Aspettiamo un 330 LM alle 17,20... Chissà che non comincino ad arrivare qui e smettano in quel postaccio semipaludoso di Vbs... ()


Aspettiamo un 330 LM alle 17,20... Chissà che non comincino ad arrivare qui e smettano in quel postaccio semipaludoso di Vbs... ()


Io non dico più nulla.
É l'ennesima riprova che Ventaglio programma gli operativi col fondoschiena.. gente che parte da Brescia e ritorna a Verona, gente che prenota su Malpensa e poi si trova a Brescia..
Speriamo che VBS si separi al più presto da Verona.. anche perchè l'accordo che vincola i due scali si sta riducendo ad un mero gioco di ipocrisia.


Abbastanza un classico estivo ...
Per la separazione ho idea che per tanto poco conveniente per Vbs sia, è sempre meglio che restare sola... non vorrei diventasse stile Forlì...


ragasso sono già pronto per andare all'attacco... volevo proprio fartelo notare stamatt...
bene sono in finale alle 16.30 anche per il 321... poi il 330 arriva alle 17.20...
![]()
Fabio VRN


SE CE LA FACCIO ARRIVO PURE IOIn Origine postato da VRN-2004
ragasso sono già pronto per andare all'attacco... volevo proprio fartelo notare stamatt...
bene sono in finale alle 16.30 anche per il 321... poi il 330 arriva alle 17.20...
![]()
![]()


In Origine postato da spantax
... non vorrei diventasse stile Forlì...
Perchè ? Ora come è ? Ci sono più voli a Forli che a VBS ..


Ma mi pare più variabile e altalenante del meteo in Irlanda !In Origine postato da SkySurfer
Perchè ? Ora come è ? Ci sono più voli a Forli che a VBS ..


Ma spantax che dici ?In Origine postato da spantax
Ma mi pare più variabile e altalenante del meteo in Irlanda !Ma hai presente Montichiari ? Almeno a Forli le loro certezze (per ora) ce le hanno : Ryanair, Windjet e i russi/ucraini ..
Noi ?
Guarda, non scherzo, mi sono quasi convinto che VBS non serva a nulla, tanto vicino ci sono Verona (da cui volerò in Agosto) e Bergamo (da cui volerò a fine mese).. e sono collegati benissimo a Brescia, io mi trovo bene a volare sia da BGY che VRN
VBS a che serve ? Tanto non ci vuol venire nessuno, se non pagato .. vabbè a parte Belavia, ma fra poco non ci sarà più neanche quella a Brescia, davvero..
Tanto vale risparmiare soldi e sviluppare di più Verona, che di voli in Europa ne ha ancora un gran pochi ..


Boh, forse hai ragione. Ma mi pare che senza un "controllo" da Vrn, nel bene e nel male, Vbs sarebbe molto sola e non sopravviverebbe. Non ti pare ? Non credo sia nell'interesse di Vrn affossarla, ma se divenisse un concorrente allora si che sarebbe una guerra sia da est che da ovest...


In Origine postato da spantax
Boh, forse hai ragione. Ma mi pare che senza un "controllo" da Vrn, nel bene e nel male, Vbs sarebbe molto sola e non sopravviverebbe. Non ti pare ? Non credo sia nell'interesse di Vrn affossarla, ma se divenisse un concorrente allora si che sarebbe una guerra sia da est che da ovest...
Alla fine è meglio che smantellino tutto e trasferiscano i dipendenti a Verona .. forse sarebbe meglio ingrandire un po' il terminal di Villafranca che ormai in estate è diventato inadeguato.
Se si ingrandisse di un buon 40% la superficie dell'aerostazione di VRN, allora si avrebbe motivo reale di chiudere Brescia.
Inoltre suggerirei a Verona di attivare una politica commerciale volta ad attrarre nuove compagnie aeree di linea, visto che di voli per l'Europa ce ne sono ancora un po' pochini.
Parlando di Europa Occidentale, ritengo che le destinazioni servite siano ancora poche :
- Londra LGW
- Parigi CDG
- Barcellona
- Vienna
- Monaco
- Francoforte
- Koln/Bonn
- Bruxelles
- Amsterdam
Mancano voli sulla Scandinavia, sulla Grecia e su altre destinazioni chiave in Germania, Francia, Spagna e UK.
Per quanto rigurda l'Europa dell'Est , i Balcani sono molto ben serviti, mancano , a mio avviso voli su Praga in particolare ma anche su Budapest che sono sicuro movimenterebbero molti passeggeri.
Complimenti ad Air Italy e ai vertici del Catullo per l'istituzione del volo su Amritsar (diretto) che finalmente sopperisce la crescente domanda di voli per quella zona dell'India dalla Pianura Padana.