LH cresce troppo a Monaco

[marcogiov]

Beato chi ha questi problemi per troppo afflusso di passeggeri italiani,,,,

Tuesday August 2, 2005
Lufthansa's Terminal 2 in Munich will handle more than 20 million passengers this year, a record. Karl-Ulrich Garnadt, head of Hub Management Munich for LH, told ATWOnline that the carrier and its partner airlines are growing at the hub at a faster rate than had been expected; "In June we saw a passenger increase of 13%. If our growth continues this way, we will be running out of capacity [in T2] by 2008." He added that Lufthansa, which invested 40% of the €1.2 billion ($1.46 billion) it took to build T2, will have to find a solution together with airport operator Flughafen Munich Gmbh. By year end, the airline will decide when to begin extending the terminal and building a new concourse. It operates eight traffic banks at its No. 2 hub, three of which are at maximum capacity already. It has 16 long-haul aircraft based there and wants to increase this to 45 by 2015. Last week, FMG announced it will begin the planning process leading to construction of a third runway although a timetable was not given (ATWOnline, July 28).

by Kurt Hofmann

[FlyIce]

Austrian, che è in ginocchio, ringrazia ...

... tipico esempio di cannibalismo: MUC mangia VIE e BBI tra poco si "mangerà" buon parte della crescita di MUC ...

[landingFCO]

In Origine postato da FlyIce
Austrian, che è in ginocchio, ringrazia ...

... tipico esempio di cannibalismo: MUC mangia VIE e BBI tra poco si "mangerà" buon parte della crescita di MUC ...

A Giugno VIE è cresciuta del +9,1% rispetto all'anno scorso e nel primo semestre è cresciuta globalmente del + 7,3%. Non mi sembra che vada così male. Poi se intendi che VIE avrà nel quadro globale degli hubs LH & friends un ruolo meno importante di MUC, questo ok.

Ciao

[FlyIce]

In Origine postato da landingFCO
A Giugno VIE è cresciuta del +9,1% rispetto all'anno scorso e nel primo semestre è cresciuta globalmente del + 7,3%. Non mi sembra che vada così male. Poi se intendi che VIE avrà nel quadro globale degli hubs LH & friends un ruolo meno importante di MUC, questo ok.
...

Austrian è andata in rosso questo trimestre !!!

VIE magari è cresciuta per altri traffici ...

[DANYFI80]

che aeroporto è bbi

[do328]

ma e cosi sicuro che BBI ridimensionera fra e muc?

caspita ma a muc i verdi e l'ue non esistono?

e un po' di tempo che vedo i lavopri a mxp fermi e successo qualcosa?

[I-TIGI]

Come annunciato da LH Berlino sara' il 2 Hub LH dopo FRA sin dal 1 giorno d'apertura del nuovo BBI, MUC per LH e' stato un ottimo "ripiego" per LH in attesa di tornare finalemte alla grande sulla capitale e nelal piu' grande citta tedesca ed industriale.

Zurigo e Vienna dovranno confrontarsi sempre di piu' con Monaco proprio per il che quest'ultimo rallentera' la sua crescita con l'entrata in vigore del BBI.

Da notare che LH stessa basera' i suoi w.body su FRA e BER mentre MUC rimarra' con macchine tipo A330-340.

[freesurfer]

In Origine postato da FlyIce
Austrian è andata in rosso questo trimestre !!!

VIE magari è cresciuta per altri traffici ...

Il carburante..costicchia un po' ultimamente...
Io ho contribuito per MUC quattro volte nel finesettimana..due arrivi e due partenze.
Molto efficiente come aeroporto..collegamenti feeder per la città...come volete fare la guerra con standard di quel tipo..ed a prezzi anche inferiori come servizi di trasporto di superficie.
Ciao,
Free

[I-TIGI]

I transiti all'interno del Terminal 2 di MUC sono efficienti e veloci (salvo arrivare alle estremita' del terminal) un po' meno tra T1 e T2 con scarpinata esterna.

I collegamenti con le 2 linee S sono abbastanza buoni anche se non velocissimi a causa delle tante fermate.

[freesurfer]

In Origine postato da I-TIGI
I transiti all'interno del Terminal 2 di MUC sono efficienti e veloci (salvo arrivare alle estremita' del terminal) un po' meno tra T1 e T2 con scarpinata esterna.

I collegamenti con le 2 linee S sono abbastanza buoni anche se non velocissimi a causa delle tante fermate.

31 minuti per arrivare in Ostbahnhof con la S8. Un po' macchinoso e non chiare le macchinette per i biglietti..meglio prendere il 10€ a 10 settori, ne timbri 8 e quindi ne salvi 2 per gli eventuali autobus della giornata, risparmiando anche 80 eurocents rispetto al biglietto di sola andata.
Per i transiti veloci, nazionali o schenghen, c'e anche il pick up dedicato.
Il giusto numero di fingers per i wide-body e per il resto parcheggi remoti e movimentazione con gli autobus. I piu belli sono quelli per i pochi commuter o Avro che parcheggiano agli imbarchi G del piano terra..gli aerei sono veramente vicini.
Ciao,
free