Altro che Tav...

[cristiano72]

ROMA (Reuters) - Oltre 45 persone sono rimaste ferite, di cui 12 in modo molto grave, nello scontro tra due treni regionali avvenuto oggi nella stazione di Roccasecca, in provincia di Frosinone. Lo hanno riferito fonti dei vigili del fuoco e di Trenitalia.

Tra i feriti c'è anche una ragazzina di 14 anni in condizioni definite molto gravi ricoverata all'ospedale San Camillo di Roma. Nel pomeriggio, un vigile del fuoco aveva detto c'era anche una persona deceduta.

"In entrata nella stazione di Roccasecca il treno regionale 2361 Roma-Campobasso ha urtato il treno regionale 3361 Roma-Cassino fermo al binario 2", recita un comunicato di Trenitalia, secondo cui lo schianto è avvenuto verso le 15:20.

Al momento non è chiaro cosa abbia provocato l'incidente, ma la società di gestione della rete ferroviaria (Rfi) ha detto in una nota che tutti gli impianti della stazione funzionano regolarmente.

"Dalle verifiche effettuate risulta che tutti gli impianti della stazione di Roccasecca sono perfettamente funzionanti così come il sistema di blocco in linea, un Bacc (blocco automatico a corrente codificata)", si legge nel comunicato, che spiega inoltre come un'interruzione della linea Roma-Cassino -- che era stata disposta ieri mattina da Rfi -- "era motivata unicamente dalla presenza di gelo sullo scambio formatosi nelle ore notturne".

"Comunque questo scambio non è stato interessato dai movimenti odierni", precisa la nota.

Trenitalia ha detto di non essere in grado al momento di spiegare le cause di quanto accaduto e di avere aperto un'indagine per determinarle, mentre il ministro dei Trasporti Pietro Lunardi ha nominato una commissione d'inchiesta, secondo quanto riferito in una nota del ministero.

MOLTO GRAVE UNA RAGAZZINA DI 14 ANNI

Le forze dell'ordine riferiscono di circa 50 feriti, di cui 12 in condizioni serie, portati negli ospedali di Frosinone, Cassino, Sora, Pontecorvo e Roma, compresa una 14enne che è stata trasportata in elicottero all'ospedale San Camillo, hanno riferito i vigili del fuoco e fonti della polizia.

Le operazioni di soccorso sono ancora in corso e si pensa andranno avanti tutta la notte, secondo quanto riferito da fonti delle forze dell'ordine.

Per quanto riguarda il traffico ferroviario, la tratta tra Frosinone e Cassino viene attualmente coperta con un servizio sostitutivo di bus, in quanto i treni in partenza da Roma si fermano a Frosinone e quelli in partenza da Napoli a Cassino, spiega ancora Trenitalia.

Lo scorso gennaio, lo scontro tra un treno merci e un interregionale a Crevalcore, in provincia di Bologna, ha provocato la morte di 17 persone e ha innescato una serie di scioperi da parte del personale ferroviario, che chiede maggior sicurezza.

[cristiano72]

Si dovrà capire se a causare il tamponamento sia stato il macchinista del Roma-Campobasso che non avrebbe visto il semaforo rosso o un guasto agli scambi. Ma i macchinisti del treno che ha tamponato l'altro convoglio fermo, ascoltati dal pm, hanno detto che "il segnale era verde". RFI dal canto suo smentisce che l'incidente sia dovuto ad un problema di impianti dopo che ieri, a causa della gelata notturna era stato interrotto uno scambio della stessa linea.

[Outis]

Pensa che bello se il treno fosse stato ad alta velocità... 50 morti sicuri...
Pensiamo a come modernizzare (scusate il termine) le linee esistenti, non a costruire mostri...

[fedalmor]

Pensa che bello se il treno fosse stato ad alta velocità... 50 morti sicuri...
Pensiamo a come modernizzare (scusate il termine) le linee esistenti, non a costruire mostri...

Si dovrebbero modificare (geneticamente) gli Italiani: purtroppo è nei nostri caratteri essere genialoidi, quanto distratti. In certi ambiti ciò può sfociare in tragedia, anche senza voler tirare in ballo i costi di manutenzione che magari qualcuno si evita grazie all'amico nelle istituzioni. Il ché, comunque, è una tragica realtà.

Sicuramente l'ammodernamento delle odierne strutture è un passo fondamentale e di primaria importanza, resta il problema legato al fatto che - in sommi capi - se i binari sono di competenza pubblica, i treni sono di proprietà privata (anche se Trenitalia è ancora a capitalizzazione statale per gran parte). Questa è una conseguenza di quel turbocapitalismo in stile Bolkestein (e tutto italiano, come la svalutazione monetaria, per far fronte al debito pubblico) che sta falcidiando lo Stato sociale, se ancora ha un senso parlarne...

[Rick Hunter]

Scusa Cristiano ma cosa c'entra con l'Alta velocità? Vogliamo chiudere i confini e rimettere i cannoni alla frontiera? Sono d'accordo, ma allora si rinunci una volta per tutte all'Europa unita, altrimenti non ha senso tagliarsi un piede da soli come vogliono fare i verdi per qualunque tipo di opera pubblica.

[cristiano72]

Scusa Cristiano ma cosa c'entra con l'Alta velocità? Vogliamo chiudere i confini e rimettere i cannoni alla frontiera? Sono d'accordo, ma allora si rinunci una volta per tutte all'Europa unita, altrimenti non ha senso tagliarsi un piede da soli come vogliono fare i verdi per qualunque tipo di opera pubblica.

Non sto dicendo questo...sto dicendo che in questo paese si parla spesso delle Grandi Opere quando mancano invece quelle essenziali...era questo il senso del titolo.
Fatti un giro da Perugia a Terni con la Centrale Umbra, e saprai di cosa parlo

[Rick Hunter]

Sei umbro?

[cristiano72]

Sei umbro?

Si...sto a metà della tratta ferroviaria in questione

[fedalmor]

Non sto dicendo questo...sto dicendo che in questo paese si parla spesso delle Grandi Opere quando mancano invece quelle essenziali...era questo il senso del titolo.
Fatti un giro da Perugia a Terni con la Centrale Umbra, e saprai di cosa parlo

Anche la Varese - Milano non è messa granché bene: sulle FFNN ci sono ancora i "treni del centenario" (uno strano eufemismo li chiama così), ossia dei ferrivecchi con le panche di legno e il riscaldamento sotto il culo, che ti fonde la suola delle scarpe...

[Ichthys]

Scusa Cristiano ma cosa c'entra con l'Alta velocità? Vogliamo chiudere i confini e rimettere i cannoni alla frontiera? Sono d'accordo, ma allora si rinunci una volta per tutte all'Europa unita, altrimenti non ha senso tagliarsi un piede da soli come vogliono fare i verdi per qualunque tipo di opera pubblica.

Già, come se la colpa fosse dei treni e non di chi li governa.
Se avessero ragionato così in passato non avrebbero costruito nemmeno quelli a vapore perché le diligenze erano già pericolose!