Una domanda agli analisti....

[archipilot]

Secondo voi xkè ryanair non è interessata al mercato campano (napoli), non sono molte le low da/per napoli credo ci sia mercato, anche inbound per il turismo.

[landingFCO]

Il problema è che finché non ci sarà un'alternativa in zona a Capodichino sicuramente FR non volerà a Napoli e in Campania. Questo è un peccato sinceramente , sarebbe molto utile per entrambi flussi di turismo sia 'in' che 'out'.
Lasciando perdere il caso di FR (compagnia che vola quasi solamente da aeroporti periferici o per lo meno non principali di una città) , cmq c'è da dire che le altre non fanno mancare la loro presenza sullo scalo : U2 in primis , ma anche la HLX , BD , Transavia , Helvetic , Myair ...oltre alla miriade di voli di compagnie charter u.k. che servono l'aeroporto.

Certo se ci fosse uno scalo "Napoli bis" dedicato alle LC , quasi sicuramente arriverebbe in forze FR , e anche le altre compagnie che ora operano a Capodichino troverebbero maggiori vantaggi nell'operare sull'aeroporto alternativo , potendo incrementare anche l'attività e le rotte per Napoli.
Non è una novità che Capodichino sia abb. saturo , e questo è un fattore limitante per lo sviluppo del trasporto aereo in Campania.

Dopo NAP , gli scali romani sono la primissima scelta dei pax campani (fatevi un giro nella agenzie di viaggio e ve ne renderete conto) soprattutto per i viaggi internazionali , non necessariamente long haul e spesso viaggi "LC".
Devo dire inoltre che , essendo stato ad Avellino/Napoli in Agosto , l'iniziativa di GJ con i voli NAP-JFK ha fatto riscontrare un certo entusiasmo e interesse nei campani (anche dei miei parenti hanno utilizzato GJ quest'estate). Diciamo che erano sulla bocca di tutti , tutti sapevano dell'iniziativa e si mostravano interessati.


Ciao

[Alitalia Fan]

Io vedrei bene un Napoli (Salerno ) - Stansted

[asessa]

In Origine postato da Alitalia Fan
Io vedrei bene un Napoli (Salerno ) - Stansted

Io so che RYR ci ha fatto un pensierino su QSR ma il problema è la pista...troppo corta e ahimè di allungarla nessuno ne parla...

[archipilot]

In Origine postato da landingFCO

Lasciando perdere il caso di FR (compagnia che vola quasi solamente da aeroporti periferici o per lo meno non principali di una città) , cmq c'è da dire che le altre non fanno mancare la loro presenza sullo scalo : U2 in primis , ma anche la HLX , BD , Transavia , Helvetic , Myair ...oltre alla miriade di voli di compagnie charter u.k. che servono l'aeroporto.

quello che dici è verissimo ma delle citate U2 è low solo su alcune tratte, hlx idem, le altre sono peggio di mamma az, sfido chiunque a trovare prezzi decenti nei loro siti, insomma Lirn è attualmente per questi vettori la vacca grassa, fanno il bello e il brutto a secondo delle tratte, U2 concorrenziale su bsl e brl , le altre tratte difficile ottenere prezzi competittivi, hlx adesso ha abbassato le tariffe su berlino vista la concorrenza di U2, helvetic fatevi un a simulazione vi verrà da ridere, transavia e bd mai vista un'offerta su napoli, My air vero aggressiva ma provate atrovare un rientro da venezia a napoli a prezzi da loro pubblicizzati.
Certo il doppo apt gioverebbe non poco, e come bacino di utenza straccerebbe qualche pax a ciampino, fatevi due conti volando anche con fr ma per poi raggiungere cia in auto +parcheggio alla fine per pochi sippioli voli da qua, è solo che il network di fr mi sembra +vario , insomma si spinge oltre le solite mete.

[landingFCO]

In Origine postato da archipilot
quello che dici è verissimo ma delle citate U2 è low solo su alcune tratte, hlx idem, le altre sono peggio di mamma az, sfido chiunque a trovare prezzi decenti nei loro siti, insomma Lirn è attualmente per questi vettori la vacca grassa, fanno il bello e il brutto a secondo delle tratte, U2 concorrenziale su bsl e brl , le altre tratte difficile ottenere prezzi competittivi, hlx adesso ha abbassato le tariffe su berlino vista la concorrenza di U2, helvetic fatevi un a simulazione vi verrà da ridere, transavia e bd mai vista un'offerta su napoli, My air vero aggressiva ma provate atrovare un rientro da venezia a napoli a prezzi da loro pubblicizzati.
Certo il doppo apt gioverebbe non poco, e come bacino di utenza straccerebbe qualche pax a ciampino, fatevi due conti volando anche con fr ma per poi raggiungere cia in auto +parcheggio alla fine per pochi sippioli voli da qua, è solo che il network di fr mi sembra +vario , insomma si spinge oltre le solite mete.

Beh indubbiamente FR ha un'offerta più variegata , più diversificata e se vogliamo anche più completa ..... e i prezzi sono sicuramente mediamente più bassi anche delle altre LC.
Detto questo c'è anche da dire che però spendi mediamente meno , ma al 99% voli molto fuori da una città (e quindi solitamente i tempi e i costi sono maggiori per raggiungerli rispetto agli scali principali) : per esempio se ci fosse un "Napoli LC" - "Parigi" di FR , atterreresti a Beauvais .... sinceramente per come la vedo io , preferirei magari spendere anche 20 € in più e arrivare direttamente a Orly con U2 o anche con AF (che ormai su Parigi ha tariffe molto competitive) su CDG.
Questo è un esempio per dire che l'abbondanza e la concorrenza sono positive , w FR e i suoi prezzi , ma che cmq alla fine non è tutto oro quello che luccica. Non è detto che FR , a conti fatti , sia sempre la più conveniente.


Ciao

[archipilot]

vero per le mete classiche, ho portato la famiglia a parigi, e tra U2 AZ ed AF mi è convenuto AZ!!!!, a me fr interessava per mete meno d'assalto dove pazienza arrivi lontano ma ci arrivi.

[landingFCO]

In Origine postato da archipilot
vero per le mete classiche, ho portato la famiglia a parigi, e tra U2 AZ ed AF mi è convenuto AZ!!!!, a me fr interessava per mete meno d'assalto dove pazienza arrivi lontano ma ci arrivi.

...meno d'assalto........potremmo proporre a FR un Napoli-Bydgoszcz oppure Napoli-Szczecin oppure anche Napoli-Rzeszow. Sono sicuro che con l'abbondanza di polacchi che c'è in Campania funzionerebbero alla grande

A parte gli scherzi , ho capito quel che vuoi dire.......magari anche un Charleroi o un Girona non farebbero schifo


Ciao

[archipilot]

yes hai inteso, era comunque puor parler....
grazie della compagnia

[cesare.caldi]

Lo stesso discorso di mancanza di un aeroporto secondario decidato ai low cost oltre Napoli può essere vero a Palermo, ma si parla dell' intressa di Ryanair di trasferire e potenziare i voli da Trapani e per Catania, dove Fr sarebbe interessata ad operare dal nascente aeroporto di Comiso.