Roma deve questa strada?

[Tocky]

Si vengono a spere sempre più dettagli sull'intenzione di aprire una compagnia low cost da parte di Iberia. Secondo il quotidiano finanziario Cinco Dias, il vettore ridurrà la sua capacità di circa il 5% nei prossimi tre anni e nel contempo lanciarerà una sua low cost o entrerà nel capitale di una compagnia di questo tipo già operativa sul mercato. Iberia dovrebbe lanciare il suo piano triennale 2006-2008 questo mese, con il tema slow cost già in discussione, secondo Cinco Dias, con i sindacati. I quali fanno sapere come i maggiori tagli avverrebbero soprattutto sullo scalo di Barcellona, dove la concorrenza low cost è più forte, e dove verranno tagliate tutte le rotte internazionali, eccetto Parigi, Londra e Francoforte. Secondo le indiscrezioni da noi raccolte sarà proprio Barcellona la città atta a raccogliere la sfida Iberia alle low cost, con un vettore a nome Mediterranea.


Dato che si parla sempre del posizionamento di Az sul capoluogo lombardo,ed è lecito prevedere che la sua offerta su FCO continui ad essere ridotta,non pensate che Roma debba seguire l'esempio della città catalana?
Magari la nuova low-cost di BV si posizionerebbe sul medio raggio,operando sinergicamente con AZ su rotte da questa non coperte.
Le cose potrebbero funzionare?

Grazie

[I-TIGI]

Se AZ continuera (come sembra) nel aumentare il suo posizionamento a Milano credo che Roma (avendo uno scalo come FCO) debba preoccuparsi di avere un'altra compagnia aerea "di linea" italiana che possa almeno in parte sostituire AZ, ad esempio Air One.

Che poi Roma meriti una Low Cost va' benissimo, cosi come a Milano c'e' la Volare, cio' che volevo comunque sottolineare e' che questi sono due segmenti di mercato ben distinti con tipologie di passeggeri ben differenti e non in concorrenza.