Leonardo Express

Il tracciato della Linea D ha origine a piazzale dell'Agricoltura, nel cuore dell'EUR e si svilupperà per 22 Km con 24 stazioni.
Dopo una corrispondenza con l'attuale stazione EUR-Magliana della Linea B e della ferrovia Roma-Lido, la Linea D supera il Tevere in galleria profonda e si dirige verso nord per attraversare il quartiere Magliana Nuova.

Successivamente sottopassa di nuovo, per due volte, il Tevere all'altezza di lungotevere Dante e prosegue lungo la direttrice di viale Marconi, tra ponte Marconi e piazzale della Radio, fino alla stazione Trastevere.

Dopo aver attraversato il quartiere Trastevere, la Linea sottopassa ancora il fiume all'altezza dell'isola Tiberina, per poi proseguire verso nord-est, all'interno delle mura Aureliane, dove incrocia la Linea C (nella stazione Argentina o Venezia) e la Linea A (nella stazione Spagna o Barberini) e serve l'area centrale con la nuova stazione San Silvestro.

Superate le mura Aureliane, la Linea attraversa il quartiere Trieste-Salario e serve il territorio con le stazioni Fiume, Buenos Aires e Verbano, per poi predisporsi, in direzione nord-est, per l'attraversamento dell'Aniene.
Dopo la realizzazione di un importante nodo all'altezza di Nuovo Salario, con una possibile diramazione verso la direttrice Salaria, la Linea devia verso est su via dei Prati Fiscali, viale Jonio e via U. Ojetti. In questa tratta, all'altezza di piazzale Jonio, è fissata la corrispondenza con la stazione Jonio della Linea B1.
La Linea D termina nel quartiere Talenti, presso l'incrocio tra via U. Ojetti e via di Casal Boccone.

Visto che si parlava di sfida non ho potuto fare a meno di tormentarvi con il tracciato della linea D:D .
Scherzi a parte è importante che queste 2 città si attrezzino per diventare più competitive a livello globale!!

Fino in Svizzera la S9? stica...tutto questo cmq in tempi biblici o ragionevoli? Cmq, diventando così "lunghe" credo proprio serva un aumento delle frequenze, altrimenti la vedo male.
Per la M4, magari non la facessero, a patto che ne facciano una più utile

Figata questo post.
Tipicamente italiano direi.
Romani che elogiano la metropolitana di Roma e parlano dei suoi possibili sviluppi nei prossimi 10 anni.
Milanesi che fanno lo stesso con quella di Milano.

Quando la verita' e' che, escludendo New York, Londra e Parigi (non di un altro pianeta, ma di un'altra galassia), qualsiasi citta' europea che ho visto e' NETTAMENTE superiore a Milano e Roma messe assieme.
Persino Amsterdam che volendo si potrebbe girare a piedi e che e' piena di canali.

Lo stesso discorso poi lo facciamo con gli aeroporti e la situazione e' sotto gli occhi di tutti.

Ragazzi, non è questione di metro A, B, C e D... L'Italia su molte cose sta indietro a molti paesi in Europa, e non solo! Ma non è colpa "nostra", è colpa della gente che dice sempre che non ci sono i soldi! E poi girano con l'auto blu... :rolleyes:


Comunque, trovo veramente PAZZESCO il prezzo del Leonardo Express (che una volta ho preso con I-DISE, strapieno di gente e valigie = viaggio in piedi). Accettabile il treno da Tiburtina, che alla fine non ci mette poi tanto di più.


Senza contare che la linea andrebbe potenziata, non è che viaggi velocissimo il convoglio :rolleyes:


Per quanto riguarda i turisti... Beh, questi giorni sono stato all'Altare della Patria e vi assicuro che è pieno zeppo! Sicuramente lo sarà in molte altre parti d'Italia, il problema è che non ci sappiamo vendere!


Vabbè basta :D

Citazione:

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In Origine postato da sarrebal
Figata questo post.
Tipicamente italiano direi.
Romani che elogiano la metropolitana di Roma e parlano dei suoi possibili sviluppi nei prossimi 10 anni.
Milanesi che fanno lo stesso con quella di Milano.

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Mi pare che ci siano un sacco di critiche invece, soprattutto, per quanto mi riguarda, su Milano. M4, metro circolare...

Roma è unica, anche nel suo "piano di mobilità"

c'è tutto: reperti, testimonianze e monumenti di tutte le epoche concepibili, un bel fiumiciattolo in mezzo e per contorno un bel po' di colli; avere la perfetta mobilità è un'utopia

a proposito del Leonardo, l'ho ripreso oggi dopo mesi:
colpiscono proprio questi turisti stracarichi che ci impiegano parecchio a scendere; ma credo che la differenza con un TAF è che lì le scale le scendono prima che si aprano le porte; in ogni caso è sempre strapieno


ciao!