nn c siamo proprio....

[Lor86mil]

Fossi in queste compagnia manderei a fare in cuxo il progetto a380 facendolo fallire in toto... Così è proprio pigliare per il cuxo chi ci ha investito parecchi soldi senza ottenere fin'ora risultato concreto e tangibile.

[Steman]

Io continuo a ripetere che la gente dimentica che la stessa situazione, forse anche piu' grave, accadde al 747 nel 1970.
Anzi, all'epoca le macchine furono consegnate con limitazioni all'uso dei motori, che subivano ovalizzazioni delle coperture.
Forse i problemi dell'A380 sono molteplici.
Tuttavia c'e' anche da considerare che non esiste un'alternativa. Emirates, cosi' come Singapore, non possono semplicemente cancellare gli ordini e rivolgersi alla concorrenza, perche' non esiste un concorrente diretto dell'A380.
Il Boeing 747-8i deve ancora volare, anzi, la sua configurazione deve ancora essere congelata e non sara' cmq disponibile prima del 2009!

Per cui Airbus potrebbe essere costretta a pagare ulteriori penali ai suoi clienti ma non credo che subira' la cancellazione di ordini.

Il CEO di Lufthansa ha recentemente detto che i ritardi sono normali per ogni macchina nuova e che li hanno avuti anche col 747, col DC-10 e altri modelli. Non e' preoccupato.

D'altronde le flotte di 747-400 attualmente in servizio con molti clienti dell'A380 non sono certo da buttare e gli aeroporti e le compagnie hanno cosi' piu' tempo a disposizione per preparare l'entrata in servizio della nuova macchina.

Forse solo Emirates avra' problemi di capacita', non avendo una flotta di 747 disponibile e avendo costruito la propria strategia su una crescita costante.

Ciao

Stefano

[Oli]

Ma si, facciamo fallire Airbus in toto.
Le compagnie che hanno bisogno del 380 magicamente non ne avranno più.

Non credo proprio che quelle compagnie abbiano versato un centesimo + delle caparre per quegli aerei. Quindi gli investimenti noin sono ancora stati fatti.

[SQpps]

Fossi in queste compagnia manderei a fare in cuxo il progetto a380 facendolo fallire in toto... Così è proprio pigliare per il cuxo chi ci ha investito parecchi soldi senza ottenere fin'ora risultato concreto e tangibile.

raga.. andiamo piano con le parole. Non è semplice mettere in piedi un aeromobile radicalmente diverso dagli altri. Con questo Airbus ha le sue colpe, ma ci vuole rispetto per il lavoro di tutti. Le compagnie penso faranno bene a chiedere dei risarcimenti danni che certamente otterranno visto che loro hanno pagato e avevano giustamente pianificato il loro futuro in base a determinati programmi ora non realizzabili.
Detto ciò, sarebbe stupido vendicarsi affossando un progetto ora... soprattutto perchè alcune di quelle compagnie hanno realmente necessità di aeromobili così grandi
ciao ciao luke

[SQpps]

Ma si, facciamo fallire Airbus in toto.
Le compagnie che hanno bisogno del 380 magicamente non ne avranno più.

Non credo proprio che quelle compagnie abbiano versato un centesimo + delle caparre per quegli aerei. Quindi gli investimenti noin sono ancora stati fatti.

Oli, non è così semplice il discorso perchè comunque una compagnia magari aveva previsto delle uscite di flotte e successive vendite per degli aeromobili che alla luce dei nuovi eventi dovranno essere riviste.... quindi sicuramente anche le compagnie avranno non pochi problemi.
Non arriverò a dire che SQ o EK vendessero già biglietti pensando che su determinate rotazioni del 2007 avessero a disposizione 500 posti per volo, ma se ciò fosse successo, tu capisci che ora tali compagnie dovrebbero anche capire come rimettere tutto in ordine...

[AZJumbo]

ma stefano forse hai ragione ma essendo passati 40 anni ed essendoci molta più esperienza ci si aspetterebbe che qualche erroretto veniale venga corretto subito.

Qua i ritardi si accumulano e onestamente il problema diventa serio! Inoltre l'immagine è del tutto compromessa per il progetto (a meno che non ci sia un svolta immediata) e getta ombra anceh sul 350

[landingFCO]

Ma ci sarà davvero tutto questo mercato per i 380? Io ho qualche dubbio.

[SQpps]

be' penso che sicuramente nn sia così un mercato di nicchia come quello dei 345/772LR

[AZJumbo]

per me non va molto oltre agli ordini iniziali ( ricordiamo che sono scontati di cifre incredibili). Inoltre avrà la competizione (imprevista) del 748

[AZJumbo]

su anet pare che l'ultimo problema sia





Software used to manage the design and manufacture of the 555-seat A380 at Airbus's Hamburg engineering center isn't fully compatible with that used at company headquarters in Toulouse, France, say current and former Airbus executives, including Charles Champion, who headed the A380 program until September.

That's why hundreds of small changes to electrical wiring in the A380 snowballed into at least a year's delay in delivering the world's biggest passenger aircraft and $2.5 billion in lost profit. Airbus Chief Executive Officer Christian Streiff may announce additional costs or longer delays for the A380 in coming days. The board of Airbus parent European Aeronautic, Defence & Space Co. meets today in Amsterdam.






da comica, meglio di benny hill