Albertini e Linate

[marcogiov]

Fa sempre (dis)piacere leggere la tua storia di MXP.
Certo che è l' aeroporto dell' Italia di Tafazzi.

[kernel]

In Origine postato da marcogiov
Fa sempre (dis)piacere leggere la tua storia di MXP.
Certo che è l' aeroporto dell' Italia di Tafazzi.

In un certo senso la sua più grande tara è quella di essere un aeroporto italiano...

[Quirino]

appena rispristino la stampante .... me la leggo... grazie.
Ho compreso che è un'opera tua, comfermi?

[kernel]

In Origine postato da Quirino
appena rispristino la stampante .... me la leggo... grazie.
Ho compreso che è un'opera tua, comfermi?

Oh si...lo si nota dalla completa mancanza di grammatica. Specie di virgole...Prima o poi mi metto a darci una ristrutturata!

[I-DAVE]

Questa tua storia di MXP me l'ero persa, ottimo documento!

Salvo subito il thread!

DaV

[Boeing747]

Ogni volta che leggo "MXP story" mi chiedo quale santo in paradiso abbia fatto sì che MXP, nonostante le crisi pesanti del 1999 e del 2001 (che avrebbero affossato definitivamente qualunque altro nuovo aeroporto), sia oggi ancora viva e piuttosto vegeta.

In Origine postato da kernel
Durante il 99 si verificarono anche alcuni curiosi eventi che inasprirono il confronto aeroporto territorio: a più riprese vennero trovate sui tetti di alcune case vicine allo scalo delle tegole spostate, i comuni limitrofi accusarono subito gli aerei in atterraggio che a dir loro volavano così bassi causare spostamenti d’ aria tali da spostare le tegole dei tetti. La procura di Busto Arsizio apri diversi fascicoli a riguardo senza mai riuscire a stabilire se le tegole fossero effettivamente state mosse dallo spostamento d’ aria dei jet in atterraggio o da mano umana. La questione comunque si chiuse nel 99 poiché tali episodi scomparirono del tutto negli anni successivi.

Ma i Carabinieri non avevano scoperto coi visori a infrarosso qualcuno che spostava le tegole e Case Nuove, tra l'altro lungo il sentiero di discesa di una pista quella notte in uso per i decolli?

commissario europeo ai trasporti (Kinnok)

Che faccia tosta

Nel frattempo la questione del city airport causò forti attriti in SEA allora presieduta da Giorgio Fossa e da Tommaso Quattrin (ex IBM) in qualità rispettivamente di presidente e amministratore delegato: il primo tese ad avvicinarsi alle posizioni dell’ azionista di maggioranza (il comune di milano) il secondo, fiutando che il futuro di Malpensa era seriamente compromesso senza l’ attuazione del Burlando bis, minacciò azioni legali per portare a termine il programma previsto nel 97 con lo spostamento di tutti i voli tranne il Milano Roma nello scalo nella brughiera: poco dopo Quattrin dovette dare le dimissioni e Fossa assunse anche la carica di amministratore delegato.

Davvero in gamba Fossa

L’ allenaza con KLM a quel punto era compromessa poco dopo si arrivò alla rottura

Spiace ricordarlo, ma se non si fosse arrivati a quel punto oggi MXP sarebbe senza dubbio il quarto aeroporto in Europa.

Nel 2003 [..] la percentuale di passeggeri in transito era di gran lunga inferiore di quella dei competitori europei e per di più i transiti erano distribuiti quasi equamente sui due scali

Oggi, in barba a pessimisti e sabotatori più o meno interessati, i transiti sono a quota 36%

• Una nuova ripartizione del traffico da attuarsi in 3 tappe. Dall’ estate 2004 a Linate sarebbero rimasti solo i collegamenti con più di 700000 passeggeri annui (il limite precedente era 350000), dall’ estate 2005 la soglia sarebbe stata alzata a un milione e dall’ estate 2006 a due milioni e mezzo in modo da servire solo il Milano Roma.

Su tale proposta si scatenò una battaglia locale che vide contrapposti il comune, SEA e la provincia da una parte e dall’ altra la regione. In sostanza la regione era favorevole a discutere una nuova ripartizione del traffico che non danneggiasse Alitalia e che consentisse di mantenere un traffico minimo sul city airport che non si riducesse al Milano Roma. Il secondo schieramento invece mantenne una posizione molto più intransigente: in sostanza si addossavano tutte le responsabilità del mancato decollo di MXP ad Alitalia e si negava una qualsiasi revisione al traffico del Forlanini; se poi AZ avesse deciso di lasciare l’ hub ci avrebbe pensato qualcun altro a prenderne il posto senza in sostanza specificare ne chi ne a quali condizioni

Segnò invece uno stop l’ Arcisate Stabio a causa di mancanza di finanziamenti da parte Svizzera.

Gli svizzeri, dopo aver ceduto LX a LH decretando l'inevitabile declino di ZRH, ci hanno ripensato nel 2005.

Non ci volle molto perché si levasse un’ alzata di scudi compatta della amministrazioni comunali rappresentate dall’ asse Goggi-Albertini-Colli. A queste reazioni se ne aggiunsero altre più o meno variegate e confuse: i sindacati nazionali puntarono il dito sul fallimento di Malpensa proponendo il suo smantellamento. I sindacati locali si mostrarono contrari sia alla possibilità di smantellare l’ hub come quella di ridimensionare Linate. Dario Ballotta dalle colonne del Corriere della Sera diceva: “Si è consentito ad ogni campanile di avere il proprio aeroporto. Risultato, le compagnie straniere vanno a prendersi i clienti casa per casa, e di Malpensa come scalo intermedio non c’è più bisogno”.

La gara a chi fa la più grossa figura del pirla...

Marco

[Quirino]

ma ti rifersci anche a D.B. ?

quelo soggettone che ha preso il posto della Colli come primo atto ha bloccato la Bre-be-mi se ricordo bene...
Qualcuno sa dirmi come si pone sugli aeroporti?
Grazie.

[kernel]

Ho avuto modo di parlare con una mia amica di castelletto ticino. Lei dice che in tutto il paese si sa che sono stati loro e gli aerei non centrano nulla. Difatto nessuna responsabilità è mai stata accertata. Difatto tutto è svanito nel nulla dopo il 99. Oggi il 30% della forza lavoro presente nei comuni limitrofi è impiegata a MXP, data la crisi del tessile che attraversa la zona, la protesta si è molto affievolita.

[Boeing747]

In Origine postato da Quirino
ma ti rifersci anche a D.B. ?

Mi riferisco a tutti i personaggi citati nel quote, lui compreso: da una premessa giusta fa un passo intermedio corretto, ma ne trae una conclusione che mette in dubbio le sue facoltà razionali.

quelo soggettone che ha preso il posto della Colli come primo atto ha bloccato la Bre-be-mi se ricordo bene...
Qualcuno sa dirmi come si pone sugli aeroporti?
Grazie.

Non mi pare si sia pronunciato esplicitamente sugli aeroporti.

Marco

[Boeing747]

In Origine postato da kernel
Difatto nessuna responsabilità è mai stata accertata.

Non capisco se il motivo è il quieto vivere (non vi denunciamo e voi la piantate di fare i furbi) o il fatto che vedere gente che sposta tegole di notte non è sufficiente all'accertamento di responsabilità finché quegli stessi affermino che le tegole le hanno alzate gli aerei.

Marco