Quanto guadagna un capotreno???

[Airbus]

??????????

cioè secondo te una situazione di precariato totale, dove non puoi nemmeno aprire malattia perchè se no non ti rinnovano il contratto, dove guadagni per 3 mesi e per li altri 4 non si capisce cosa bisogna andare a fare è un vantaggio????!!!!!!

[Fenicio (POL)]

...
se in altre compagnie prendono di più conta che si lavora 4 mesi e poi ne fai 4 a casa

Io qui ho interpretato che lavorate 4 mesi e poi per 4 si sta a casa pagati. Come se faceste turni di 4 mesi si 4 mesi no. Se ho interpretato male mi scuso e ritiro quello che ho detto.

[Airbus]

Io qui ho interpretato che lavorate 4 mesi e poi per 4 si sta a casa pagati.

ehhhhhhhh seeeeeeeee

allora siii che ci stareii!!! sarebbe il paese dei balocchi!!!!!!
ma vaaaa nei mesi in cui stai a casa non prendi una lira e speri che ti richiamino (e non sai nemmeno esattamente qunado quindi è anche difficile organizzarsi per fare altri lavori)

[bianconero (POL)]

ehhhhhhhh seeeeeeeee

allora siii che ci stareii!!! sarebbe il paese dei balocchi!!!!!!
ma vaaaa nei mesi in cui stai a casa non prendi una lira e speri che ti richiamino (e non sai nemmeno esattamente qunado quindi è anche difficile organizzarsi per fare altri lavori)

Eppure una mia parente quando faceva l'assistente di volo lavorava a mesi alterni ma era pagata per 12

[benfy]

dipende dalla compagnia penso......

[Georges]

piu di me!

[Airbus]

Eppure una mia parente quando faceva l'assistente di volo lavorava a mesi alterni ma era pagata per 12

anni fa in alitalia beccavano 700 mila lire al giorno per stare a tokyo


altri tempi

ripeto il mio ultimo stipendio è stato al netto come quello di quando facevo il magazziniere

[don Peppe]

infatti un primo vantaggio (non da poco come costo) è il fatto che ravorate a mesi alterni...

io prefertico che gli aerei siano pilotati, da personale non sottoposto a turni massacranti e stressati.
per quanto riguarda i capotreni, riescono a guadagnare stipendi abastanza consistenti, ma a causa della riduzione di personale degli ultimi dieci anni, sono costretti a turni massacranti, a scapito della sicurezza.
la politica di privatizazione delle ferrovie, ha portato alla riduzione ad un terzo del personale, rispetto a quindici anni fa, alla riduzione dei fondi, ed al peggioramento dei servizi e soprattutto della sicurezza, con le conseguenze che si sono viste in questi giorni con l'incidente di Roccasecca, allo stesso tempo, nelle ferrovie esiste un clima intimidatorio, nei confronti dei lavoratori che denunciano questa situazione, come nel caso dei tre ferrovieri licenziati, per avere partecipato a questa puntata di report e segnalato esempi concreti, di pericolosità delle linee ferroviarie italiane, causate dalla nuova gestione delle ferrovie, a questi problemi, si aggiunge che una forte percentuale dei fondi per le ferrovie, è destinata alla costruzione del ponte sullo stretto e dell'alta velocità, mentre contemporaneamente i trasporti su brevi e medie distanze, continuano a peggiorare, malgrado rappresentino, i servizi magiormente usati dagli utenti, con la coseguenza che la maggior parte dei pendolari, preferisce andare a alvorare in automobile, aumentando il traffico e l'inquinamento nelle città.
a mio parere il presente ed il futuro delle ferrovie dovrebbe essere soprattutto nelle tratte brevi e medie, per le lunghe distanze già esiste l'aereo

[Airbus]

io prefertico che gli aerei siano pilotati, da personale non sottoposto a turni massacranti e stressati

in certe compagnie soprattutto charter italiane si è arrivati a livelli assurdi
tipo 20 ore di servizio 10 di pausa e altre 24 di fila

per le ferrovie due cose:

1 in inghilterra la privatizzazione portò a una caterva di incidenti, forse in Italia la situazione non è così drammatica
2 certo che per le lunghe distanze c'è l'aereo, ma gli italiani preferiscono prendere macchina a treno (massimo il treno può essere competitivo sul Milano-Napoli ma non di più...anche se si vedrà che con l'alta velocità ci saranno tariffe altissime e cmq credo hce converrà l'aereo) i treni come eurostar offrono un buon servizio ma per tutti gli altri (e soprattutto quelli dei pendolari) siamo a livelli osceni....
inutile che mi dicano che sono meno cari che in altri paesi


ma alla fine in soldoni quanto becca???