[Video] Ecco i test del TP400: IL più potente turboprop mai costruito in occidente

[Airspeed]

...per lo meno in occidente.

Si tratta del TP400: il motore che equipaggerà l'Airbus A400M, il futuro velivolo da trasporto militare europeo. Ben 8 pale!
Le immagini si riferiscono al primo test del FETT.
Vi immaginate un bestione simile montato su un velivolo civile?

Alta risoluzione:
http://www.masterimage.fr/EPI/video_high.html

Bassa risoluzione:
http://www.masterimage.fr/EPI/video_low.html


Per la cronaca, benchè non riportato sui nomi dei partner del progetto (incredibile!) Avio, azienda italiana, ha progettato e costruito tutta la trasmissione meccanica di potenza, per intenderci quella che con un complicatissimo meccanismo trasmette il moto dalla turbina all'elica.

[Oli]

Perché gli aerei da trasporto miliatre hanno tutti motori non jet?

[Airspeed]

Che io sappia perchè i turboprop alle basse velocità forniscono molta più spinta: in condizioni di piste corte e disatrate (spesso semipreparate) ciò è essenziale.

Il motore a reazione (soprattutto i turboreattori più ancora che i turbofan), detto in parole poverespinge tanto meglio quanto più la velocità è già alta.

[Steman]

Il Tp400 non e' il piu' potente motore aeronautico mai costruito in occidente. Quello e' il GE90-115B. Il TP400 e' il piu' potente turbopropulsore mai realizzato in occidente. Ma non e' altrettanto potente di ben piu' vecchie realizzazioni Sovietice (Kuznetzov) applicate sui Tu-95 bear e derivati, anche civili.

Non e' corretto dire che i trasporti militari sono sempre non jet, perche' i C-141, C-5 e C-17 sono tutti quadrireattori.
Non e' corretto nemmeno dire che i trasporti tattici militari sono tutti non jet perche' si ignorerebbero i Kawasaki C-1 e gli Antonov AN-72/74 ma e' vero che la stragrande maggioranza dei trasporti tattici di teatro sono turboprop.

Ciao

Stefano

[Airbus]

caratteristiche dell'areomobile?

[Airbus]

caratteristiche dell'areomobile?

[Steman]

In soldoni un grosso quadrimotore turboelica da trasporto tattico con capacita' STOL (Short Take Off and Landing) che andra' a sostituire i C-160 Transall e i C-130 Hercules nelle Forze Aeree dei Paesi che partecipano al programma e in pochi altri che hanno espresso l'intenzione di dotarsene.
Nel caso del Regno Unito, l'A400M si posizionera' tra i C-130J/J30 e i C-17.

Ciao

Stefano

[Airspeed]

Il Tp400 non e' il piu' potente motore aeronautico mai costruito in occidente. Quello e' il GE90-115B. Il TP400 e' il piu' potente turbopropulsore mai realizzato in occidente.

Scusate,
hai ragione, anche a me sembrava strana come cosa... è che sono stato tratto in inganno da un poster celebrativo che diceva erroneamente così.
Si tratta ovviamente "solo" del più potente turboprop costruito in occidente.

Grazie della correzione!

Comunque si tratta comunque di una gran bestia di motore

Ciao

[Steman]

Decisamente.
Ho visto esposto al Bourget 2005 un prototipo di elica del TP400, oltre alle 8 pale a scimitarra fa impressione anche il diametro.
Certo, vederne 4 a piena potenza deve fare la sua bella figura

Ciao

Stefano

[Oli]

Non so perché, ma non sono per nulla interessato agli aerei ad eliche. Mi lasciano abbastanza indiffernete. Non so neppur eio perché, ma è così.
Non ci ho mai neppure volato.
Mi sembreno aerei non aerei.