LF blue-express

[Tocky]

Su avionews.com, Franco Pecci, presidente di Blue Panorama, parla delle prime settimane di attività di Blu-express.com. In due mesi il load factor si è attestato al 50% sulle rotte nazionali e al 40% su quelle internazionali, come noto partite più tardi (Valencia, Nizza, Monaco, Grenoble). Per i mesi a venire Pecci si attende la diminuzione di traffico per ragioni ‘fisiologiche’ e afferma di aspettare ritorni positivi dell’investimento dopo almeno sei mesi di attività. Attualmente due sono le macchine utilizzate per la low cost.

Guidaviaggi

A parte che c'è un errore in quanto è collegata VIE e non VLC,speravo in qualcosa di meglio.

Ciao

[asfme]

Su avionews.com, Franco Pecci, presidente di Blue Panorama, parla delle prime settimane di attività di Blu-express.com. In due mesi il load factor si è attestato al 50% sulle rotte nazionali e al 40% su quelle internazionali, come noto partite più tardi (Valencia, Nizza, Monaco, Grenoble). Per i mesi a venire Pecci si attende la diminuzione di traffico per ragioni ‘fisiologiche’ e afferma di aspettare ritorni positivi dell’investimento dopo almeno sei mesi di attività. Attualmente due sono le macchine utilizzate per la low cost.

Guidaviaggi

A parte che c'è un errore in quanto è collegata VIE e non VLC,speravo in qualcosa di meglio.

Ciao

Bel disastro. Come se non bastasse questi dato sono riferiti in gran parte a un periodo che ha compreso l'altissima stagione. Inclusi Natale, Capodanno, Epifania etc. E come se non bastasse nei primissimi giorni hanno regalato tkts a destra e a manca. Con le svendite che stanno facendo staranno sicuramente raccogliendo soldi a palate.
Ma ovviamente sono soddisfatti.. anzi strano non usino termini tipo strepitosi Lf e cose del genere... tipo FR. Inoltre come se non bastasse i servizi business, come ad esempio dovrebbe essere il MXP-FCO, stanno già intraprendendo l'andamento generale di BV (metti, togli, sposta, aggiusta etc...) e le cancellazioni stanno prendendo la piega del BGY-FCO dei primi tempi di Volareweb: una volta cancellano al mattino, una volta alla sera, il Lunedì ne fanno 2, il Venerdì tre etc.. etc.. sicuramente si propongono come alternativa affidabile a AZ/AP. Ed è da un bel po' che hanno iniziato (idem i prossimi giorni/settimane)

Ciao

[Airspeed]

Stupisce che i voli internazionali, cioè quelli che di solito vanno meglio nelle low cost, sono quelli coi risultati più disastrosi.... ma viste le destinazioni scelte non poteva andare che così....

Ciao

[landingFCO]

Io ho sempre avuto i miei dubbi su BV e pure su questo progetto LC. A partire dalla scelta delle destinazioni collegate (Grenoble!?) e anche dalla storica affidabilità, continuità e serietà della compagnia stessa! Poi mi sembra che i 734 abbiano circa 160-170 posti non proprio pochissimi per una compagnia sconosciuta ai più (se non per il mercato charteristico) e soprattutto all'estero.
Se non cambieranno le cose nei prox mesi mi sa che sarà un'esperienza semi fallimentare, come quasi tutte le altre intraprese da BV (vedi i voli sulla Cina, quelli su BKK, quelli sul Vietnam, quelli sull'Ucraina...etc). Meglio che se ne stiano nel mercato dei charter dove almeno lì riescono ad avere un discreto successo, almeno credo.


Ciao

[Tocky]

Secondo me il progetto in sè,cioè quello di una LC basata a FCO,è valido anche in relazione alla futura e probabile riduzione di CIA e al fatto che un apt LC nel Lazio sarà cmq meno comodo per servire RM. Oggettivamente però questi risultati fanno piangere,anche perchè all'inizio si parlava di break-even con un LF del 65%,inoltre fa ancora più piangere le cancellazioni che ricordano molto quelle della mamma BV.Inoltre,come detto da asfme,bisognerebbe eliminare l'effetto stagionalità e si arriverebbe così ad un LF ancora più basso,ma sicuramente più significativo.L'unica attenuante è la fase di start-up della compagnia.

Ciao

[landingFCO]

Secondo me il progetto in sè,cioè quello di una LC basata a FCO è valido

Il problema principale si chiama "Blue Panorama Airlines"

[SkySurfer]

Se non cambieranno le cose nei prox mesi mi sa che sarà un'esperienza semi fallimentare, come quasi tutte le altre intraprese da BV (vedi i voli sulla Cina, quelli su BKK, quelli sul Vietnam, quelli sull'Ucraina...etc). Meglio che se ne stiano nel mercato dei charter dove almeno lì riescono ad avere un discreto successo, almeno credo.

La programmazione dei voli con destinazione Thailandia e Vietnam dipende solo in piccola parte dalla compagnia Blue Panorama, ma dai tour operators che li avevano organizzati.
I voli sull'Ucraina hanno problemi di programmazione dovuta alle autorità ucraine, che considerano il volo praticamente come charter e la Distal li fa operare nei periodi di rientro degli ucraini in patria.
I voli sulla Cina sono un insuccesso imputabile alla compagnia stessa.
BV è una delle compagnie più forti sul fronte charter outgoing e ha contratti importantissimi con i maggiori t.o. italiani quali Gruppo Alpitour, Teorema, Condor e Dimensione Turismo, per citarne solo alcuni.

[Tocky]

Il problema principale si chiama "Blue Panorama Airlines"

Già,il progetto è buono,gli interpreti un po meno.

Ciao