Dal GdS di oggi

[barrosu]

Non ho avuto modo di seguire più di tanto la diatriba, ma gli sviluppi sembrano interessanti....


"Il commento di Marco Mostallino

Obbedire al mattone non è più una virtù

Per una volta senza entrate a gamba tesa, si
dialoga sul futuro di Cagliari. Partendo dall'ecomostro
di Tuvixeddu, una sopraelevata
da 2.600 automobili l'ora - un traffico da
autostrada - il cui primo tratto è stato appaltato
senza nemmeno la valutazione di impatto ambientale.
Si parte da qui perché durante il forum tra
amministratori - ieri nel nostro giornale - la Regione ha
comunicato ufficialmente che non darà l'avallo necessario
affinché la prosecuzione della tangenziale cagliaritana ottenga
dal governo nazionale le decine di milioni previsti.
Lo ha comunicato l'assessore all'Ambiente Tonino Dessì e
il sindaco ne ha preso atto in maniera costruttiva: «Sono
disposto a dialogare con le altre istituzioni, - ha spiegato
Emilio Floris - a rivedere i programmi, a condizione che si
tenga conto che il municipio deve rispettare gli impegni
formali già presi con il privato». Posizioni lontanissime si
avvicinano, in un contesto storico ben sintetizzato dal
presidente della provincia. Graziano Milia ha ricordato
che dopo la guerra, Cagliari è stata gestita come un insieme
di “spazi vuoti da riempire”. Da questo approccio
ricostruttivo, è germogliata una prassi amministrativa che
per mezzo secolo ha confuso le aspettative con i diritti. In
presenza di “spazi urbanistici da riempire”, giustamente -
dal loro punto di vista - gli immobiliaristi hanno presentato
progetti. Ma l'unico diritto dell'imprenditore è
quello di vedersi esaminato il piano e di ottenere risposte
certe in tempi brevi: diritto sacrosanto, alla base dello
sviluppo. Gli amministratori hanno invece agito come se il
costruttore avesse il diritto a prendersi lo spazio richiesto
e farci quel che gli pare. Senza valutazioni ambientali,
senza rispetto per zone archeologiche - vedi Santa Gilla, la
Santa Igia capitale giudicale - oramai perdute. È accaduto
perché a Cagliari la borghesia del mattone controlla voti,
filiali bancarie, parte dell'informazione e ha in mano
persino qualche politico. Se il dialogo promesso ieri avrà
seguito, il cambiamento sarà importante. I vari Cualbu,
Zuncheddu, Coop rosse, Romano Fanti, Massimo Cellino,
avranno il diritto di fare le loro proposte. Ma nessun
sindaco o assessore dovrà più comportarsi come se avere
quattrini e appoggi politici e giornalistici sia la garanzia
di un via libera a qualunque costo. Pagato al prezzo di
danni all'ambiente e al patrimonio culturale."

[barrosu]

«La sopraelevata non si farà mai»
La Giunta Soru blocca il progetto

Il sindaco Floris: «Pronto a ridiscutere se il Comune non sarà chiamato a pagare danni»

■ Prima notizia: la Giunta
Soru non sostiene il progetto
di Tuvixeddu e non darà il via
libera necessario per finanziare
la strada che dovrebbe abbattere
il liceo Siotto. Seconda
notizia: il sindaco di Cagliari
teme che il Comune sia chiamato
dalla Coimpresa, proprietaria
dell'area, a risarcire
danni ma se il gruppo immobiliare
è favorevole è pronto
a ridiscutere il progetto.
SONO QUESTI I RISULTATI del
forum organizzato dal giornale
che si è tenuto ieri pomeriggio
in redazione. All'incontro erano
presenti i sindaci Emilio
Floris (Cagliari), Gigi Ruggeri
(Quartu), l'assessore regionale
all'Ambiente Tonino Dessì e il
presidente della Provincia,
Graziano Milia. Proprio da lui
era nata l'intuizione, qualche
giorno fa. Una sorta di provocazione
alla collettività, alle
istituzioni e alla classe dirigente
per scongiurare dieci ettari
di cemento intorno al parco
archeologico. Come: acquistando
tutta l'area, la Provincia
e le altre amministrazioni. Non
una crociata ambientalista
punto e basta ma un ragionamento
più approfondito sul
tipo di città da costruire. E da
consegnare alle generazioni
future di cagliaritani. La risposta
di Gualtiero Cualbu, impresario
di spessore che ha
firmato l'accordo di programma
edilizio con il Comune, era
stata altrettanto chiara: un rifiuto
imposto dai fatti, dai lavori
in corso e dagli elevati
costi dell'operazione. In compenso,
e non con una frase di
circostanza, Cualbu aveva elogiato
l'intervento di Milia. Come
dire: è bene e responsabile
che si discuta di questi temi.
IL FORUM PARTE con una domanda
secca al sindaco Floris,
alle prese con la fine del suo
mandato e una ricandidatura
che ancora non ufficializza. La
domanda è sui rischi di congestionamento
del traffico: cosa
accadrà a Sant'Avendrace e
non solo quando la sopraelevata
del Siotto, in controtendenza
con le grandi città
europee, sarà costruita? E Floris
risponde ricordando di aver
«ereditato questo progetto dalla
Regione e dall'amministrazione
Delogu. Dunque, ho proceduto
nella continuità amministrativa
sugli atti approvati.
L'alternativa, bloccare il
progetto, avrebbe significato
esporre il Comune al rischio di
una vicenda risarcitoria da
centinaia di milioni di euro».
Danni tanto forti da mandare
in bancarotta il Municipio.
Detta così sembra uno stop al
sogno di Milia. Invece, il sindaco
di Cagliari precisa subito
che «l'idea del presidente della
Provincia è interessante e che
per essere portata avanti ha
bisogno dell'intervento della
proprietà. Però qualcosa in
questi giorni si è mosso e non
possiamo fare finta di nulla».

