Seat Leon!

[Airbus]

Belilssima!
ha una linea stupenda!
però l'ho vista sabato....ci sono entrato dentro....le plastiche interne fanno proprio schifo! (e anche il tetto non è molto alto quasi ci picchiavo)

cmq mi piace, ma la versione 2000 TDI da 170 cv quando esce??
(è stato presentato al salone di francoforte per la altea in edizione speciale, ma credo che verrà usato su tutti i modelli del gruppo VW-AUDI)

[Antibus]

Originally posted by Airbus A-380
Belilssima!
ha una linea stupenda!
però l'ho vista sabato....ci sono entrato dentro....le plastiche interne fanno proprio schifo! (e anche il tetto non è molto alto quasi ci picchiavo)

cmq mi piace, ma la versione 2000 TDI da 170 cv quando esce??
(è stato presentato al salone di francoforte per la altea in edizione speciale, ma credo che verrà usato su tutti i modelli del gruppo VW-AUDI)

Auguro alla Volkswagen che almeno abbia successo se no può dire addio alla Seat
Il che sarebbe un peccato
Certo che però bastava evitare di preoccuparsi solamente di investimenti finanziari e rinnovare la gamma prima

[AZJumbo]

a dire il vero la VW da qualche settimana sta cercando di sbarazzarsi della seat che perde soldi fin da quando l'han comprata.

Addio sogni di gloria per pietschirieder.

Bella comunque la leon, anche se un po' scopiazzata

[Wasabi]

Altea



Toledo



Leon



Praticamente hanno fatto una macchina, e l'han chiamata con tre nomi diversi...

[Alitalia Fan]

Un calcio alle palle, come tutte le Seat del resto. Ibiza esclusa.

[Dimifox]

Originally posted by AZJumbo
a dire il vero la VW da qualche settimana sta cercando di sbarazzarsi della seat che perde soldi fin da quando l'han comprata.

Addio sogni di gloria per pietschirieder.

Bella comunque la leon, anche se un po' scopiazzata

Fosse solo quello che VW stà cercando di vendere!

[Antibus]

Originally posted by Dimifox
Fosse solo quello che VW stà cercando di vendere!

vw che ormai vuol dire porsche
incredibile se la sono comprata ed adesso sono i primi azionisti
a quando la ferrari che compra la fiat

[Dimifox]

Originally posted by bohemiankiller
vw che ormai vuol dire porsche
incredibile se la sono comprata ed adesso sono i primi azionisti
a quando la ferrari che compra la fiat

Premetto che ne capisco poco di amministrazione e finanza.

Per come la vedo io VW è preoccupata per il calo dei profitti e per l'aumento dei costi operativi a cui non ha fatto seguito un incremento consistente di vendite.

Stanno cercando di fare cassa in tutti i modi, sia vendendo i gioelli di famiglia (vedi Noleggio Short Term) sia cercando partecipazioni importanti (vedi Porsche). Sulla cassa ha però pesato l'esborso straordinario di qualche centinaio di milioni di euro non a budget per completare l'acquisizione di Lease Plan (dopo che sono stati lasciati in braghe di tela dagli arabi!)

Il riposizionamento di prezzo di Golf (con conseguente perdita di redittività), il lancio di Passat (che mi sembra posizionata correttamente sul mercato per tipologia di prodotto ma che vedo un po' troppo sbilanciata "verso l'alto" e per la quale prevedo conseguenze non proprio positive sui volumi), lo stato comatoso di AUDI e Skoda fanno si che i margini di intervento commerciali (almeno per 2005/2006) siano ridotti all'osso. A questo punto non rimane che andare sul finanziario.

Tutto questo in un mercato Europeo stagnante (+0,5% YTD, i soliti 14799/14800 milioni di pezzi).

Ciao.

[Antibus]

Originally posted by Dimifox
Premetto che ne capisco poco di amministrazione e finanza.

Per come la vedo io VW è preoccupata per il calo dei profitti e per l'aumento dei costi operativi a cui non ha fatto seguito un incremento consistente di vendite.

Stanno cercando di fare cassa in tutti i modi, sia vendendo i gioelli di famiglia (vedi Noleggio Short Term) sia cercando partecipazioni importanti (vedi Porsche). Sulla cassa ha però pesato l'esborso straordinario di qualche centinaio di milioni di euro non a budget per completare l'acquisizione di Lease Plan (dopo che sono stati lasciati in braghe di tela dagli arabi!)

Il riposizionamento di prezzo di Golf (con conseguente perdita di redittività), il lancio di Passat (che mi sembra posizionata correttamente sul mercato per tipologia di prodotto ma che vedo un po' troppo sbilanciata "verso l'alto" e per la quale prevedo conseguenze non proprio positive sui volumi), lo stato comatoso di AUDI e Skoda fanno si che i margini di intervento commerciali (almeno per 2005/2006) siano ridotti all'osso. A questo punto non rimane che andare sul finanziario.

Tutto questo in un mercato Europeo stagnante (+0,5% YTD, i soliti 14799/14800 milioni di pezzi).

Ciao.

La vw ormai va pesantemente sul finanziario pensa che ha intenzione far diventare la sua finanziaria la vw bank una vera e propria banca diretta attraverso cui dare carte di cerdito far aprire conti on line e dare mutui etc etc e non solo ai clienti vw ma a chiunque .
E la vw fa questo mentre le sue nuove macchine in molti casi sono degli insuccessi , vedere la nuova golf ,la fox et etc

[AZJumbo]

scusa dimifox ma mi pare che l'audi non sia affatto in stato comatoso, così a memoria.

Per il resto hai detto bene, ma quelle auto che vendono ora sono il frutto della follia di qualche anno fa, bisogna aspettare ancora un po' per capire la nuvoa strategia VW che porterà di nuovo a produrre auto a prezzi più abbordabile e probabilmente con meno cure.

Il salto in alto in una paradossale competizione con BMW e MB (questo prevedeva pitschrieder, vedi caso phaeton) ha portato la VW al quasi disastro! Se ci sommi l'errore macroscopico della gestione di 3 marchi generalisti Vw-SEAT-SKODa di cui due sempre in perdita lo scenario è proprio triste!