Una domanda

[Il_Siso]

Buon viaggio per Parigi o per Londra. Stop.
Altrimenti vai nella comodissima Malpensa.

Dobbiamo soffrire anche noi per andare a BGY, più per motivi ideologici che di tempo o traffico, soffri un po' anche tu!!!!!!

Un amore è anche sofferenza, ricorda.

Il treno da Cadorna a Malpensa (nemmeno diretto percè si ferma a Saronno) mi costa 22 € a/r, una follia.

[Oli]

Non vale il discorso che fai sugli aereoporti secondari? Non è piacevole visitare il paese col bus per raggiungere l'aereoporto?

E' bello visitare il paese dove vai, non il lungo viaggio nel tuo paese. Traduco: preferisco fare in autobus Sandefjord-Oslo piuttosto che Leno-Malpensa.
Di gran lunga.

[Oli]

Lasciando da parte le penose "dichiarazioni di amore" di qualcuno, è bene rilevare alcune "cosucce" di politica gestionale.
Oli passa parte del suo tempo a Vbs: difende Fr a spada tratta e considera un grande vantaggio il poter volare "low cost".
Purtroppo non si chiede quanto valga, per Fr, il passeggero che trasporta: la risposta è pari al valore del biglietto: 0 (zero), o quasi.
Il business di Fr non è dato dalla vendita di biglietti.
Sarebbe stato sufficiente per Oli nelle scorse stagioni (invernali,soprattutto) stare un po meno in aeroclub ed un po più nel terminal: avrebbe visto, con i suoi occhi, voli dirottati a Bgy, passeggeri in arrivo trasferiti con bus a Vbs, e volo in partenza annullato, con successivo riposizionamento dell'aeromobile a STN, vuoto (il valore del passegero uguale a 0, di cui sopra), e passeggeri disperati arrangiarsi per andare fino a genova o treviso.
QUindi serve a poco l'equazione Paghi poco=ti arrangi.. perchè se la tua politica (di MOL) è quella di far viaggiare gente, così non va avanti a lungo; se invece si entra nell'ottica di far volare vuoti gli aerei (tanto sono già pagati), allora stiamo parlando non di una compagnia aerea ma di un altra cosa....Quando MOL avrà un centinaio di aerei da far girare, dove pensa di posizionarli? e se continua così, pensa di riempirli?

E che vuoi fare? tenere occupato un aereo facendogli saltare le rotazioni successive perché un aeroporto non ha l'ILS della categoria giusta? Ci vogliono, prima paghino, poi diano le strumentazioni tecniche per farci operare. I pax sanno BENISSIMO che d'inverno l'operatività è sempre più difficile e capita a tutti di dover dirottare o di dover cancellare un volo.

Dall'anno prossimo l'ILS III ci sarà, ma probabilmente non ci sarà + Ryanair.

Vadano nel paradiso veronese.

[Cippa]

se uno parla di attenzione al cliente, ed un altro risponde con considerazioni tecniche (peraltro inesatte, è FR che sceglie aeroporti scondari, ed è lei che abbandona il cliente; se non è in grado di garantire il servizio, faccia a meno di andare in apt senza le strumentazioni adeguate in inverno),non ci può essere dialogo.

[Oli]

se uno parla di attenzione al cliente, ed un altro risponde con considerazioni tecniche (peraltro inesatte, è FR che sceglie aeroporti scondari, ed è lei che abbandona il cliente; se non è in grado di garantire il servizio, faccia a meno di andare in apt senza le strumentazioni adeguate in inverno),non ci può essere dialogo.

Lo scorso martedi un pax Alitalia a Dublino è rimasto a piedi, aereo rotto. Ha speso 220 € per volare con Ryanair.

Io so benissimo che in inverno ci possono essere problemi. Se rimarrò a piedi pazienza.