per Pisa, tutto il resto per FLR. Se anche Pisa non inseguisse questa strada, rimarremmo nella situazione attuale per sempre, a danno di FLR e PSA indistintamente. La cocciutaggine degli amministratori (dovuta all'incompetenza e altro) dimostra soltanto che le scelte furono sbagliate e peggio ancora si cerca di replicarle a distanza di 20 anni.

A pagarne le spese sarà tutta la Toscana, quindi non solo FLR o PSA. Una regione non puo' puntare tutto su un solo aeroporto, per giunta militare.
Questo dimostra molta impreparazione e un pressappochismo mai visto.

Ciao, Marco

PS su quel treno 10 anni fa c'ero tutti i giorni e lo prendevo dall'aeroporto. Passeggeri di Pisa Airp. pochi, militari molti, mentre il resto saliva a Pisa centrale e Pontedera per scendere a Empoli o Firenze....

[DANYFI80]

Fin quando esisterà Firenze, chi potrà verrà a Firenze. Come ha fatto Alitalia, Lufthansa, AirFrance, ex Sabena, Swiss, Meridiana, Austrian AL., ecc ecc. Tutti gli altri a Pisa.
Un pò come succede a Malpensa e Linate.
Quando chiuderanno Peretola, allora Pisa potrà prendere tutto il traffico che attualmente versa su FLR.