Ulteriore ottimizzazione dei voli Darwin da LUG da fine ottobre

[Chris76]

Ecco qui il comunicato stampa della compagnia. Indubbiamente una buona notizia, sia per l'aeroporto che per i passeggeri. Trovo giusta la scelta di proporre il LUG-LCY al mattino presto e in serata: così si ha la possibiltà di andare e tornare da londra in giornata.

Chris

[landingFCO]

Ottimo volare sul London City Airport e in quegli orari.
Solo che così cosa fanno , stanno fermi tutta la giornata a Londra? Potrebbero inventarsi qualcosa da fare in quelle ore....
(Adesso la sosta a LCY è di 30 min)

Cmq questa notizia credo voglia dire avere 4 saab2000 basati a LUG (visto che tra poco prenderanno in affidamento anche la navetta LUG-ZRH) :

guarda ad esempio al mattino presto i voli di Darwin da LUG :

- GVA alle 7.15
- LCY alle 7.25
- FCO alle 7.10
- ZRH alle 7.30

Ciao

[landingFCO]

Tra l'altro aggiungendo la LUG-GVA di Flybaboo che parte alle 7.20...

1) dove li mettono tutti sti aerei?
2) hanno un imbarco ogni 5 min (.10 .15 .20 . 25 .30) , quindi 5 aerei che partono in 20 minuti con soli 2 gates a disposizione

Devono essere sincronizzati proprio come degli orologi svizzeri


P.S.
Magari mi sono dimenticato qualcosa.......ci sono altri night stop a LUG ?


Ciao

[FlyIce]

In Origine postato da landingFCO
Tra l'altro aggiungendo la LUG-GVA di Flybaboo che parte alle 7.20...

1) dove li mettono tutti sti aerei?
2) hanno un imbarco ogni 5 min (.10 .15 .20 . 25 .30) , quindi 5 aerei che partono in 20 minuti con soli 2 gates a disposizione
...

Sono aerei da 50 posti o meno, non vedo problemi di gate ma piuttosto ai controlli di sicurezza ed eventualemnte ai check-in ...

[rik3356]

e un LUG- FLR si rivedra' ?

ciao
rik3356

[landingFCO]

In Origine postato da FlyIce
Sono aerei da 50 posti o meno, non vedo problemi di gate ma piuttosto ai controlli di sicurezza ed eventualemnte ai check-in ...

in pratica un gate deve smaltire 2 voli e l'altro 3 voli , in 20 minuti..........tutto è fattibile se non ci sono ritardi...se qualche pax tarda un pò l'imbarco , rischia di far ritardare la partenza anche di 3 voli.

Ciao

[FlyIce]

In Origine postato da landingFCO
in pratica un gate deve smaltire 2 voli e l'altro 3 voli , in 20 minuti..........tutto è fattibile se non ci sono ritardi...se qualche pax tarda un pò l'imbarco , rischia di far ritardare la partenza anche di 3 voli.
...

Penso che verrebbe lasciato prontamente a terra ...
... cmq al limite ritarderebbe il suo ed il successivo; la mia opinione è che il collo di bottiglia è altrove.

Hai esperienza di aeroporti piccoli e trafficati ?

[landingFCO]

In Origine postato da FlyIce
Penso che verrebbe lasciato prontamente a terra ...
... cmq al limite ritarderebbe il suo ed il successivo; la mia opinione è che il collo di bottiglia è altrove.

Hai esperienza di aeroporti piccoli e trafficati ?

Dipende cosa si intende per 'piccoli' , c'è piccolo/grande e piccolo/micron

Cmq qualche volta mi è capitato di volare da LUG , solo che in passato erano un pò più sfalsati i voli tra loro.....e gli aerei tendenzialmente non erano neanche basati ad Agno. Quando operava ancora la Swiss/Crossair , nei primi anni '00 , c'erano credo al max 3 voli al mattino presto (per BSL , GVA , ZRH) .... poi nel pomeriggio c'era sempre di Swiss la FCO e la BRN/CDG.
Non ricordo come fosse a fine anni '90 l'aeroporto , pare cmq in quei tempi l'aeroporto avesse dato il meglio di sé , quasi sicuramente c'erano ancora più voli di adesso, però non ricordo lo scenario preciso...e dunque la distribuzione dei voli nell'arco della giornata (per questo bisognerebbe chidere a Chris).
Diciamo però che nel caso specifico di LUG direi che 5 voli in 20 min in partenza sia cmq proprio il limite , oltre non credo sia fattibile e consigliabile andare. Il c-i penso siano suff. , l'area imbarchi è carina ma piccolina , quindi meglio non 'caricarla' troppo


Ciao

[Chris76]

Ciao!

Si, in effetti anch'io 5 voli in meno di 30 minuti li vedo, a naso, come un tetto massimo. Ricordo che alla fine degli anni '90 una situazione simile si creava attorno alle 17, con 5 aerei in partenza in pochi minuti (3 Saab 340 e 2 Jumbolini, per ZRH e GVA).

Stiamo a vedere, comunque si prospetta un inverno discretamente trafficato!
Anche dal punto di vista posteggi, se la città di Lugano non si dà una mossa per asfaltare in fretta il prato assurdo davanti agli hangar, saremo spesso vicini al full, soprattutto nelle giornate ricche di biz.

Già negli utlimi mesi, pur avendo 4 liner (e non 5) operativi, spesso il piazzale non offriva più nessuno spazio.
Ieri, ad esempio, con un Falcon 50 francese (F-HBBM), un C300 svizzero (HB-JEU, nuovo nuovo) e un Learjet italiano (I-ELYS), la situazione era proprio incasinata: per fortuna erano via 2 dei 3 Falcon di base a LUG e il GLEX N16GX.

Chris

[landingFCO]

Cmq Chris la notizia forse più significativa è che Darwin avrà 4 Saab2000 , a breve anche


Ciao