Interruttore inerziale: che fine ha fatto?

[Oli]

Nel 1993, anno in cui è uscita la Punto primo modello, su 4R si parlava
molto spesso della necessità di dotare le nuove auto di interruttore
inerziale, in grado di tagliare l'afflusso di benzina in caso di incidente,
perché in seguito all'introduzione dell'iniezione elettronica su tutte le
macchine c'era il rischio che in caso d'incidente il tubo del carburante si
rovinasse e iniziasse a perdere benzina, con grave rischio di incendio.
Ebbene la Fiat l'ha introdotto subito, infatti la mia Punto prima serie ha
un tasto tra il sedile guidatore e la portiera che serve a riattivare
l'alimentazione dopo l'intervento dell'interruttore inerziale.
In quel
periodo 4R ha fatto una grande campagna in favore di questo dispositivo, ma
non credo con grandi risultati.
Ora, a 12 anni di distanza mi chiedo come
si sono messe le cose. Non credo che la Punto attuale abbia più quel tasto
e più nessuno ne ha parlato.
Che ne pensate?

[Il_Siso]

Ricordo che la mia Fiesta 1.1 Sx del 1991 ne era dotata e ne faceva motivo di vanto. Non c'era però un tasto per il ripritino. Ora non ne sento più parlare, forse perchè è una cosa scontata come il fatto che ci sian 4 ruote...

[Giove38]

La Fiat installò l'interruttore inerziale nella Punto prima serie dopo una campagna di 4R che evidenziava i pericoli di incendio in caso d'urto, dovuto al fatto che la pompa benzina continuava a funzionare, col pericolo di buttare benzina sul motore nel caso che il collettore in pressione si rompesse. Non tutte le auto di quell'epoca l'avevano, e la Fiat Punto non fu la prima.
Comunque quello di cui parli non era un interruttore inerziale, quello che arresta la pompa benzina in caso d'urto. Quel pulsante serviva in realtà a riavviare la pompa dopo la fermata provocata dall'interruttore inerziale.
Non so che fine abbia fatto l'interruttore inerziale negli ultimi modelli, ma di sicuro sarà rimasto. Se mai sarà previsto un altro modo di riavviare la pompa.