FR sbarca fuori dall' UE

[geco4u]

Avete visto? Sulla routemap sono state aggiunte FEZ e MARRAKESH (Marocco) entrambe servite da HHN.

Aldila' di motivazioni puramente di marketing, ci sono degli altre ragioni per cui FR ha deciso ora di aprirsi al mercato extra-UE?

Credevo infatti che la sua espansione toccasse solo territori comunitari (magari per poter beneficiare di qualche agevolazione a livello fiscale).
Ne ero convinto, vedendo aggiunte destinazioni come Lettonia, Lituania, Polonia, Ungheria e Slovacchia solo dopo il loro ingresso nell'Unione.

Questo fenomeno marocchino, mi ha decisamente spiazzato...

Info su frequenze e tariffe? Come mai non da STN? I B738 sono out-of-range?

[Lor86mil]

Come mai non da STN?

Evidentemente la richiesta tedesca di collegamenti L/C con il Marocco è maggiore che quella inglese...

[Oli]

Tra l'altro la tratta RAK-HHN è lunghissima, 2.401 km!!!!

[geco4u]

cavolo...
HHN-RAK 1,490 miglia
STN-RAK 1,460 miglia
(avrei scommesso sul contrario!)

Ce la fanno i 738 a tornare indietro senza rifornire in Marocco?
(sul sito della Boeing si parla di 3,060 NM come max range).

[Lor86mil]

cavolo...
HHN-RAK 1,490 miglia
STN-RAK 1,460 miglia
(avrei scommesso sul contrario!)

Ce la fanno i 738 a tornare indietro senza rifornire in Marocco?
(sul sito della Boeing si parla di 3,060 NM come max range).

Secondo me li mettessero in vendiata da 100-150 euro sarebbe un affare comunque, visto che er raggiungere Marrakech e Fez con le compagnie normali siamo su 315-973 euro per la prima, per Fez dai 421-943 euro... per cui... Oli si va in Marocco quest'estate?

[Oli]

cavolo...
HHN-RAK 1,490 miglia
STN-RAK 1,460 miglia
(avrei scommesso sul contrario!)

Ce la fanno i 738 a tornare indietro senza rifornire in Marocco?
(sul sito della Boeing si parla di 3,060 NM come max range).

Perché non dovrebbero rifornirsi in Marocco?
Io a VBS ho sempre visto lo STN fare rifornimento, SEMPRE, invece il CIA MAI.
Credo che a RAK il rifornimento sia normale.

[geco4u]

Perché non dovrebbero rifornirsi in Marocco?

Piu' che altro x ridurre al minimo il fermo dell'aereo nell'aeroporto marocchino.

Mi viene da pensare allo STN-FRL-STN (tanto x dirne uno di cui ho esperienza diretta). Nell'aeroporto romagnolo l'aeromobile sosta solo 25', giusto il tempo di sbarcare/imbarcare i passeggeri e i loro bagagli.

Se si dovesse pure rifornire, credo che questo tempo praticamente raddoppierebbe perche', se non sbaglio, non si puo' effettuare l'operazione con i pax a bordo.

[Oli]

Piu' che altro x ridurre al minimo il fermo dell'aereo nell'aeroporto marocchino.

Mi viene da pensare allo STN-FRL-STN (tanto x dirne uno di cui ho esperienza diretta). Nell'aeroporto romagnolo l'aeromobile sosta solo 25', giusto il tempo di sbarcare/imbarcare i passeggeri e i loro bagagli.

Se si dovesse pure rifornire, credo che questo tempo praticamente raddoppierebbe perche', se non sbaglio, non si puo' effettuare l'operazione con i pax a bordo.

FR fa rifornimento quasi sempre, ovunque. Solo sulle rotte più brevi non lo fa.
Ripeto, a VBS lo fa sempre per STN.

La storia del rifornimento senza pax a bordo vale per l'I e l'A credo, non mi pare che ci sia lo stesso problema in altri stati.
Comunque, anche se stiracchiati, 25-35 minuti sono sufficienti.
Anche se si decolla 20-25 minuti dopo lo schedulato si arriva comunque in orario o in anticipo.

[airblue]

Su voli di 2 ore come STN-VBS fare tunker è giustificabile solo nel caso in cui il costo del carburante a VBS fosse "folle" o a VBS non è disponibile. Infatti per fare tunker un una rotta con queste caratteristiche significa partire da STN con il massimo di carburante e portarsi a spasso tonnellate extra che aumentano i consumi e il gioco non vale la candela.

[airblue]

Circa il costo della tratta, il volo HHN-RAK ha una durata schedulata di 3h e 45'. Ipotizziamo di utilizzare un coefficiente di 3,15 (tempo reale di volo) su un costo orario ponderato di € 4200 (ai livelli odierni del costo carburante per FR è realistico).

4200x3.15= 13230

Il LF medio di FR è 83% (157 pax)

La tariffa media per pax escluse tax per coprire i costi è €84.