Pedaggi sulle strade sarde? tra qualche anno!

[Itzoccor]

articolo da "la nuova sardegna" di oggi...



Strade dell’isola sottoposte
a pedaggio? È possibile,
ma non per tutte. E
non subito. L’allarme per
l’iniziativa del Governo è
quindi giusticato, e bene
fanno sindaci e parlamentari
a protestare. Ma
prima che compaiano i
caselli, devono vericarsi
una serie di condizioni,
oggi presenti sono in parte,
nelle arterie candidate
alla privatizzazione. In
mancanza di notizie u-
ciali (l’Anas sull’argomento
è abbottonatissimo)
abbiamo chiesto lumi
a un esperto della materia:
il professor Francesco
Annunziata, docente
di Costruzioni di strade,
ferrovie e aeroporti nella
facoltà di Ingegneria dell’università
di Cagliari, il
quale spiega che «sono
assoggettabili a pedaggio
le arterie realizzate con
dimensioni e caratteristiche
particolari, quasi autostradali.
Il ministero
delle Infrastrutture le de-
nisce “Strade extraurbane
principali tipo B”.
Ce ne sono anche in
Sardegna e sono state
realizzate già con svincoli
idonei a ospitare i caselli
per il pedaggio e la
viabilità complanare (di
servizio)». Hanno corsie
da m. 3,75, banchine da
m. 1,75 e il margine interno
per lo spartitraco
di m. 2,60. Complessivamente,
sono larghe circa
21 metri e possono consentire
una velocità massima
di 110 chilometri
orari.
A questa categoria appartengono
anche la Cagliari
- Oristano, la Nuoro
- Olbia e la Sassari - Alghero.
Ma attenzione,
non tutto il percorso di
quelle strade è di Tipo B.
«La Nuoro Olbia - spiega
il professore - rientra nella
categoria solo nel tratto
da Siniscola a Olbia. Da
escludere, invece, la Nuoro
- Siniscola. Sicuramente
di Tipo B sarà invece la
Sassari - Alghero (quando
sarà ultimata), mentre
la Carlo Felice è stata costruita,
nel corso degli anni,
secondo diverse tipologie.
Attualmente la quali
ca di “Strada extraurbana
principale“ si può
sicuramente attribuire
solo al tratto da Sardara
al km. 109,500, parte della
quale in fase di costruzione
».
Sempre analizzando il
percorso tra Cagliari e
Oristano, si scopre che la
frazione intermedia lungo
il territorio di Serrenti
è di tipo III° CNR, cioè larga
circa m. 18,60. Tra Sestu
e Monastir si ha invece
una classicazione Cnr
ancora diversa: Tipo III°
modicato, più ampio del
III° classico ma più stretto
del B.
La diversità di sezione
dei diversi tratti di Carlo
Felice comporta anche limiti
di velocità dierenti
e in ogni caso non consentirebbe
il limite di 110
km orari «che si potrà
avere solo quando tutta la
Carlo Felice avrà caratteristiche
da strada extraurbana
principale Tipo
B». Il che signica armonizzare
le tipologie,
oggi piuttosto variegate,
della Cagliari - Oristano e
realizzare il tratto mancante,
sino a Sassari, secondo
gli stessi canoni.
Operazioni non ipotizzabile
in tempi brevi, se si
considera che per ammodernare
a pezzi e bocconi
circa un terzo della statale
131 ci sono voluti più di
vent’anni. Allo stato attuale
delle cose, quindi, i
caselli, con relativi pedaggi,
non sembrano proprio
dietro l’angolo.
Il progetto, tra l’altro,
non riguarda solo la Sardegna,
ma tulle quelle regioni,
in prevalenza del
Sud, come Calabria, Lucania
e Sicilia, dove sinora
sono state utilizzate
gratuitamente persino le
vere e proprie autostrade.
«A questo punto -
spiega il professor Annunziata
- il problema diventa
economico e politico,
perché si tratta di far
pagare i pedaggi da Napoli
in giù, in regioni che
non sono nelle stesse condizioni
di quelle settentrionali.
Sul piano tecnico,
in teoria, si può fare,
su quello economico la
Sardegna verrebbe penalizzata,
perché le sue
merci subirebbero un ulteriore
onere di trasporto
e diventerebbero meno
competitive. A questo
punto, la decisione diventa
solo politica».

[Itzoccor]

ticket sulla 131

La stangata sugli automobilisti
sardi (ma anche delle
regioni del Sud) è prevista
nel maxi emendamento
al decreto scale collegato
alla nanziaria. Il
provvedimento era nell’aria
da tempo (ne aveva
parlato il ministro per le
Infrastrutture Lunardi).
Nei giorni scorsi è passato
al Senato, ora dovrà essere
esaminato alla Camera.
Si tratta di una modi-
ca all’art. 7 del
decreto legge
6 luglio 2002
n. 138 convertito
dalla
legge 8 agosto
2002 n. 178.
Al punto 1,
comma 5 bis
si legge che
«l’Anas Spa
........può subconcedere
ad
una o più società
da essa
costituite i compiti ad essa
adati dal decreto legislativo
26 febbraio 1994 relativamente
ad alcune
tratte stradali o autostradali,
assoggettate o assoggettabili
a pedaggio reale
o gurativo». Quest’ultima
distinzione è rilevante.
Dopo l’ondata di proteste
sollevate dall’iniziativa del
ministro Tremonti, c’è chi
sostiene (soprattutto negli
ambienti della maggioranza)
che non sarebbero
gli automobilisti a pagare
il pedaggio alle società sub
concessionarie dell’Anas,
ma lo Stato, che verserebbe
un “pedaggio ombra”
sulla base del costo dei
programmi di manutenzione
e di investimento,
mediante calcolo di pedaggi
ttizi. Ma, a questo
punto, non è chiaro quale
risparmio realizzerebbe lo
Stato e quale vantaggio
trarrebbero le società sub
concessionarie dell’Anas.
Che ci sia puzza di stangata,
lo conferma
il successivo
punto
4, quando dice
che «con atto
di indirizzo del
ministero delle
Infrastrutture
e dei Trasporti,
di concerto
con il ministero
dell’Economia
e e
delle Finanze,
adottato entro
trenta giorni dall’entrata
in vigore della presente
legge, sono individuate le
tratte stradali e autostradali
di cui al comma 1
lett. e), sono disciplinate le
modalità con cui l’Anas
spa precede alla gestione
o alla cessione della partecipazione,
ovvero della
partecipazione di maggioranza,
delle società subconcessionarie
di cui al
precedente comma 1 lett.
e) delle tratte stradali e/o
autostradali assoggettate
a pedaggi reali o virtuali».

[Keli Frore]

Qualcuno riesce a sapere se invece le autostrade siciliane sono rimaste gratuite?

[tziku]

Vignetta catalana.

[tziku]

Clicca qui per leggere lo speciale di ERC sui pedaggi in Catalogna.

[Itzoccor]

Originally posted by tziku


Vignetta catalana.

se ho capito il bene il testo della vignetta... ci sarebbe da fare un piccolo appunto!

Avrebbero dovuto scrivere che con i soldi del pedaggio autostradale si finanziano le infrastrutture "della spagna" e non "del resto della spagna".

itz

[amsicora]

ba-bàh!! e nosu dringhidi, a Itz no di fuidi nudda ...

[Lutzianu]

a mimi paret unu de cussos cartellones chi bient in su 'e pontida....

[Pisittu]

Originally posted by Keli Frore
Qualcuno riesce a sapere se invece le autostrade siciliane sono rimaste gratuite?

io so che sono grauite,ci mancherebbe !!!