[barrosu]

L'ASSESSORE ALL'AMBIENTE
distingue il suo no, espresso ai
tempi in cui era un privato
cittadino, per gli effetti sul
traffico. E il suo no, identico,
oggi che fa parte della giunta
Soru. «Per questo ho proposto
al presidente un dossier sulla
vicenda, che sta esaminando:
trarrà le conclusioni. Certo è
che l'istruttoria è stata insufficiente
perché i progetti sono
stati presentati a tronconi».
Ma l'annuncio che fa prendere
al forum una piega secca riguarda
le opere pubbliche: la
sopraelevata di viale Trento.
«Il presidente della Regione
ha già detto espressamente che
la Giunta non fornirà l'avallo,
obbligatorio per la legge obiettivo
443 del 2001». Significa
che i denari di Stato per realizzare
lo stradone non ci sono.
Né Cualbu né il Comune ci
possono più contare. E riprendendo
la provocazione di Milia,
l'assessore Dessì afferma
che «noi abbiamo un'idea della
Grande Cagliari moderna, di
una città che recupera l'antico
e il naturale». Da qui a comprare
tutta l'area (o meglio: a
chiedere a Coimpresa di venderla
a Regione, Provincia e
Comuni) ce ne passa: perché
non è detto che Cualbu ceda né
che le istituzioni abbiano i
soldi sufficienti. Però è chiaro
che senza la strada anche il
progetto finirà per essere ridimensionato.
Ed è qui che
diventa necessario sedersi a un
tavolo istituzionale invitando
la proprietà. Lo afferma il presidente
della Provincia, come
per deduzione. E tutti inevitabilmente
concordano. Quando
e come questo incontro? È
presto per dirlo, però anche il
sindaco è d'accordo: al di là
degli schieramenti politici. Milia
insiste sul fatto che «Tuvixeddu
è l'ultimo esempio di
sciaguratezza delle classi dirigenti
sarde, che non hanno
colto il valore archeologico e
turistico delle aree della città.
A cominciare da Santa Gilla».
E poi si chiede, a voce alta,
quale sia stato sino a oggi il
ruolo della Sovrintendenza.
Cos'abbia fatto sino a oggi e
quali siano i confini della memoria
del passato. Floris insiste:
non vuole pagare danni e
a questa condizione dà tutto
l'appoggio della sua amministrazione.
Dessì rimanda alla
giunta Soru e all'assessore alla
Programmazione Francesco
Pigliaru un impegno economico,
tutto eventuale, per un
ancora più eventuale acquisto.
Non è presto per parlarne: di
più. Però dal forum - che s'incanala
su altri temi di attualità
come il Poetto, con l'intervento
di Ruggeri - arriva la notizia
che il progetto da oggi non è
più lo stesso. La variabile della
Regione non era stata calcolata.
Forse servirà per realizzare
un progetto ancora migliore.
O un grande parco senza
palazzi. ■

Sotto gli occhi dei comitati
il confronto è sui grandi temi
■ Al forum organizzato in
redazione erano presenti anche
diverse associazioni, a cominciare
dal Forum ambientale
autoconvocato di Cagliari.
La discussione è scivolata
anche sulla “democrazia partecipata”
e sulla nascita di
molti comitati in città sulla
scia di quello di via Manzoni.
E Gigi Ruggeri, sindaco di
Quartu, ha citato l'esempio
non riuscito di Agenda 21
mentre Emilio Floris ha aggiunto:
«Spesso dai comitati
arrivano impulsi positivi,
quando non vengono strumentalizzati
e non vanno
contro gli interessi collettivi
». Graziano Milia sostiene
che le mediazioni dialettiche
devono puntare in alto: «La
città deve confrontarsi sui
grandi temi: esistono grandi
vuoti come le servitù militari,
il futuro di Buoncammino,
della Manifattura Tabacchi e
dello stesso colle di Tuvixeddu.
Cagliari deve diventare
una città modernizzata aperta
al confronto». Che è partito
anche sul futuro del Poetto
e dello stagno di Molentargius.