Quattroruote ha fatto, per tre mesi, varie prove con l'olio di colza, sia al 100% che in rapporto 70% colza, 30% gasolio.
Al 100% il motore non parte a freddo, quindi si e' scelto 70-30. Dopo 7300 km il motore della Punto utilizzata ha rotto la turbina, la testa era incrostata, le fasce pistoni incollate e le canne cilindro presentavano rigature. Il turbo si e' rotto perche' l'olio di colza, incollando le fasce, riesce a passare e mescolarsi con l'olio lubrificante, alterandone le caratteristiche (viscosita' SAE 140) e impedendo la corretta lubrificazione.
un minuto di silenzio per i giovani noglobal eco-fricchettoni rimasti a piedi dopo due mesi di utilizzo con il motore farcito di strutto. un minuto eh, poi grasse risate e sonori spernacchiamenti.




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