la TAV del passato

[massena (POL)]

invece di parlare sempre di quanto fosse buono hitler (alla griglia)
e cattiva la finanza babilonese, vi riporto un frammento di una discussione sulla TAV che imperversa sul sito dei geologi (www.geologi.it)


E' vero che la linea To-Modane c'è già, ma quanto a sicurezza direi che quello esistente è un tunnel a dir poco obsoleto.
Il tunnel attuale, lungo quasi 13 km, è stato ultimato nel 1871...
Già che si parla, off topic, è incredibile come opere di questo tipo possano essere state realizzate, tirando fuori lo smarino a dorso di mulo, sulla base del progetto fatto nel 1850 da un libero professionista con studio a Bardonecchia (l'ing. Medail a cui è intitolata la via centrale di Bardonecchia), su incarico diretto (reato già andato in prescrizione) di Cavour..... Tutto a picconate (la dinamite è stata inventata nel 1869, e sarebbe stata utilizzata sperimentalmente nell'ultima fase dello scavo). Hanno scavato dai due imbocchi, Piemonte e Savoia e si sono pure beccati perfettamente. Con lo stato di allora della geodesia a terra e senza puntatori laser o altre diavolerie che abbiamo oggi.

Dovessimo rifarlo adesso si assisterebbe ad anni di brain storming di grandi menti e professoroni, studi di prefattibilità, modelli matematici tridimensionali di stato tensionale degli ammassi e robe simili, cunicoli pilota, frese ultimo modello, ci sarebbero battaglie a martellate tra geologi sull'attribuzione di quel piccolo lembo di gneiss a questa o quell'unità strutturale o dominio paleogeografico (una guerra tutta loro perchè poi al progettista di questo non gliene frega niente...)... Ci beccheremmo ore e ore di trasmissioni del Tozzi sulla fine del mondo se il tunnel si farà, Pecoraro Scanio autoincatenato sull'imbocco, il primo colpo di piccone (dopo aver spostato Pecoraro Scanio) da parte di qualche politico alla vigilia delle elezioni, il secondo colpo di piccone cinque anni dopo....

[marcejap]

In Origine postato da massena
E' vero che la linea To-Modane c'è già, ma quanto a sicurezza direi che quello esistente è un tunnel a dir poco obsoleto.
Il tunnel attuale, lungo quasi 13 km, è stato ultimato nel 1871...
Già che si parla, off topic, è incredibile come opere di questo tipo possano essere state realizzate, tirando fuori lo smarino a dorso di mulo, sulla base del progetto fatto nel 1850 da un libero professionista con studio a Bardonecchia (l'ing. Medail a cui è intitolata la via centrale di Bardonecchia), su incarico diretto (reato già andato in prescrizione) di Cavour..... Tutto a picconate (la dinamite è stata inventata nel 1869, e sarebbe stata utilizzata sperimentalmente nell'ultima fase dello scavo). Hanno scavato dai due imbocchi, Piemonte e Savoia e si sono pure beccati perfettamente. Con lo stato di allora della geodesia a terra e senza puntatori laser o altre diavolerie che abbiamo oggi.

Questo è ovvio, oggi si utilizzano delle macchine estremamente più inquinanti di quelle di un secolo e mezzo fa. Sparano (letteralmente) il cemento sulla volta e le pareti della galleria quasi in contemporanea con l'escavazione, ma il problema è che queste macchine devono essere pulite con degli oli minerali, parte dei quali sono riutilizzati, ma altra parte no, e tocca smaltirle. E poichè si tratta di materiale nocivo, vanno messe in vasche apposite sotto controllo.

Insomma, si potrebbe tornare ai tempi del Cavour e mettere centinaia di persone a drci di piccone, ma sono più costose che usare dei macchinari...

Poi c'è da dire che nel Mugello, durante lo scavo della mega-galleria, hanno beccato più volte delle falde acquifere, e ciò, oltre ad allagare il tunnel, ha seccato le fonti in superfice. Non è che sia piacevole aprire il rubinetto e notare che non esce niente...

Ai tempi del Cavour era facile: se la gente protestava mandava l'esercito con i cannoni puntati; lo rifacciamo anche oggi?