Voli Swiss Lugano-Zurigo affidati a Darwin Airline

[marcogiov]

Aeroporto assistenza a terra tramite la futura SA

Voli Swiss Lugano-Zurigo affidati a Darwin Airline

Darwin subentra a Cirrus nel garantire il collegamento Lugano-Zurigo per conto di Swiss. L’accordo di partenariato è stato siglato ieri all’Hôtel Villa principe Leopoldo ed entrerà in vigore il 30 ottobre prossimo. Ma le novità per Lugano Airport non finiscono qui: la società anonima che gestirà le attività dello scalo ticinese, si assumerà anche il compito di garantire i servizi d’assistenza a terra sinora appannaggio di Swiss. Tutto ciò dovrebbe permettere a Lugano Airport di riprendere quota dopo «l’agosto nero» del 2003. Ripresa che è già in atto: il numero di passeggeri è cresciuto del 20% rispetto allo scorso anno.

30/08/2005 23:51

Corriere del Ticino

[landingFCO]

Era quanto auspicavo e pensavo che avvenisse.
Inoltre l'avevo anche detto a Luglio quando era saltata fuori la notizia delle miglia Swiss sui voli Darwin LUG-GVA e LUG-FCO. Mi sembrava che quello fosse il primo passo verso un'alleanza più consolidata tre le 2 compagnie. Del resto aerei e equipaggi di Darwin sono in pratica ex Swiss/Crossair , c'erano già dunque parecchi legami con il vettore nazionale.

Magari in futuro venderanno anche le altre rotte da LUG di Darwin anche come "Swiss" magari tramite un c/s.

Ciao

[landingFCO]

Il nuovo partner di SWISS a Lugano è Darwin Airline
Swiss International Air Lines ha trovato un nuovo partner per assicurare i voli Lugano – Zurigo. Con l’entrata in vigore del nuovo orario invernale, il prossimo 30 ottobre, Darwin Airline proporrà quattro voli quotidiani sui collegamenti fra il Ticino e la piattaforma aeroportuale di SWISS a Zurigo. La compagnia aerea ticinese Darwin Airline, sarà il nuovo partner di SWISS sul collegamento Lugano – Zurigo. Dall’entrata in vigore del nuovo orario invernale, il 30 ottobre 2005, Darwin Airline offrirà quattro voli quotidiani diretti fra i due scali. Sostituirà i collegamenti fino ad oggi assicurati da Cirrus Airlines, finora partner di SWISS. Gli orari di decollo e d’atterraggio, rimangono invariati. SWISS e Darwin Airline collaborano già attivamente nel campo della tecnica: SWISS, infatti, assicura la manutenzione degli aerei del modello Saab 2000, che operano per la compagnia ticinese. L’accordo per il noleggio di aerei con equipaggio (Wetlease) che garantiranno il collegamento Lugano – Zurigo, s’inserisce, coerentemente, nella logica del partenariato già in vigore. Christoph Franz, presidente della direzione generale di SWISS, si rallegra di questa nuova cooperazione: « Collaborando con Darwin Airline, siamo riusciti a trovare un accordo con una compagnia autoctona, che consentirà di collegare vantaggiosamente il Ticino con la rete di collegamenti aerei di SWISS ». Darwin Airline è nata nel luglio 2004 e collega oggi Lugano Airport con Ginevra, Roma, Berna, London City e Olbia. L’accoglienza a bordo è garantita da personale cordiale e multilingue. La flotta è composta attualmente da 2 aeromobili SAAB2000 con 50 comode poltrone in pelle e con uno spazio a disposizione per le gambe di ben 81 cm. Oltre all’eccellente comfort a bordo, questo aereo è riconosciuto per la sua potenza, velocità e silenziosità. Per garantire il collegamento Lugano – Zurigo, è previsto l’entrata in flotta di un terzo SAAB2000. Questo accordo rappresenta un importante sviluppo per la compagnia ticinese, la Città di Lugano e per tutto il Cantone.

- Darwin Airline -


Sarebbe interessante sapere se la LUG-ZRH verrà venduta completamente ed esclusivamente con codice LX oppure in c/s con 0D (credo più probabile).
Un terzo saab basato a LUG riempirebbe il piazzale

[runway]

Che bello, almeno si viaggera' un pochino piu' confortevolmente con il saab.

Il saab inoltre dovrebbe poter garantire un'operativita' regolare anche in quelle condizioni dove il dash mostrava i suoi limiti (es partenze a pieno carico nei giorni di caldo).

Sono contento per Darwin che ora potra' contare su una fonte sicura di entrate, dopo una partenza con un modello di business discutibile che ha riscosso poco successo ora sembrerebbe sulla buona via. Restano comunque certe scelte discutibili, come quella di offrire il volo LUG-BRN-LCY a prezzi decisamente superiori del LUG-ZRH-LHR di Swiss. Speriamo che la collaborazione aiuti a fare scelte piu' ragionate sull'espansione futura del network.

La collaborazione con swiss potrebbe favorire Darwin rispetto a FlyBaboo sulla LUG-GVA, eppure finora nessuno dei due vettori sembra intenzionato ad abbandonare la rotta, anche se difficilmente a lungo termine potranno resistere entrambe.

[landingFCO]

In Origine postato da runway
Che bello, almeno si viaggera' un pochino piu' confortevolmente con il saab.

Il saab inoltre dovrebbe poter garantire un'operativita' regolare anche in quelle condizioni dove il dash mostrava i suoi limiti (es partenze a pieno carico nei giorni di caldo).

Sono contento per Darwin che ora potra' contare su una fonte sicura di entrate, dopo una partenza con un modello di business discutibile che ha riscosso poco successo ora sembrerebbe sulla buona via. Restano comunque certe scelte discutibili, come quella di offrire il volo LUG-BRN-LCY a prezzi decisamente superiori del LUG-ZRH-LHR di Swiss. Speriamo che la collaborazione aiuti a fare scelte piu' ragionate sull'espansione futura del network.

La collaborazione con swiss potrebbe favorire Darwin rispetto a FlyBaboo sulla LUG-GVA, eppure finora nessuno dei due vettori sembra intenzionato ad abbandonare la rotta, anche se difficilmente a lungo termine potranno resistere entrambe.

Ottima analisi a mio avviso.

ciao

[sarrebal]

Ma hanno molto senso i voli LUG-ZRH quando praticamente quasi tutto il canton ticino va a prendere il volo diretto da MXP che e' a meno di un'ora?

[runway]

In Origine postato da sarrebal
Ma hanno molto senso i voli LUG-ZRH quando praticamente quasi tutto il canton ticino va a prendere il volo diretto da MXP che e' a meno di un'ora?

Si hanno senso, prova ne e' che hanno LF superiori al 90%, la maggior parte delle volte che l'ho preso era 100%. Ora con l'introduzione del saab dovrebbero anche aumentare leggermente la capacita', ma non ho dubbi che si riempira' spesso.

Con la nuova struttura tariffaria di Swiss non e' cosi' raro trovare il volo da LUG, davanti alla porta di casa, allo stesso prezzo che da MXP. Molti ticinesi preferiscono usare lo scalo di lugano. C'e' poi anche un discreto numero di passeggeri italiani, delle province di como e varese.

Il traffico business ha una marcata preferienza per la partenza comoda da LUG, comparando lo sbattimento di andare a MXP, con autobus o auto che sia, lo scalo a ZRH solitamente resta decisamente piu' comodo, anche se non diretto.