A350 e A380 per AZ? Forza forumisti, scatenatevi e scannatevi...!

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AIRBUS: ENTRO 15 OTTOBRE LANCIO A350; PRONTI A SOSTITUIRE QUASI 100 MD80 CON A320

(AGE) DA AMBURGO, Paolo Picone - Il lancio ufficiale del programma A350, il nuovo velivolo progettato da Airbus e che dovra´essere l´aereo diretto concorrente del Boeing 787 e´previsto entro il 15 ottobre. La notizia e´stata resa nota oggi proprio dalla centrale operativa e strategica di Airbus in Germania ad Amburgo. E quindi entro venti giorni si sapra´se la proposta di partnership formulata dall´Italia ed in particolare da Finmeccanica che prevede una partecipazione per il 10% della commessa, verra´accettata, o come gia´si ipotizza lievemente ridimensionata intorno al 6%. Il che comunque per Alenia, l´azienda aeronautica italiana di Finmeccanica, e´comunque da ritenersi un successo visto che per il programma A380 sempre di Airbus, l´aereo piu´grande del mondo, Alenia e´partner per poco piu´del 4% della complessiva commessa. Ma da Amburgo per l´Ítalia arrivano anche altre notizie degne di nota. Infatti Airbus, insieme a Boeing uno dei due maggiori costruttori di aerei al mondo, si sta preparando ad aggredire il mercato italiano con una campagna marketing senza precedenti. Questo perche´in realta´il settore aeronautico italiano sta attraversando un momento particolarmente delicato. Cioe´quasi tutte le compagnie aeree italiane, a partire da Alitalia e per finire a Meridiana devono entro pochi anni sostituire molti dei propri aerei, nel dettaglio soprattutto modelli Md80 e Boeing737. Secondo le stime di Airbus infatti in Italia verranno sostituiti nel medio termine ben 140 aerei, fra i quali i 75 Md80 di Alitalia ed i 17 esemplari di Meridiana, nonche´i 26 Boeing 737 di Air One. A questi si aggiungano altri veicoli vetusti di varie compagnie aeree nazionali. Insomma un mercato che si fa allettante sia per Airbus che spera che tutti questi velivoli vengano sostituiti con un vero e proprio gioiello, ovvero la linea A320, che per Boeing che invece propone le nuove versioni di B737. E comunque le mire di Airbus verso l´Italia sono decisamente importanti se si tiene conto che si prevede di affidare ad Alenia ed al suo indotto commesse che portino entro il 2008 ad una occupazione di circa 7800 posti di lavoro. Alenia per Airbus oltre a candidarsi per il rilevante programma A350 che dovrebbe essere realizzato soprattutto nel polo aeronautico campano e quindi negli stabili-menti di Pomigliano e Nola, gia´ e partner di rischio per i modelli A300 e A310, A340/500-600, A320, A321 ed A380. Commesse che entro il 2008 porteranno ad Alenia un fatturato di circa 300 milioni di dollari.
Intanto secondo alcune indiscrezioni sembra che la compagnia di bandiera italiana, Alitalia, nonostante il momento non troppo felice, stia davvero pensando in grande. Sarebbe infatti in trattativa con Airbus sia per il mega-aereo A380 che per l´A350.
Anche se proprio il presidente di Boeing Italia, nel corso dell´ultimo Salone Internazionale Aeronautico di Parigi fece trapelare la notizia secondo la quale Alitalia aveva mostrato inte-resse per un eventuale ordine del B787, aereo di prossima realizzazione del colosso Usa. Ma a questo punto non e´escluso neanche che si possa dotare delle “ammiraglie” di Airbus. (AGE) PIChhh

[Alitalia Fan]

Alitalia è "costretta" ad ordinare la famiglia A320 per il corto e medio raggio... Per il lungo penso che debbano continuare come ora, con 772 e 773 e perché no, qualche 787

[A319FLR]

Se Finmeccanica farà il 10% dell'A350, sicuramente AZ lo comprerà....

Per i 320 speriamo che lo facciano presto presto.... EU permettendo!

[ringhio (POL)]

In Origine postato da Alitalia Fan
Alitalia è "costretta" ad ordinare la famiglia A320 per il corto e medio raggio... Per il lungo penso che debbano continuare come ora, con 772 e 773 e perché no, qualche 787

Perchè "costretta"?? Economie di gestione piloti, quindi nessun passaggi macchina tra i vari A319-A320.
Oppure Altro

[Alitalia Fan]

In Origine postato da ringhio
Perchè "costretta"?? Economie di gestione piloti, quindi nessun passaggi macchina tra i vari A319-A320.
Oppure Altro

Quel "costretta" era ad intendere proprio quello che hai detto!


Siccome di quelle macchine ce ne ha già molte in flotta, è un suicidio passare ad altro no?



W IL 319 AZ

[A319FLR]

In Origine postato da ringhio
Perchè "costretta"?? Economie di gestione piloti, quindi nessun passaggi macchina tra i vari A319-A320.
Oppure Altro

purtroppo anche se ne comprassero in quantità industriale, non faranno mai voli da FLR verso altre destinazioni se non MXP o FCO.... peccato!

[I-TIGI]

Appero'...! A380?

[A319FLR]

In Origine postato da I-TIGI
Appero'...! A380?

Almeno posso spostare il personale tra FCO e MXP in una botta sola!

[kernel]

Visto che abbiamo piedi in due scarpe mi sa che per il lungo raggio si andrà col 787 e con 777 in leasing mano a mano che diventeranno meno appetibili.
Per il 380 non scherziamo...

[a.savarese]

In casa piloti 32x AZ tutto tace