I prosimi aerei l/h di KL

[B7E7-FLR]

In una recente dichiarazione, il CEO di KL ha affermato:

1) L'A388 è troppo grande per KL

2) Gli MD11 saranno sostituiti dal 2013 con A350 o B787. Verrà fatto l'ordine nel 2008/2009

3) quasi sicuramente verranno acquistati nuovi A332

[FlyIce]

In Origine postato da B7E7-FLR
In una recente dichiarazione, il CEO di KL ha affermato:

1) L'A388 è troppo grande per KL
...

... ci credo, con le congigurazioni che hanno ci farebbero stare 650 persone ...

[B7E7-FLR]

I B744 di KL sono quasi tutti Combi. Se dovesse essere lanciato il B747adv con tale versione sarebbe logico per KL scegliere questo come sostituto dei B744.

[I-DAVE]

Ne parlavamo ieri a MXP.

L'ordine del 330-200 ha aperto una breccia per la grande "A" in un mercato storicamente monopolizzato da produttori americani (prima McDD, poi Boeing). Non vedo così lontano l'eventuale acquisto del 380 a patto che ne venga creata una versione combi, dato che la stessa KLM utilizza la maggior parte dei 744 come 74M. Qualcuno riesce a ipotizzare l'eventuale capacità di un aereo del genere? Il fatto di avere il doppio ponte tra l'altro consentirebbe di poter volare senza restrizioni verso gli Stati Uniti (cfr. Md11 combi Alitalia).

Esisterebbe inoltre commonality con mamma AF, razionalizzando addestramento e manutenzione. Inoltre non vedo troppo lontano il momento in cui i piloti delle due compagnie saranno "interscambiabili" e dotate di magazzino ricambi comune nella doppia base CDG/AMS.

DaV

[FlyIce]

Le sinerge sulle macchine Airbus sono ancora più evidenti se si pensa alla partnership con Northwest !!!